Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Да ладно? Правда? Подушки двигателя наргузок не испытывают? И не забывайте, что они из нескольких материалов. Кольца конструктивно проще.
У ВАГа отзывов была масса по разным поводам, как и у других производителей. И из-за датчиков подушек, TPMS, заднего спойлера, подвески, текущих патрубок. Доходит даже до того, что болты забывают закрутить.
Ошибаетесь. Опора может быть гидравлической, с жидкостью внутри. А ещё бывает, что опора с изменяемой жестокостью, в зависимости от нагрузки на двигатель, температуры и т.д.
Одиг крупнейший мировой концерн очень много лет не мог разработать кольца, чтобы двигатель масло не жрал. Через какое-то время они осилили кольца, которые не так быстро залегают, но двигатель масло всё равно жрёт. Они просто назвали это не багом, а фичей, и стали класть литровую бутыль масла в багажник новой машины.
Нейросеть всё равно имеет формат представления данных и код взаимодействия с ней. Например, на побаловаться есть всякие питоновые библиотеки для машинного обучения. Мне интересно, то, как взаимодействует взрослый AI с миром.
А сможет ли оно низкие препятствия определять? Например, не окрашенные миньоны спереди. Вот сел я в машину, запустил её. Есть варианты поехать вперёд или назад с парковочного места. Спереди перед бампером миньоны. Камера на лобовом их не видит. Обычный парктроник их распознает без проблем, сужу по своей машине. Как это должна сделать Тесла?
Это коэффициент полезного действия самого двигателя. То есть 40% всей тепловой энергии двигателя превращаются в полезную механическую (кинетическую). А что потом делается с этой механической энергией — десятый вопрос. Например, можно крутить компрессор.
У ВАГа отзывов была масса по разным поводам, как и у других производителей. И из-за датчиков подушек, TPMS, заднего спойлера, подвески, текущих патрубок. Доходит даже до того, что болты забывают закрутить.