Gef

А какие то характеристики кроме «более прочны и устойчивы к коррозии» будут? Или по принципу освоим бюджет, запустим и посмотрим.

Пока это гибридное сочетание именно тойоты ДВС и АКБ вкупе с e-CVT считаю самым лучшим из ныне существующих гибридных вариантов по надежности и расходу топлива. И да, кто не знал придумали это не они, а инженеры митцу, которые продали им лицензию на использование, а сами используют только в Аутландере PHEV ну и новом Xpander и может быть в новом Паджеро, если он когда либо выйдет.

А коврик на фото от двухпедального авто, а не от трехпедального))

Один вопрос, почему за водительским коврик двухпедальный, а педалей то всего три?))

До 1,7 млн руб белорусские кроссоверы с полным приводом и акпп Aisin брать будут точно.

Китайцы впервые сделали то, к чему привыкли в РФ, акпп Aisin+полный привод, на выбор 2 двигателя 2 турбо литр 200л.с. или 2,4 атмосферник 149л.с.!

Какую батарею? Она же на двух батарейках кроны!

Видимо раскупорили старые запасы краски у прапора, вместе с теми 3000шутк АКПП

После такой готовности Rutube даже главный бот новостей не выдержал и написал в чат))

Пусть вас смотрят Ваши рекламодатели, задрали с рекламой

175 км это летом, а зимой до 100км пробег на одной зарядке, эм… А зачем оставили обычные галогенки в фарах, почему нельзя поставить светодиоды…

А кто-то удивлен, что она подорожала? У нас только на авито авто дешевеют!

Мы к их названиям долго не привыкнем, haval так и останется хавал)

А первый от чего загорелся от мышей запрыгнувших автостопом на трассе М12 на скорости 140км/ч?

Почти 4 тонны, тоже мне кибертрак, расход электричества в кВт, будет просто космический как и расход топлива для зарядки этого акб, на 300-400км может и хватит при полной зарядке всего на скорости 90км\ч

Автор и не пытался это сделать, это задача скопировать и максимально емко написать, а вдумываться в смысл ему некогда, есть оригинал читайте сами.

Эпл, если хочешь чего то добиться, делай это сам или принимай как есть.

Новость ради новости… вот после презентации после часа и посмотрим, что там есть еще кроме дисков.

Рано или поздно все поймут, что электрички — тупиковая ветвь эволюции авто, переходной можно назвать гибриды, скорее последовательные, чем параллельные. дальше нужно либо принять путь Николы Теслы, который он озвучил более 100 лет назад либо придумать свой, что маловероятно.

Это будет авто с китайским ДВС и тойотовским лицензионным механизмом гибрида(е-акпп+акб). Это все что будет от Тойоты, вся остальная электроника китайская, не Тойоты+ доширак на полу и склейка клеем (вместо сварки)элементов кузова).
В общем Доширак со вкусом Тойоты будет.