Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
У документации есть особенные требования, их и надо учесть в системе. Да, для конструирования гражданской авиации требуется специализированные инструменты.
Во-первых, CAD системы относятся к САПР. Во-вторых, под разработку гражданской авиации своя нормативка, вот требования этой нормативки и есть специфика.
Конкретно, список у Вас есть, изучайте. Вряд ли осилите, если даже не понимаете, что такое CAD системы)
Есть у меня конечно пару однокашников на Авиадвигателе, они то бы рассказали смачно) Я Вам просто дам отсылку на нормативку: «ГОСТ Р 58849-2020 Авиационная техника гражданского назначения. Порядок создания. Основные положения». Уже там найдете еще очень много нормативных отсылок.
Там прям отдельный кластер нормативки по разработке, вот специфику и надо учитывать.
Никто его не отменял. Сейчас уточняются итоговые характеристики, которые будут в пределах 26-35 т. грузоподъемности. Даже название менять не будут скорее всего.
Конкретно, список у Вас есть, изучайте. Вряд ли осилите, если даже не понимаете, что такое CAD системы)
Там прям отдельный кластер нормативки по разработке, вот специфику и надо учитывать.
Вы бредите, нет никаких сомнений)
Ну так АСКОН и допиливает под специфику, ядро то они свое взяли.
Попахивает очередным писателем