Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Во первых когда двигатель работает в холостом режиме, то шум от него не такой уж и сильный. Основной источник шума в реактивном двигателе это реактивная струя, если я не ошибаюсь.
Во вторых причем тут двигатели? Шум двигателей это проблемы разработчиков двигателей. И на посадке двигатели не работают на холостых.
В третьих, если можно уменьшить звуковое давление в момент посадки, то почему этого не сделать.
В четвертых, я не специалист по аккустике, но рискну предположить что возможно шумы от шасси и механики имеют какой то специфический спектр, который желательно убрать.
Но тот же гугл, в отличие от эппл, хотя бы не пишет на своём сайте, что у них самая передовая система.
Что серьезно? Прям совсем не пишет и не хвастается… :)
Я, с вашего позволения, приведу всего лишь одну цитату с сайта Google:
"Android 8.0 Oreo™
Smarter, faster, more powerful and sweeter than ever."
Сама скромность и не правда ли. :)
Остальные диферамбы найдете сами надеюсь, если это конечно вам интересно. :) Ведь можно просто и не замечать неудобные моменты… :)
А утверждение всех остальных производителей систем, что каждая их следующая лучше, быстрее и отвечает всем нуждам пользователей не является бредом для вас… :)
Я конечно понимаю, что качественный, инновационный продукт делают, но вопрос, на хрена в зарядке iOS, меня не покидает. :)
И самое главное, а как он будет работать? У меня в розетке операционки нет, сможет ли это качественное и инновационное устройство, подключиться к всемирной энергетической сети, через мою "не умную розетку"? :)
Все зависит от подхода к организации безопасности.
При наличии этой самой организации и ее работы на должном уровне, можно пачками увольнять, без всякого ущерба для безопасности клиентов.
А вот самостоятельное вмешательство в систему приводит к потере гарантии и обслуживания. Да и геморройное это дело вскрывать самому. Физический доступ максимально затруднен, а каналы связи шифруются.
Но при наличии желания и денег, сломать можно, как и любую другую систему. :)
Все не так просто как вы описываете. Хотя в основном вы правы.
Считывать информацию по CANbus действительно можно без проблем, при условии наличия физического подключения к шине, физическое это имеется в виду проводками. Ваше устройство должно висеть на шине и можно слушать если знаете каким протоколом идет обмен. У каждого производителя этот "протокол" свой. Даже больше, различные марки машин одного производителя могут "разговаривать" используя разные "протоколы".
С удаленным управлением по шине CANbus немного сложнее, но тоже ничего сверхъестественного нет, если ваша коробочка умеет работать с этим авто. :)
Основная проблема — это производители, они категорически не хотят делиться своими знаниями и передавать протоколы. И всячески препятствуют тем кто пытается залезть внутрь даже с самыми благими целями. :)
Тем не менее на рынке существуют фирмы которые предоставляют такие услуги и могут установить систему, которая может удаленно заглушить двигатель и заблокировать автомобиль.
«можно не париться поиском ключей, а просто поехать на машине с телефоном.» безответственный, детский подход к использованию машины. Физический ключ- не просто предмет идентификации права на доступ в машину. Это еще и трудно клонируемое средство КОНТРОЛЯ за доступом к машине. А всяческие электронные ключи, изначально заточенные на просто «загрузить цифровой ключ на свой смартфон» — это трудно контролируемая дыра. Попробуй уследи за такими файлами, если в семье пара ушлых детей-студентов.
Вполне допускаю, что для вас физический ключ "не просто предмет идентификации права на доступ в машину". :) Для меня это лишняя забота. Я как то кнопкой обхожусь. Открыл, нажал и поехал. :)
О каких файлах вы тут речь ведете? Что вы собрались контролировать у "ушлых" студентов? :)
«Опять же не надо напоминать жене что бы не забыла ключи от „своей“ оставить, если берет „мою“» — опять расстрою: любой водитель знает, что помимо ключа надо иметь с собой свидетельство регистрации на машину. Так что напоминать все равно придется, насчет документа.
А что, хранить "Свидетельство о регистрации транспортного средства" в бардачке этого самого транспортного средства нельзя? :) Справа от водителя ящичек такой, я там храню. :)
А что с ним не так? NFC нужен для сопряжения со смартфоном, дальше все по low energy Bluetooth.А вы этот браслет то живьем видели? Вроде только только обьявили — у вас уже есть экземпляр?Даже если его использовать как «ключ» — 10см это довольно маленькое расстояние. Это примерно ширина ладони нормального взрослого мужчины, для примера. Так что даже в этом случае не очень большая вероятность, хотя как я уже сказал ранее, сломать можно, вопрос денег.
NFC — 10см. От ручки авто до моего кармана, где лежат ключи, поболе будет.
Но, как любая система сделанная человеком — эта так же может быть взломана. Вопрос стоимости. :)
Например при наличии в семье 2х машин, можно не париться поиском ключей, а просто поехать на машине с телефоном. Опять же не надо напоминать жене что бы не забыла ключи от "своей" оставить, если берет "мою".
Во вторых причем тут двигатели? Шум двигателей это проблемы разработчиков двигателей. И на посадке двигатели не работают на холостых.
В третьих, если можно уменьшить звуковое давление в момент посадки, то почему этого не сделать.
В четвертых, я не специалист по аккустике, но рискну предположить что возможно шумы от шасси и механики имеют какой то специфический спектр, который желательно убрать.
Речь идет о посадке. Это когда с неба на землю грешную возвращаются. :)
А использование взлетного режима во многих аэропортах, расположенных в близи населенных пунктов ограничено.
Ответ vuvuzel на комментарий
Что же вас тогда так от Apple колбасит? Абсцессия?
Ответ vuvuzel на комментарий
Что серьезно? Прям совсем не пишет и не хвастается… :)
Я, с вашего позволения, приведу всего лишь одну цитату с сайта Google:
"Android 8.0 Oreo™
Smarter, faster, more powerful and sweeter than ever."
Сама скромность и не правда ли. :)
Остальные диферамбы найдете сами надеюсь, если это конечно вам интересно. :) Ведь можно просто и не замечать неудобные моменты… :)
Вполне нормальное желание снизить уровень шума от низколетящих самолетов с выпущенными шасси и механизацией крыла.
Могли бы и дописать. ;)
И самое главное, а как он будет работать? У меня в розетке операционки нет, сможет ли это качественное и инновационное устройство, подключиться к всемирной энергетической сети, через мою "не умную розетку"? :)
При наличии этой самой организации и ее работы на должном уровне, можно пачками увольнять, без всякого ущерба для безопасности клиентов.
А вот самостоятельное вмешательство в систему приводит к потере гарантии и обслуживания. Да и геморройное это дело вскрывать самому. Физический доступ максимально затруднен, а каналы связи шифруются.
Но при наличии желания и денег, сломать можно, как и любую другую систему. :)
Считывать информацию по CANbus действительно можно без проблем, при условии наличия физического подключения к шине, физическое это имеется в виду проводками. Ваше устройство должно висеть на шине и можно слушать если знаете каким протоколом идет обмен. У каждого производителя этот "протокол" свой. Даже больше, различные марки машин одного производителя могут "разговаривать" используя разные "протоколы".
С удаленным управлением по шине CANbus немного сложнее, но тоже ничего сверхъестественного нет, если ваша коробочка умеет работать с этим авто. :)
Основная проблема — это производители, они категорически не хотят делиться своими знаниями и передавать протоколы. И всячески препятствуют тем кто пытается залезть внутрь даже с самыми благими целями. :)
Тем не менее на рынке существуют фирмы которые предоставляют такие услуги и могут установить систему, которая может удаленно заглушить двигатель и заблокировать автомобиль.
Довольно процветающий бизнес. :)
Ответ BadBoy на комментарий
Вполне допускаю, что для вас физический ключ "не просто предмет идентификации права на доступ в машину". :) Для меня это лишняя забота. Я как то кнопкой обхожусь. Открыл, нажал и поехал. :)
О каких файлах вы тут речь ведете? Что вы собрались контролировать у "ушлых" студентов? :)
Ответ BadBoy на комментарий
А что, хранить "Свидетельство о регистрации транспортного средства" в бардачке этого самого транспортного средства нельзя? :) Справа от водителя ящичек такой, я там храню. :)
Ответ BadBoy на комментарий
Вам конечно виднее, что у меня есть, а чего нет. :)
Но, как любая система сделанная человеком — эта так же может быть взломана. Вопрос стоимости. :)
Наконец что-то реально полезное. :)