Да? А если посмотреть, сколько Apple собирает? А Фейсбук? А теперь они на своих ервисах ещё и получают все права на любые фотографии пользователей. Могут продать, могут в рекламе использовать — что угодно. И персональные данные могут продать. И данные не в России хранят. Вообще не беспокоит? И отключить в любой момент могут по своему раз умению и без права обжалования. От Вотсаппа, от Фейсбука и т.д. Разрешения приложения Фейсбук или их чата давно смотрели?
Сомнительное удовольствие. Телефон толстый, аккумуляторы дома на зарядке снова менять. Удобнее, когда не задумываешься, а аккумулятора на весь день хватает. Но при чем тут электромобили?
Думается мне, что сейчас узким местом является зарядка. Маленьким током долго. Большим — снижает ресурс и трудно организовать. 3х16А дома ещё можно сделать. А если больше надо? 3х40? 3х63? Тут уже проводка к дому не потянет. И плата за электричество будет совсем другая. И подстанции в спальных районах одноэтажной застройки не потянут. И многое другое тоже. А за 5-10 минут пока заряжать не получается на зарядных станциях.
Дурень, Финская война как раз потому и началась, что немцы по Хельсинки гуляли, как по захваченному позже Парижу. Финляндия не была нейтральной страной. И по результатам войны считается страной, выступавшей на стороне фашистов и проигравшей.
Этак месячная зарплата за год работы, но в пределах годовой, если сильные профсоюзы. А можно вообще без пакета остаться. Никаких миллионных выплат нет. А ипотеки конские есть. Это я говорю, как инженер, который дважды получал компенсационные пакеты на загнивающем западе.
Нет, речь о биржевых ценах.
Цена для потребителя складывается из цены электроэнергии, цены доставки, абонентской платы, налогов и сборов, добавок за надёжность доставки (в Финляндии точно). И если цена электроэнергии этак 5 евро центов за киловатт, то на выходе потребитель отдаёт порядка 20.
Позавчера в Северных странах цена электричества ушла в минус, так как дождей много, ветра много, есть избыток.
Если кто-то в танке, это е значит, что частные потребители будут деньги получать за потребление. Я всего лишь хочу сказать, что в данный момент есть конкретный избыток электроэнергии. А в Норвегии он был всегда.
В Финляндии машины дорогие, да. Наверное, россиянам сложно уложить в голове, что гибридный Рав4 52 тонны евро может стоить в базе, но с допами типа колёс, брызговиков и обогревов.
С чем-то соглашусь, с чем-то нет. У гибрида по городу ДВС постоянно работает на температурах 45-80 градусов. Это норма. При передвижении на батарее, ДВС достаточно быстро остывает. Немецкие двигатели да, горячие
Они изначально спроектированы по-другому.
Отчасти соглашусь, но вот у меня масло 0w-16. Не встречал таких морозов, при которых не работало бы. А вот работа типичных микропроцессоров не гарантируется при температурах ниже -30. В некоторых случаях до — 40 работают. А дальше уже идут компоненты с экспортным контролем. Так что повторюсь, что электромобиль может вообще никуда не поехать по сильному морозу, учитывая обилие электроники. Но и современный немец может по той же причине никуда не поехать.
101500р.
Цена для потребителя складывается из цены электроэнергии, цены доставки, абонентской платы, налогов и сборов, добавок за надёжность доставки (в Финляндии точно). И если цена электроэнергии этак 5 евро центов за киловатт, то на выходе потребитель отдаёт порядка 20.
Если кто-то в танке, это е значит, что частные потребители будут деньги получать за потребление. Я всего лишь хочу сказать, что в данный момент есть конкретный избыток электроэнергии. А в Норвегии он был всегда.
Они изначально спроектированы по-другому.