Homeworld

Ну давайте посчитаем доставку за ближайший законченный год (2204):
НАСА:
Crew 8, crew 9, crew ax3
= 8 космонавтов, 4 туриста.
Cargo crs 30 (2762кг), crs 31 (2841кг), Cygnus ng20 (3726кг), ng21 (3857кг).
= 13186 кг.
Роскосмос:
Союз мс 25, мс 26
= 6 космонавтов.
Прогресс мс 26 (2518кг), мс 27 (2504кг), мс 28 (2621кг), мс 29 (2487кг).
= 10193 кг.
Итого НАСА доставило на 2 космонавта больше (+ ещё 4 туристов доставил Аксион вне госконтракта); доставило на 2993кг груза больше.
Ну и о каких там 90% идёт речь?

У Китая тоже закрытый рынок, нагрузку они так же выводят с внутреннего рынка. При чем в их случае открытие рынка особо и не планируется. И тем не менее, это не мешает им разрабатывать новые ракетоносители и выполнять по 60 запусков в год

Артемьев — самый популярный блогер космонавт в РФ, это его фотографии зачастую мелькали в космоновостях, у него под миллион подписчиков в инсте, он постоянно всё фотографировал. Сомнительно в целом нахождение секретных сведений Спейс икс в зонах подготовки космонавтов. Но в целом, раздолбайство в компаниях существует во всех странах и народах, так что что то могло ненамеренно попасть в кадр, либо в целом могли такое поведение счесть шпионажем.

А ещё автор наивно пологает что корабль без двигателей может летать, ведь они тоже не установлены и не будут установлены до прохождения криотестов.

Потому что если грубо прикинуть, что бы запустить такую махину как МКС к солнцу, понадобится около полумиллиона тонн топлива, а Спейс икс за всё время существования вывела около 10000 (десять тысяч) тонн старлинков, текущими темпами, что бы например спейсы иксы вывели столько топлива фальконами, понадобится больше 100 лет, или около 3 тысяч запусков старшипов, если конечная его версия будет соответствовать текущим заявленным параметрам. Вот и подумайте, стоит ли оно того ;)

Что то мне подсказывает, что за пол года можно решить такую проблему.

Не плохо, просто для НАСА это будет в разы запарнее, так уж исторически сложилось, что корректировка орбиты на плечах Роскосмоса, энергетика на плечах НАСА, так что Роскосмос может позволить себе короткие схемы без дополнительных затрат (само собой не считая топлива прогрессов), а НАСА не может, ей для этого придется дополнительные разработки финансировать, да ещё и объяснять сенату нафига на это деньги было тратить.

И если есть чем скорректировать орбиту МКС перед запуском.

Об этом и речь. Теоретически есть лифт, но это тот самый скачок, который неизвестно когда произойдет, может лет через 50 (в проектном исполнении), а может и через 500, если раньше не поубиваемся всем человечеством.
Вот бы в науку столько денег вливалось, сколько на развлечения тратится.

Просто тут нужно не развитие технологии, а технологический прорыв. Первая АЭС и пилотируемая ракета тоже, лишь около 70 лет назад появились и с тех пор оно примерно всё так и осталось. Да ракеты сейчас научились регулярно сажать, а АЭС обзавелись новыми видами топлива, но координально это ничего не меняет (В плане освоения глубоко космоса, для выведения нагрузки на околоземные орбиты лучше многоразовых ракет на жрд пока ничего не придумаешь, даже с эрой ярд это не поменяется). Для кардинального сдвига нужен очередной скачок, как было с самолётов до ракет, или как ожидается с АЭС на ТяЭС, а предсказать время скачка практически невозможно.
Для того что бы быстро перемещать большое колличество грузов по солнечной системе поднимать топливо с земли, даже старшипами это слишком дорого и долго, нужно производить его прямо в космосе.
Но хотелось бы конечно верить в лучшее :)

Это вы уж слишком в далёкое будущее заглядывает, сначала нужно освоить космическую промышленность, вроде металлургических заводов на луне, потом там же можно сделать гигантский радиотелескоп, размером с кратер Менделеева например. Это уже задача лет на 100-200, а то и все 300.

42 двигателя нужно на всю ракету, 33 на первую ступень, 9 на вторую. 54 двигателя изготовлено минимум, но часть из них могла не дойти до этапа готовности к полетам (например её могли довести до предела на тестах), так что в целом 99% что у них есть двигатель на 1 ракету в сборе, а вот на две — уже не факт.

Так, к слову, уже забанили )

Ему бы самому сначала понять, что он сказал, ведь он фактически признал то, что Маск не может дурить людей, иначе это бы уже всплыло )

Это не последний запланированный полёт Ориона

Ну да, только приказ о строительстве подписан ещё в 2007, и я не говорил что говорун не участвовал в его строительстве, я сказал что не он начал и не он закончит, так что и одному ему эту заслугу приписывать было бы странно.

Не все, две сцепленные ракеты при раскрутке будут дополнительные точки напряжения создавать, а у них и так проблемы с утечкой криогенных газов всё ещё наблюдаются. Во всякому случае, 2026 год явно будет богат на космические новости.

Тут вопрос куда обратно, обратно на около лунную орбиту он поднимается, для возврата на землю корабль в принципе не предназначен, у него не будет теплового экрана (в отличае кстати от марсианского hls). Вернуть на высокую орбиту земли его можно, топлива для этого хватит, но просто не за чем, в том виде, в котором корабль полетит, он не предназначен для длительных полетов, тем более без обслуживания, а между Артемидой 3 и Артемидой 5 пройдет лет 5.

Париж Маркс известный хэйтер Маска и ругать Маска есть за что, но в той статье, в журнале таймс, ПМ ссылается на конкретную страницу в книге, в которой и слова не сказано о том, что: «Маск признался своему биографу Эшли Вэнс в том, что Hyperloop был лишь попыткой убедить американских законодателей отменить строительство высокоскоростной железной дороги в Калифорнии». Так что это не более чем профанация. Рекомендую последовать собственному совету и прочитать статью, а так же оригинальный пост ПМ в иксе.

Проблемы Im1 и im2 не в том, что они вертикальные или созданы для Марса, проблемы имов были в неисправном высотомере, не только они споткнулись на подобной проблеме, вспомните луну 25 с не отработавшим биус'ом Беспилотные посадки на луну вполне возможны, тот же blue ghost успешно прилунился и он далеко не первый кто смог.