№ заказ-наряда контрольной проверки должен быть заполнен в талоне, равно как и отметка об отсутствии повреждений. Ну и обработка закрытых полостей должна проводиться в любом случае (их же невозможно нормально осмотреть, поэтому превентивно обрабатывают). В суде по-другому не прокатит, а без суда Автоваз явные косяки окраски, обычно, признает. Только от этого не легче — через пару лет оно опять вылезает.
Не понимаю — зачем ограничиваться только собственником? Изымать надо у всех. Если водитель не был собственником — собственник может подать в суд на взыскание с водителя причиненного ущерба. Ровно то же самое будет если водитель разобьет авто.
Нет, в ТО эти работы не входят. Так исторически повелось, что ТО отдельно, кузов — отдельно. Потому как ранее ТО делалось только по пробегу, вне зависимости от того, сколько лет прошло с предыдущего.
Ну… чтобы получить отметку в сервисной книжке. Без нее гарантия на кузов после первого года чисто на усмотрение производителя (а он максимум будет перекрашивать как зацветет, хотя по факту надо менять кузов чаще всего, т.к. если «зацвело» изнутри — оно уже не остановится, можно только замедлить). Но эту часть никто не делает по факту. А если попросишь — обязательно что-нибудь найдут.
Я на первый год пригнал авто на этот осмотр. Там 3 повреждения нашли. Маленьких, но отметили в книжке — и либо плати за устранение, либо коррозия будет считаться естественным износом. Книжка, кстати, в этой части у всех автомобилей Лада одинаковая, и от оцинковки не зависит. Ее задача — перевести коррозию в естественный износ из-за нарушений потребителем правил эксплуатации. Это не значит, что если зацветет по вине завода, то пошлют. Скорее всего отремонтируют по гарантии. Но вот в суде доказывать что это не естественный износ, чтобы вернуть авто, будет сложнее.
Да и все равно они его не выплатят, т.к. вряд ли питерские хакеры поедут за пределы России. А если информация не позволила арестовать — значит и вознаграждение платить не за что.
Да не, Mercasol там обычно был. Но ежегодный регламент тоже был, чтобы особо дотошных отшивать, т.к. никто не будет каждый год за свой счет все детали со сколами ЛКП перекрашивать.
Раньше была гарантия 8 лет на сквозную коррозию кузова. Но… при условии выполнения ежегодных контрольно-осмотровых работ по кузову и устранению выявленных дефектов (другими словами — если скол, то перекрашивать деталь). Без этого гарантия кончалась через год (после пропуска первых контрольно-осмотровых работ и неустранения дефектов). Так что тут ничего не поменялось.
См. со страницы 24. Думаете СТО не найдет, за что Вы должны заплатить деньги?