Я вас умоляю. За 500 евро никто даже не приедет. Посчитают 150 евро в час, два человека, проковыряются несколько часов. Плюс дорога. Плюс материалы.
Простой пример. У меня в тепловом насосе есть сброс из лишнего давления. Сбрасывает воду в бачок, оттуда трубка в канализацию. Строители накосячили, сделали эту трубку горизонтально на повышение на половину диаметра примерно. Работает, пока пыль там не появляется. А потом течёт очень медленно. Вот у меня так и получилось. Я спать собираюсь идти, а у меня вода потекла на пол с системы отопления. Ещё на гарантии было это дело. Так вот приехали два сантехника, налили аналог Крота и выставили счёт на 3 сотни евро, типа это не гарантия, а обслуживание. Я им потом пару ласковых сказал, счёт не оплатил, но система так и осталась с кривой трубой. Так вот это был просто крот и сантехник. Замена проводки в многоквартирном доме стоит порядка 25000 евро на квартиру. Это без всяких перфоратор, чисто по каналам протащить.
Кабель наружкой от щитка до места парковки (до 10 метров)с установкой розетки и внксением изменений в документацию ни за 500, ни за 1000 никто делать не будет.
Вот об этом и речь. Условным 99% людей негде ставить и _заряжать_ электромобиль. С ДВС такой проблемы нет для тех же 99% людей. Поэтому большинство людей предпочитает машины с ДВС, пусть даже и гибриды. Я живу в Европе и в своём доме. Установка розетки и оборудования для быстрой зарядки обойдётся в несколько тысяч евро. Здесь нет такого бардака, когда можно самому кабель от щита протянуть. Случись что, страховая за сгоревший дом не заплатит. А абонентская плата за электричество сильно зависит от номинала автоматов. Если я вместо 3х25 поставлю 3х63А со всей подготовкой, то абонентская плата будет, как у небольшого предприятия, этак 50 евро в месяц. Плюс расходы на доставку электроэнергии. Плюс расходы на саму электроэнергию. Да, капитальные расходы одноразовые. Но вступить в этот клуб с быстрой зарядкой крайне накладно. А те, кто живёт в многоэтажках, в принципе не смогут этого сделать.
Вот эти 98% изначально имели подходящие условия для эксплуатации электромобиля. Отсутствие долгих перегонов, наличие розетки. Им это подходит. Они потому и купили электромобиль. А 99% это пока не подходит. Или никогда не будет подходить. И если бы они купили электромобиль, то продали бы и больше на него не вернулись. Но они не купили изначально.
Так можно написать и о том, что 98% шизофреник, начавшихп ринимать лекарства от шизофрении, никогда с них уже не слезали. Или 100% инвалидов, севших на коляски, никогда их не меняли на что-то другое. Мы же не говорим о случайной аудитории тут. Вот если взять случайную выборку из базы гибдд, где можно получить сведения о первой регис рации новой машины и предоставить этим совершенно случайным людям электромобиль вместо их автомобилей, то расклад потом будет в корне другой. И это не значит, что я против электромобилей. Просто у них своя аудитория. Я живу в своём доме, но тоже пока электромобиль не куплю. У нас два гибрида, так удобнее.
Это только высокочастотные в импульсниках. А при 50Гц их надо охлаждать при сколько-нибудь серьёзной нагрузке. Даже в сабвуфере в спящем режиме трансформатор греется ощутимо, ватт 5-10 потребляет на пустом месте.
Именно. Поэтому пока гибриды и подключаемый гибриды. Я не верю в утопию с тотальный отказом от выпуска машин с ДВС в ближайшие лет 10. Никакие деньги не позволят создать массовую инфраструктуру за это время.
С каким владельцем парковки, вы о чем? Вот живу я, например, в районе застроенном 9-этажками. Парковок нормальных и так нет. Всё стоят либо вдоль проезда, либо на газонах, либо на улице, а не во дворе. Удлинители из окон тащить запрещено, даже если машину удастся поближе к окнам приткнуть. Бывает, что машину приходится ставить за 300-500 метров от дома, где место будет. Бывает, что есть платная стоянка вв иде пустыря, одного прожектора и забора из металлической сетки. Никаких зарядок на сотни киловатт там не было и не будет, они даже асфальтировать территорию не собираются. Приходит туда от ближайшего фонаря тонкий провод на прожектор и обогреватель в будке.ППоясните конкретно, сс кем и о чем договариваться надо, учитывая, общее собрание жильцов 100% не выделит конкретное место владельцу заряжаемого автомобиля, так как им свои Приоры/Солярисы/Кайены ставить негде.
И где горожанину ночью электромобиль заряжать? А 7-8 часов хватает для подзаряжаемого гибрида, не более. Электромобиль бытовой розеткой за это время не зарядить.
eRange IQ type 2 3.7kW 2400 евро для модели 7.4kW. Без работ, кабеля и прочего.
Простой пример. У меня в тепловом насосе есть сброс из лишнего давления. Сбрасывает воду в бачок, оттуда трубка в канализацию. Строители накосячили, сделали эту трубку горизонтально на повышение на половину диаметра примерно. Работает, пока пыль там не появляется. А потом течёт очень медленно. Вот у меня так и получилось. Я спать собираюсь идти, а у меня вода потекла на пол с системы отопления. Ещё на гарантии было это дело. Так вот приехали два сантехника, налили аналог Крота и выставили счёт на 3 сотни евро, типа это не гарантия, а обслуживание. Я им потом пару ласковых сказал, счёт не оплатил, но система так и осталась с кривой трубой. Так вот это был просто крот и сантехник. Замена проводки в многоквартирном доме стоит порядка 25000 евро на квартиру. Это без всяких перфоратор, чисто по каналам протащить.
Кабель наружкой от щитка до места парковки (до 10 метров)с установкой розетки и внксением изменений в документацию ни за 500, ни за 1000 никто делать не будет.
Так можно написать и о том, что 98% шизофреник, начавшихп ринимать лекарства от шизофрении, никогда с них уже не слезали. Или 100% инвалидов, севших на коляски, никогда их не меняли на что-то другое. Мы же не говорим о случайной аудитории тут. Вот если взять случайную выборку из базы гибдд, где можно получить сведения о первой регис рации новой машины и предоставить этим совершенно случайным людям электромобиль вместо их автомобилей, то расклад потом будет в корне другой. И это не значит, что я против электромобилей. Просто у них своя аудитория. Я живу в своём доме, но тоже пока электромобиль не куплю. У нас два гибрида, так удобнее.