GET

Вот готов поспорить, что через 5 лет автомобили с ДВС будут отлично продаваться на вторичке. Никаких драматических изменений не будет.

А второй владелец с вероятностью 75% потратит деньги впустую, потому что получит необходимость ремонта на десятки тысяч.

Если на Тесле ездить агрессивно, то батарея сдохнет быстро. Но в любом случае через 10 лет с вероятностью 75% могут начаться проблемы с батареей стоимость 23 тысячи долларов.
Если на машине крякнет ДВС через 10 лет, то стоимость замены шорт блока будет раз в 10 меньше. А машины типа бннзиновых вагов, которые могут приехать ещё в период гарантии, я за машины не считаю.

Если бы было не так, то их не взрывали бы.

Я взял среднее арифметическое. У вас есть сведения об изменениях в технологии производства батарей? Если да, то поделитесь, пожалуйста. Если нет, то я делаю вывод, что с вероятностью 75% батарею надо будет менять до пробега 300 тысяч.

Таджикам в такси сдаёт.

Исключительно потому, что у него пробеги по 250 тысяч в год. А у среднего владельца все замены будут после окончания гарантии.

Делаем вывод: Теслу надо покупать только новую. А перед окончанием гарантии сливать.

Так это один редкий пример. А в среднем будут ездить тысяч 20-30 в год. И через 10 лет, когда батарея накроется, гарантии уже не будет.

Почему как?

То есть раз в 300 тысяч надо менять батарею стоимостью порядка 23000 баксов. Это не считая электродвигателей. Не так всё радужно.

Там обычные механики с набором мифов, как и везде. С инженерной грамотностью единицы.

Бензонасос охлаждается прокачиваемым через него бензином, а не тем, что плещется в баке. Если есть перекачивающий насос, то он ещё как-то может пострадать. А если основной и единственный будет без топлива, машина заглохнет, ЭБУ отключит насос по ошибке.

Это миф.

Там колеса на смартфоне.

Объединенные прибалтийские вымираты. Пишите правильно.

Задиры доступны уже с базовой комплектации?

А давайте. Вот это то место, где я живу: https://pjhoy.fi/kaatopaikkakaasut/
Осилите Хромом с финского перевести?
1.35 миллиарда кубометров метана, 8 ГВтч энергии в 2020 году. Электричество, которое не осилили вокруг себя использовать, продали в общую энергосеть. Цифры.

Ну, Рав4 не хуже Версо по вместимости и удобству.

Альфард таки автобус, а не минивен.