Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Че разнылись-то? Наличие технической возможности не говорит об обязательности ее использования.
Имейте 1 такую и хоть 5 простых, это сегодня не дорого.
Для сохранения ресурса, ставя аппарат заряжаться на ночь, используйте обычную. А если надо срочно накинуть заряда — эту.
Я бы на самой зарядке сделал 2 порта — «резкий» и простой, гражданский. Или какое-то другое решение, кнопка аппаратная.
Плохо то, что вас уже приучили к тому, что у вас ничего своего не должно быть и нет. Все в аренде, все работает пока вы в состоянии платить. Вы это даже у нас купили, но это не ваша вещь, вы ее не контролируете.
Как только вы перестанете зарабатывать, а это часто случается по не зависящим от нас причинам — возраст, здоровье и прочий форс-мажор — ваше авто останавливается, смартфон отключается и вы переезжаете доживать в шалаш на улице, если вас с этих 2-х кв. метров не погонят.
начнут с того, что по подписке продадут вам какую-то второстепенную херню. Потом вам продадут комфорт (печку/кондиционер), а далее будете активировать мощность мотора, емкость силовой батареи, работу подушек безопасности и эффективность тормозов по подписке.
Лучше на этом тупом пути производителям не подыгрывать. Впрочем, у куколдов своя логика.
а че с роботом не так? МКПП по-сути с 2 сцеплениями и приводом. Привод — уже давно не «кот в мешке», отработана конструкции и на подводные камни наступили уже на все.
Вариатор, по сути, хуже — там износ основного рабочего тела (ремни и шкивы) заложен.
Полноценного не было, 130 чел работало. Посмотрите в их вики. Какие «города» при таком «размахе» можно содержать? В лучшем случае сборка крупонузловая отверточная.
Не думаю что батька что-то там решал, просто оказалось что даже в 1997 законы (в том числе социальные) в РБ надо было соблюдать, а люди, кто это затевал надеялись «пропетлять», как это частенько можно было в РФ, Казахстане и 404.
Приходилось пару раз оперативно передвигаться Тюмень-Томск, это около 1600 км. 2 водителя.
Тяжело ессно, но надо было, условно один день туда, день там на дела и отдых, день обратно. Я бы сказал 2000 км — близко к макс. суточному пробегу.
1. и от пользователя много зависит,
если тут, например, ножку декоративную не поставить, или сверху расставить коллекцию статуэток и т.д. — будет то же самое.
2. если инженеры недосмотрели, можно ведь и в таком корпусе неудачно расположив элементы создать аэродинамическую тень у чувствительного к перегреву элемента.
3. Ну и не факт, что именно асус что-то не посчитал, возможно партия каких-нибудь банальных электролитов была с гнильцой, и не держала длительный паспортный нагрев.
Я к тому, что форм — фактор корпуса на самом деле хорош, но при экспл. всегда может быть куча «но»
Конструктивно данный корпус с точки зрения отвода тепла выполнен правильно: решетка снизу, приподнят над поверхностью для забора хол. воздуха, и решетка сверху для выброса нагретого. Корпус — труба, должна быть какая-никакая тяга, обеспечивающая циркуляцию. Фото кишков нет, но если инженеры не совсем кретины, то радиаторы стоят по потоку и компоненты на плате размещены с учетом минимизации влияния нагрева.
Не блокируйте отверстия для вентиляции и все будет нормально.
спасибо, пропустил гравировку
У меня asus fx516, клава по конструкции и раскладке очень похожа, только power Отдельно.
Посмотрел — гравировки ins нет, при этом fn+del как ins работает.
Имейте 1 такую и хоть 5 простых, это сегодня не дорого.
Для сохранения ресурса, ставя аппарат заряжаться на ночь, используйте обычную. А если надо срочно накинуть заряда — эту.
Я бы на самой зарядке сделал 2 порта — «резкий» и простой, гражданский. Или какое-то другое решение, кнопка аппаратная.
Как только вы перестанете зарабатывать, а это часто случается по не зависящим от нас причинам — возраст, здоровье и прочий форс-мажор — ваше авто останавливается, смартфон отключается и вы переезжаете доживать в шалаш на улице, если вас с этих 2-х кв. метров не погонят.
«Впрочем, у куколдов своя логика. „
Лучше на этом тупом пути производителям не подыгрывать. Впрочем, у куколдов своя логика.
Первые гидромеханические КПП появились до 2 мировой, насколько я знаю.
В СССР на ЛИАЗах (Луноходах) стояла тоже АКПП
так что «не ново»
Вариатор, по сути, хуже — там износ основного рабочего тела (ремни и шкивы) заложен.
За такую цену в китайском изделии просто обязан быть
Не думаю что батька что-то там решал, просто оказалось что даже в 1997 законы (в том числе социальные) в РБ надо было соблюдать, а люди, кто это затевал надеялись «пропетлять», как это частенько можно было в РФ, Казахстане и 404.
Тяжело ессно, но надо было, условно один день туда, день там на дела и отдых, день обратно. Я бы сказал 2000 км — близко к макс. суточному пробегу.
если тут, например, ножку декоративную не поставить, или сверху расставить коллекцию статуэток и т.д. — будет то же самое.
2. если инженеры недосмотрели, можно ведь и в таком корпусе неудачно расположив элементы создать аэродинамическую тень у чувствительного к перегреву элемента.
3. Ну и не факт, что именно асус что-то не посчитал, возможно партия каких-нибудь банальных электролитов была с гнильцой, и не держала длительный паспортный нагрев.
Я к тому, что форм — фактор корпуса на самом деле хорош, но при экспл. всегда может быть куча «но»
Не блокируйте отверстия для вентиляции и все будет нормально.
У меня asus fx516, клава по конструкции и раскладке очень похожа, только power Отдельно.
Посмотрел — гравировки ins нет, при этом fn+del как ins работает.