Korzh

Далеко не только в топе. Кто-то, видимо, слишком крепко спал, но оно временами в планшетоноутах за 20 тысяч встречается. И в недорогих мониторах — тоже.
Подключил один кабель — и всё
Ну а в походных условиях — не нужно с собой штатный БП таскать. Одна GAN-зарядка для всего — и ноута, и телефона, и зажигалки, и т.п.

Кому что
Обычно к монитору или доку подключать ;)

Опять правильный USB-C не завезли. Прям издеваются…

Ну если именно «по стоимости», то я б уже не брал. Дешевле — можно. И если не в ноутбук ;)

Топом IG5236 можно было считать года так два назад. А три так и вовсе без натяжки ;)
Но для любителей пофапать на бантики типа DRAM и сейчас сойдёт, конечно
Или если достанется дешевле, чем MAP1602 с 232L

Ну сельское хозяйство первые несколько столетий скандинавы вели там очень даже успешно
Впрочем, конкретно Винландом они назвали при этом несколько другую территорию — поближе к Гудзонову заливу как раз
Не очень понравилась им разве что нынешняя Баффинова земля, но там сейчас и белым медведям дискомфортно :)

Человек тут не при делах — просто последний малый ледниковый период наконец-то заканчивается
Так что в Гренландии будет скоро опять виноград расти — как и положено. И было всего-то 1000 назад. Но белые медведи что характерно это пережили, так что и байки о «глобальном потеплении» тем паче переживут

А что — кто-то говорил о закрытии этой станции?

Так. А паучка никто в аренду не сдаёт?
Не мне — друг интересуется

Необязательно ехать так далеко — достаточно выудить из Черного моря банального морского дракончика, и он вам с удовольствием обеспечит все перечисленные радости. Вплоть до летального исхода, да :)

Сначала появились дубины, а вот потом уже возможность позволить себе плоское лицо — оно перестало иметь значение
А после какой-нибудь современной ФАБ-3000 (не говоря уже о более серьезных штучках — обычное фронтовое оружие) останков, кстати, вообще очень мало находится. Хоть изуродованных, хоть целых
Так что да — гумманизЬм и прогресс позволяют проводить безотходную утилизацию противника. И не оскорблять эстетические чувства будущих историков :)

Ну при всех милых вещах, подаренных миру старой доброй Англией, с концлагерями всё же не к ней
Справедливости ради
Появились они за четверть века до второй англо-бурской — во время Войны за независимость Конфедерации ;)

В реальности мне не нужны помойки типа центра. Вообще.
Нужны 1,5 км от дома в области до станции МЦД, потом около того же от метро до офиса в районе южного участка БКЛ. В обоих случаях где ехать быстро есть. Велодорожек нет, но они и не нужны ни там, ни там
Особенно в первом. Причем там и альтернатив особых нет — либо пешком, либо на самокате. Во втором… ну можно и на автобусе, но смысла нет. На такси тем более глупость
Так что тут всё просто.
А стоимость старта может интересовать только тех, кто раз в год ездит — так-то при наличии абонемента платишь только за время. При регулярном использовании шеринга он быстро окупается даже если покупать… хотя часто бывает в нагрузку дают
Так что расклады у всех разные. Не обязательно подстраиваться под худший из возможных

И мне того же отсыпьте ;)
Основной трафик регулярных миграций дом-работа обеспечивает общественный транспорт
Основное население в большинстве крупных агломераций живёт вообще не то, что не в центре, а даже не в ядре
А СИМ это транспорт первой/последней мили. Грубо говоря доехать до ближайшей станции метро (S-Bahn, RER, BART, etc.) к дому. Потом от ближайшей к работе. Если там и/или там расстояние некомфортно для пешего передвижения, но слишком мало, чтобы связываться с локальным ОТ (автобусами, трамваями и т.п.)
Так-то из пригородов многие просто и на машине едут до перехватывающей парковки на станциях скоростного транспорта — бывает, что это лучший способ.
Большинство компаний, кстати, тоже совсем не в старом центре. Но не в спальниках, конечно. Но сама схема ровно та же. Поскольку какой бы ни был город, а стоимость парковки хоть в даунтауне, хоть в любом деловом районе будет запредельной для 99% тамошних работников.
По объективным причинам — слишком дорогая в этих местах земля, чтоб её дёшево отдавать под стоящие вёдра с болтами

Короче, дурдом какой-то. Практически гарантированно валит в такой режим… сама AIDA64
Пофиг какой версии. Пофиг под 10 или 11. Железо — не пофиг. Но на Z590/Z690 пока гарантированно на трёх флэшках
На AMD'шном USB3 в R9 7940HS две из трёх живут нормально. А вот кинг валится — но не в 320, а в 620
Но тамошний USB4 вытягивает
Причем если айда отработала, то потом все программы больше не выдают уже, да
Пока не переткнем флэшку хотя бы в соседний порт — всё сразу нормализуется. Пока не запустим айду и там
А вот кто ещё может такие проблемы вызывать — не поймал. Если только она и/или что-нибудь аналогичное работающее напрямую — значит в целом пофиг. Если нет, то проблема таки…

«Построить сеть велодорожек со светофорами, как в Амстердаме, например»
Например они там только на окраинах есть фактически. В центре ездят по обычным дорогам. Но да — автомобилистов оттуда повыгоняли в немалой степени. Впрочем, попасть под велосипед на пешеходной улице ничуть не более приятно, чем на тротуаре обычной ;)
«Остаётся два варианта либо двигаться в общем дорожном потоке, что чревато травмами и вдыхание выхлопов, либо уходить на тротуар»
У велосипедиста вообще-то по правилам ровно один вариант — на тротуаре ему делать в любом случае нечего. Хотя и лезут постоянно, да
А вот у самокатчика единственный выбор как раз тротуар — ему на дорогу не положено. Максимум на велодорожку при её наличии

Медленно можно и пешком бесплатно дойти. Смысла платить за то же самое нет. За скорость в 3-5 раз выше, чтобы не идти 15-20 минут а доехать за 3-5 можно и отдать эти ~20 рублей. Иначе не за чем попросту

Большинство кого?
На данный момент в мегаполисах ЛТ даёт 5-10% пассажиропотока, загружая дорожную сеть на 85-90%
Неравноценный обмен, мягко говоря
Собственно, почему в той же Европе автомобилистов давно гнобят качественно
У нас-то места завсегда побольше было, но всё равно к тому же прийти придётся. Без вариантов

Ножом яйца ни один нормальный повар не разбивает ;)
Кстати — тема!

«Вообще-то в 19 веке в русских трактирах половым (трактирный слуга) жалованья не платили, и они жили именно с чаевых, которые им оставляли посетители за обслуживание»
Вообще-то именно жили они легко и без чаевых — поскольку стол и постель хозяйские всегда. Плюс и оговоренный при найме набор одежды — причем подробно: рубаха в столько-то месяцев, штаны — в столько-то… даже сапоги за хозяйский счет справляли, но уже не всем, а кто с чистой публикой работал. Всё-таки половой — лицо заведения, так что никто его в обносках держать не будет
А вот живых денег половому обычно не полагалось, да. Так что на все излишества — только с чая
Впрочем, это и сейчас частая практика. Когда собственно зарплата — по минималке, а сколько клиенты дали — твоё (хотя обычно, конечно, делятся и друг с другом, и с кухней)
В США это вообще стандарт — почему и принято 20-25% сверху накидывать. И даже таксистам, а не только официантам — поскольку возят они по установленным муниципалитетам тарифам, особо не разжиреешь