Kostyanus

В смысле «не очень»? Едет на колесах, имеет двигатель, почему «не очень»-то?
Самое место им на дороге. Едешь себе по ПДД, соблюдаешь, никому не мешаешь, не пугаешь пешеходов, не сбиваешь детей — что не так?

Масяня?
Думал её лет пятнадцать уже нет
Кому и зачем она понадобилась?

Индусы
Говорят, до сих пор работают
Знакомый оператор с регионального телеканала рассказывал, что несколько лет назад у них камера Панасоник (систему не знаю, не спрашивал) стоила на треть дешевле, чем у официалов, а отличалась только тем, что была не Ростест. Ну и без гарантии, конечно, но такие камеры, если их не ронять, не ломаются очень долго)

Не мессенджер, а позор))

У меня несколько больше, чем два.
Есть такая потребность.
И я уже не первый год недоумеваю над теми, кто до хрипоты спорит, что «лучше», а что «хуже», и почему тот, кто покупает то, что «хуже», «неправ» и «лох». Ну купите какой вам нравится, в чем смысл пытаться облить грязью тех, у кого другие доходы, другие резоны и другие предпочтения?

С удовольствием покупаем, как и Андроид, а в чем проблема?

На том, что с блютусом, остается (у меня такой), полагаю, на этом тоже, они никак не связаны между собой

Уйдут в Контакт, аудитория ещё подрастёт, безумных алгоритмов выдачи нет — чем плохо?

Отнюдь. Экран очень маленький, и именно это является поводом для замены. Банально доставляет дискомфорт. Я буквально в день начала всего сейчас происходящего сменил свой 7 на 11 ПроМакс именно из-за этого — всё остальное, даже производительность, устраивали.
Вот 12 Мини — хороший вариант.

Японские бренды решили не уходить. Тойота вернулась сегодня.
Китайские, понятное дело, вообще не думали об этом.
Макрон, как мы помним, прямо сказал не торопиться с уходом из России. Леруа и Данон продолжают работать.
Икея, Макдак, и прочие ПРИостановили свой бизнес.
Много писать лень, спать пора, но ваш тезис выглядит достаточно комичным — все мы, не исключая вас, прекрасно понимаем, что три четверти импортируемых товаров производится в Юго-Восточной Азии, а значит, они просто станут дороже в силу девальвации рубля.
Оставшуюся четверть придётся закупать через посредников в лице Китая, Казахстана, Армении и проч. Опыт белорусских креветок у нас есть, так что тут особых проблем не будет. Ну, без Феррари, Ламборгини и Прады мы как-нибудь проживём… с трудом, но справимся)) А Интел и АМД прекрасно приедут к нам через посредников. Прада, кстати, тоже, хотя не знаю, оригинальная ли, чиорт… Остаётся спец оборудование для бурения, нефтянки и проч., а также запчасти и расходники для самолётов, но это, нет сомнений, люди с людьми решат.
Проблемы будут в том, что касается научно-технического сотрудничества, но этот вопрос выходит за рамки вашего забавного комментария)

А чем, стесняюсь спросить, он будет принципиально отличаться от этого?)

Какие конкретно?
Импланты для стоматологии из Израиля можно спокойно возить самолётом, хоть в чемоданах, ЭльАль летает и будет летать.
То же самое касается корейских аналогов, не будут летать — значит, будет транзит через Китай и станет немного дороже. На фоне роста курса — реально немного.
Немецкий ультракаин — тут сложнее, но по мере того, как поменяется логистика, его всё равно будут возить, никаких санкций на этот счёт не было и вряд ли будут. Если не решат с логистикой, значит, перейдут на аналоги из других стран. Чего не очень бы хотелось, особенно если речь пойдёт об индийских аналогах. Но я склонен думать, что решат, поскольку санкций нет, а бизнес никто не отменял.

Не сочиняйте. «Американская Procter & Gamble Co. (P&G), крупнейший в мире производитель потребительских товаров, приостанавливает новые инвестиции в России, а также рекламную, медийную активность и промо-кампании.
P&G значительно сокращает ассортимент в РФ и сосредоточится на базовых товарах в сфере здоровья, гигиены и персонального ухода.»
Они никуда не уходят, никаких проблем не будет, да и производятся эти прокладки давным-давно здесь.
Про лекарства я написал выше.
Стоматология то же самое — будет и ввоз, будет переориентация на израильские и корейские материалы.

С каких пор жадность стала «новым трендом»?))

Все товары первой необходимости давным-давно производятся в России.
Исключением могут быть некоторые лекарства, аналоги которых существенно уступают оригиналам по качеству. Вот их обязательно нужно ввозить.
Всё остальное — не предметы первой необходимости, а уж Айфоны — точно. Как обладатель двух говорю)

Непопулярная потому что нет локальной сборки. Все машины привозные, поэтому дороги.
Тойота, ВАГ, корейцы вовремя подсуетились и организовали производства в России, а Хонда сочла ненужным или не смогла, итог был предсказуем.

Венгрия не особо стремится поддерживать санкции; подозреваю, что отсутствие поставок связно не с принципиальностью позиции, а с логистическими проблемами.

Симпатичные грани, но с таким дизайном блока камер… выглядит как дешёвка, увы

Это любопытно, бесспорно, но имеет очень мало отношения к реальной эксплуатации. Во время которой счастливые обладатели Маскмобилей сетуют то на хреновое качество окраски, то на скверную сборку салона, то ещё на какие-то грабли. Честно скажу, не ездил в Тесле, а в Тайкане только сидел, но вот салон там типично поршевский — великолепно продуманный и столь же отменно собранный. Вот всё на месте, прекрасно выглядит, отличная посадка в блистательном кресле, ну и проч. Что вам важнее в реальной жизни — уделать всех со светофора или всё-таки удобно ездить в красивом и качественном авто?
Про третьего участника ничего не могу сказать; не уверен, что в России есть хотя бы пять таких машин

Так для этого и создаётся СВОЯ соцсеть. Чтобы там можно было делать то, что не позволяет поделка Цукера