Ну тогда не грех и с механикой разобраться.
Гранта с автоматом, кстати, стоила 1,333 млн. РРЦ, плюс допов на 150-200 тыр. дилеры докладывали. По такой цене можно уже Искру взять на вариаторе. И, в отличие от той Гранты, Искру можно взять по РРЦ (заказ на сайте Автоваза).
Разница такая, что китайский вариатор сдохнет на 30-50 тыс. км, а вот автомат прослужит дольше двигателя. Ну и вообще, зачем над девочкой Грантой издеваться?
Чтобы было 240 Вт на порт я пока не видел даже таких станций. Там ведь внутри 1 преобразователь на 20 В или 28 В (для 65/100 Вт и 140 Вт версии соответственно), от которого уже запитаны отдельные понижайки. Если делать 240 Вт на порт — надо преобразователь на 48 В внутри, и тогда все порты придется делать на 240 Вт, т.к. обычные преобразователи 100/140 Вт максимум с 30-36 В могут понижать. Ну или ставить мощный дополнительный преобразователь 48 В -> 28 В. В общем, это небюджетно получится, и по габаритам крупно. А спрос, наверное, будет довольно низким.
Asometech HW186 (и аналоги) за ~30$ выдает 240 Вт в сумме (включая режим 100+65) и до 140 Вт на порт. 45$ за 100 Вт от еще одного мало кому известного бренда — это очень много, такую мощность можно взять за 15-20$.
Вообще, с такими устройствами всегда вопрос: сколько там преобразователей и как распределяется мощность? А то может быть так, что, например, их всего 3, и тогда при подключении 4 устройств 2 будут работать вообще без быстрой зарядки (часто Type-A и один из Type-C подключены к одному преобразователю, и когда к нему подключается более 1 устройства — он становится просто 5 В 3 А, причем часто это ограничение на все порты этого преобразователя в сумме), а остальные 2 — с ограничением типа 30 Вт на порт.
С лифтами оказалось, что 40-летние лучше работали. У нас, например, были бесконтактные датчики на прохождение этажа после модернизации. А на новых теперь обычные контактные. Был подвижный пол — и лифт чувствовал — есть в нем кто или нет, а теперь такого нет. При этом требуется визит электромеханика каждые 2-3 месяца — иначе кабина начинает трястись при движении.
Спутники Starlink на низких орбитах летают. Недавно КНДР запустила ракету, которая поднялась на 6000 км. У Starlink'а высота — около 500 км, до нее даже ракеты средней дальности могут добить. Так что высота не проблема. Главная проблема — выпустить шрапнель так, чтобы основная ее часть летала на орбитах спутников Starlink. Кстати, много у Ирана низкоорбитальных спутников, чтобы беспокоиться о других?
Гранта с автоматом, кстати, стоила 1,333 млн. РРЦ, плюс допов на 150-200 тыр. дилеры докладывали. По такой цене можно уже Искру взять на вариаторе. И, в отличие от той Гранты, Искру можно взять по РРЦ (заказ на сайте Автоваза).
Вообще, с такими устройствами всегда вопрос: сколько там преобразователей и как распределяется мощность? А то может быть так, что, например, их всего 3, и тогда при подключении 4 устройств 2 будут работать вообще без быстрой зарядки (часто Type-A и один из Type-C подключены к одному преобразователю, и когда к нему подключается более 1 устройства — он становится просто 5 В 3 А, причем часто это ограничение на все порты этого преобразователя в сумме), а остальные 2 — с ограничением типа 30 Вт на порт.