GET

Я вот сунулся сейчас рынок посмотреть. На Теслах до 200 тысяч пробега 14-15 года уже часто поменяны батареи по гарантии. И машины такие стоят порядка 45 тысяч евро в Финляндии. Смотрю P85D.

А если не ставить? В щадящем режиме поедет, сама себя согревая, или совсем откажется при -25?

Обычных-то нет каждые 100км.

Уже вполне юзабельно. И даже нет дыр в крыльях через 50ткм.

Тут уместнее вспомнить e-katalog.

В VW ID.3-4 загляните.

Там компоновка другая. Места больше, чем в обычной машине того же размера.

Не так и дофига, если мы говорим о рендж экстендере, как на i3 или Опель Ампера.

Конский расход для гибридного паркетника

Так же, как во всем мире. Без розетки не покупают. Либо заряжают у магазинов. Если место есть. И если розетка работает.

Уверен, это будет самый проходимый внедорожник в мире

А что вы знаете об их компетенциях? Для гиперзвуковых ракет тоже не было компетенций, а сделали. Просто было кому спросить.

А про Кибертрак кто-то помнит ещё?

Меня тоже смутили характеристики подключаемого гибрида. Думаю, что речь всё-таки про полностью электрический автомобиль. Тем более, что у него и запас хода меньше. Может быть, рендж экстендер и 15л бак запихают ещё.

Причём уже этой зимой.

Кого будит?

Гораздо хуже заржаветь и не стремиться к развитию.

Не, не продают. Точнее, не покупают.

Еда, генератор и дизельное топливо. А, постойте, это для Европы.

Через годик? Ага, давайте. Не забудьте ответить на этот комментарий через год.