Момент двигателя и момент на колесах — разные вещи. Колеса больше по диаметру и ширине + на них подается большая мощность и реализуется больше работы в ед. времени.
Поэтому в мост вынуждены были поставить 4 сателлита в диф вместо 3-х. Видимо 3, даже по лояльным меркам надежности автоваза, не проходили по прочностным расчетам.
Тормоза, скорей всего из-за абс дисковые.
А вообще, оно ж все в комплексе — новый мотор (не доработка старого) тащит сертификацию, а сертификация ставит уже новые требования к авто в целом (обязательно с АБС и т.д.)
А че тут, будет примерно как у массового С-класса с атмосферником 1,6, коих в потоке как г… на, — Астра, Фокус, Октавии и иже с ними. Кроссоверы типа sportage на атмо 2 л. И никто из них не жалуется.
почему же, просто другой закон
когда речь идет о переписке — это попадает под перс данные,
трансграничная передача по прихоти оператора запрещена
клиент может переписываться с кем угодно, но оператор ПД не имеет право это куда-то «засылать»
а в этом и основная причина, из-за которой вы все умираете. Принципиальный момент Минских соглашений для 404 был ни в прекращении огня, ни в контроле за границей. Об этом всегда можно было договориться. Принципиальный момент был в выборах и унитарности. Очень хотелось, чтоб, условный тарас, наслушавшийся людей типа «совести нации — И.Фарион», приехав по назначению из Киева наводил бы свои порядки в русскоязычных регионах. При статусе автономности и местных выборах это невозможно.
Не устраивало тарасов и панасов что в Луганске, Донецке будут руководить люди, которые там родились. Нужна была унитарность.
И вот за это, по факту, вас судьба и кроет как бог черепаху.
Пена, хватит пузыриться.
Минские соглашения подписали, и не соблюдали.
Франция, Германия и РФ взяли на себя гарантийные обязательства по сделке.
2 «гаранта» оказались ни на что не способны (им, как сторонам о чем-то с кем-то договаривающимся, это еще аукнется), а третий, 8 лет потратив на попытки добиться исполнения обязательств, взятых на себя одной из сторон, приступил к исполнению своей части договора, т.к в отличии от Ф. и Г. мог (о чем просто за последние 30 лет многие забыли).
Что не так?
ну лет 10-15 еще побарахтаются конкуренты. И еще не факт, что этот подход признан будет верным. Пока все не очень, как у любителей продать парктроник задорого, так и у любителей включить вам подогрев за 5$ в месяц.
Да хоть где
Где щас рынок европейских авто растет? Везде и у всех проблемы. Может только элитный сегмент в ажуре.
И ети не спасет, у них ведь есть преемник — карок,
Надо больше жлобиться по мелочам, любят они за всякий копеечный функционал «заряжать».
Апофеоз жадности — функционал по подписке.
Китайцы не стесняются отсыпать.
Поэтому в мост вынуждены были поставить 4 сателлита в диф вместо 3-х. Видимо 3, даже по лояльным меркам надежности автоваза, не проходили по прочностным расчетам.
Тормоза, скорей всего из-за абс дисковые.
А вообще, оно ж все в комплексе — новый мотор (не доработка старого) тащит сертификацию, а сертификация ставит уже новые требования к авто в целом (обязательно с АБС и т.д.)
когда речь идет о переписке — это попадает под перс данные,
трансграничная передача по прихоти оператора запрещена
клиент может переписываться с кем угодно, но оператор ПД не имеет право это куда-то «засылать»
На дискуссию не способен? Эхо в кастрюле?
Не устраивало тарасов и панасов что в Луганске, Донецке будут руководить люди, которые там родились. Нужна была унитарность.
И вот за это, по факту, вас судьба и кроет как бог черепаху.
Минские соглашения подписали, и не соблюдали.
Франция, Германия и РФ взяли на себя гарантийные обязательства по сделке.
2 «гаранта» оказались ни на что не способны (им, как сторонам о чем-то с кем-то договаривающимся, это еще аукнется), а третий, 8 лет потратив на попытки добиться исполнения обязательств, взятых на себя одной из сторон, приступил к исполнению своей части договора, т.к в отличии от Ф. и Г. мог (о чем просто за последние 30 лет многие забыли).
Что не так?
Где щас рынок европейских авто растет? Везде и у всех проблемы. Может только элитный сегмент в ажуре.
И ети не спасет, у них ведь есть преемник — карок,
Апофеоз жадности — функционал по подписке.
Китайцы не стесняются отсыпать.
Не нужен предельный техпроцесс, экстремальное энергосбережение и т.д.
Да и в планшете/телефоне тоже топ тоже далеко не в каждом.