За 50 ты только один раз комплект ремней поменяешь. Плюс за 75 тыс км скорее всего придётся поменять вкруг всю ходовку, все тормоза, все жидкости (антифриз, гидроусилителя, тормозуху), выхлоп, аккумулятор, летнюю резину, зимнюю резину, и возможно даже не один раз. Плюс всякая хрень типа лампочек, стекломоек, щёток, дополнительное оборудование (сигнализация, музыка, регистратор, антирадар, зарядка для смартфона и т.д. и т.п.), инструмент, всякие тряпочки, полироли, антидожди, смазки, ведешки, подкраски. Плюс автомойки, текущий ремонт, штрафы. Не все паркуются возле помойки — плюс аренда парковочного места или гаража.
Короче, при желании можно и два ляма насчитать.
"Общая" инфляция - это и есть средняя инфляция за все детали и услуги.
Курс доллара к продукции Автоваза очень даже относится - даже если и большинство деталей производятся внутри а не импортируются, они всё равно проектируются на импортных компьютерах-принтерах, производятся на импортных станках и из импортных материалов/комплектующих, перевозятся на импортных автомобилях и т.д. и т.п. К тому же то самое оставшееся меньшинство которое всё-таки импортируется, вносит в конечную цену автомобиля бóльшую часть. Ну и не надо забывать что до недавнего времени акционерами Автоваза были французы, и вряд ли они получали дивиденды в рублях.
Инфляция вызвана не ростом валюты (на самом деле всё ровно наоборот), так что учитывать надо оба фактора. И кстати есть ещё и инфляция доллара, это 36% за 12-24 гг.
Знаете, что примечательного произошло в 1965-м году? В Японии в продаже появились цветные видеомагнитофоны, а в России, на родине моих родителей — провели электричество.
И вот, наступает 2024 год…
Ха-ха… Сначала мы отберём за гроши бизнес у «иностранных производителей», а потом повышением пошлин, сборов и скрытых налогов «простимулируем» их развивать бизнес внутри РФ… Там реально за идиотов держат всех вокруг?
И второй момент — весь рынок авто в РФ — это примерно 5% от рынка Китая. Даже если китайцы захватят ну скажем 40% нашего рынка — это будет 2%. Вопрос — многие ли производители ради потенциального увеличения рынка сбыта на 2% согласятся на миллиардные инвестиции без каких-либо гарантий возврата в страну с непредсказуемой нерыночной экономикой?
Ты бы, математик, ради интереса на сайте ЦБ посмотрел инфляцию за 2012-2014 года. Спойлер (ты же всё равно не посмотришь) — это 130%. Ну хотя бы 800 тысяч на 2,3 умножь сам.
Короче, при желании можно и два ляма насчитать.
И вот, наступает 2024 год…
И второй момент — весь рынок авто в РФ — это примерно 5% от рынка Китая. Даже если китайцы захватят ну скажем 40% нашего рынка — это будет 2%. Вопрос — многие ли производители ради потенциального увеличения рынка сбыта на 2% согласятся на миллиардные инвестиции без каких-либо гарантий возврата в страну с непредсказуемой нерыночной экономикой?
Сделать из неё отдельное якобы «фирменное» приложение — верх гения маркетинга
Но как всегда шуму от этих полтора юзеров — как то сотни.