Я к тому сколько время это занимает, при том что делают не с нуля, а копируют. С нуля должно быть всегда дольше, потому что первые всегда ходят по граблям. Помимо проблем с парашютами о которых я уже говорил у спейсх и других хватало. Например, люминевые решетки которые они сначала сделали прогорали, из-за чего пришлось с титаном парится. Так же пришлось существенно модифицировать охлаждение днища ракеты. И тэдэ.
А так-то на самом деле некоторые варианты-то есть, даже если не брать такие сильно отличающиеся как самолетная или парашютная посадки. Тот же new glen и new shepard, к примеру, не использует решетки для аэродинамического контроля во время посадки, там свои более другие поделия.
У new glenn даже типа микрокрылья есть. Да и лапки посадочные тоже отличаются.
Большой вопрос, конечно, в том лучше ли это того что делает Маск, и стоит ли того, но по крайней мере виден какой-то свой подход к проблеме, а не просто копирование, за который часть их задержки можно если не простить, то хотя бы понять.
5 октября 2020, 19:21
«По предварительным расчетам создаваемый комплекс [»Амур-СПГ"] может начать обеспечение проведения летных испытаний уже в 2026 году.
Итого уже сейчас на 4 года съехали. Разработка с 2013 года идет, т.е. уже сейчас минимум 17 лет понадобится. Новая ангара похоже на лицо.
У Маска c момента основания компании до первого пуска фалькона-9 8 лет прошло. А девятку не сразу разрабатывать начали. С основания до первого полета восстановленной после посадки ступени — 15. А он это первым все-таки делал, и поблудить потому успел, изначально вообще парашюты пытались использовать.
А здесь посадочная часть по сути чистый клон фалькона...
Печаль, короч.
Он же после посадки заваливается набок, оттуда скорее всего большая часть повреждений, там вполне приличная скорость получится при заваливании, ну и кроме того нагрузка при ударе об воду боком — кардинально отличается от той под которую его рассчитывали.
Не, там никак. Посадка идет на одном движке из 9, и даже так у ступени получается слишком много тяги. Даже при дросселировании этого движка на возможный минимум тяги ее все равно слишком много, чуть ли не вдвое больше чем нужно для зависания если я правильно помню.
Справедливости ради, такая посадка, ласково называемая suicide burn, без зависания ракеты, очень эффективна по топливу.
Ну, непилотируемая миссия через два года — это возможно. Хотя может и она съехать.
Но вот пилотируемая врядли через четыре, даже если непилотируемая по расписанию пойдет и будет успешной.
Ну у телеги клиент так-то опенсурсный вроде, никто не мешает самому полазить и посмотреть не отправляет ли он ключи кому не надо, даже вроде какие-то сторонние клиенты были.
Консольным telegram-cli я как-то по необходимости разок пользовался, и он работал не смотря на что успел очень сильно протухнуть.
Подозреваю, что кнопочка пожаловаться теперь будет отправлять ключи на сервера телеги. Короче, ваш чат приватный ровно до того как кто-то из чата пожаловаться решил.
Какие 60 лет? На авиасалон МАКС в 2001 возили макеты многоразовых первых ступеней ангары — байкал-ангара. За год до основания спейсх, между прочим.
Но и одноразовую ангару вот пока не потянули, а5 до сих пор ни одного настоящего спутника не запустила, байкал-ангара вообще где-то по пути помер.
Можно и пораньше немного, вспомнить слова того же Бориса Ивановича Губанова, главного конструктора небезизвестной Энергии:
«В нашем представлении, развитие многоразовых систем зависит менее от технических проблем, чем oт эмоционально-психологических. Наше убеждение — следует преодолеть этот барьер. Не приходит же мысль использовать самолет только на один рейс или автомобиль на одну поездку. Почему же ракеты-носители выбрасываются в океан и разрушаются при падении на Землю? Ракеты-носители своим рождением обязаны боевым ракетам, где вопрос многоразовости не возникал в принципе. Боевые ракеты проектировались на основе получения максимальной энергетической отдачи. На разработке боевых ракет росла та интеллектуальная сила, которая в настоящее время с большой инерцией перестраивается на рельсы неусложненного представления о ракетных транспортных системах. „
Я уж про то что сейчас у нас над многоразовыми работают не говорю.
Разница в том, что у них — получилось, а у нас — нет.
Вот интересно, какими вырастут дети у которых с детства доступ к подобной штуке есть. Так-то для особо пофигистичных родителей способ практически полностью свалить даже общение с детьми на комп.
Но, с другой стороны, хватает и тех кто его и так сваливает, просто вникуда. Может для их детей это наоборот плюсом будет.
Но с третьей эти нейросети все-таки не люди.
Что будет если естественные детские нейросети кормить с самого считай начала их выводом? Не получатся ли детишки… э… не вполне полноценными?
С четвертой же стороны, эта нейросеть может пожевать детишкам концепции которые далеко, дааалеко не каждый взрослый сможет (и далеко не все кто сможет захочет возится) что плюс.
Короче, проходит весьма любопытный эксперимент на людях.
У них там хитрая система насколько я помню. Сначала дракон выведут на эллиптическую орбиту с апогеем 1200км, они там сколько-то раз крутанутся, если все будет норм — дракон сам поднимет апогей до 1400км, после того как они так сколько-то покрутятся апогей спустят до 750км, и там уже будет выход в открытый космос.
Слегка модифицированные скафандры которые они во время полета внутри дракона используют на случай разгерметизации. Автономной системы жизнеобеспечения у них нет, воздух будет подаваться от корабля, по соединению.
Вообще-то нет, движки возят вполне публично обычно, по крайней мере по старбазе. Споттеры фотки регулярно показывают, пусть и издалека но видно достаточно чтоб подтвердить.
Чего-чего? Ориентацию станции поддерживают гиродины на американском сегменте, так, если что. Без них российский сегмент или быстренько сожжет на поддержание ориентации все топливо, или придется держать ориентацию на которой солнечные батареи будут вырабатывать минимум энергии, а их на российском сегменте и так-то мало.
Большая часть энергии вырабатывается тоже там, в т.ч. и для российского сегмента. Да что там говорить, до недавнего времени даже у нас связь через американский сегмент была вне зоны прямой видимости… Жизнеобеспечение у каждого сегмента свое.
До недавнего времени разве что подъем орбиты делался только российским сегментом, ну, после того как шаттл летать перестал. Но сейчас и подъем может вполне делать сигнус.
Да что там говорить, орбиту мкс и шаттл в свое время поднимал.
Тоже мне, придумали сакральный подъем орбиты… Сколько уже подобного было, помню как мне рассказывали про автостыковку которую конечно же они не смогут сделать.
Насколько я понимаю, локальные сервисы гугля кэшируют самые часто вызываемые видео. Если этих локальных сервисов не будет — каждый раз когда кто-то одно из этих самых популярных видосов смотрит все данные должны будут пройти весь путь из другой страны через этот твой впн. Интернеты такое врядли потянут, это увеличение траффика в разы или десятки раз начиная с твоего провайдера.
Угу, итого — доказательств нету. Есть только дополнительные бездоказательные утверждения про то что ты их консультируешь. При этом, даже если бы ты им давал какие-то инженерные консультации инфу о финансах тебе бы все равно было взять неоткуда. Я прям так и вижу картину — так, помоги нам с колебаниями несущих тонкостенных конструкций, а вот кстати, все наши финансовые доки.
Даже супертайные, которые говорят о том что девятка и хэви были профинансированы пентагоном.
Ага-ага. Это уже просто клоунада какая-то.
Дополнительный съезд с темы денег пентагона и правительства на деньги илюхи тоже умиляет.
Кек, вы тут первым выдвинули положение, вы его должны и доказывать.
Давайте, вперед. Когда и сколько заплачено за разработку фалькона-9 и хэви, для простоты?
А так-то на самом деле некоторые варианты-то есть, даже если не брать такие сильно отличающиеся как самолетная или парашютная посадки. Тот же new glen и new shepard, к примеру, не использует решетки для аэродинамического контроля во время посадки, там свои более другие поделия.
У new glenn даже типа микрокрылья есть. Да и лапки посадочные тоже отличаются.
Большой вопрос, конечно, в том лучше ли это того что делает Маск, и стоит ли того, но по крайней мере виден какой-то свой подход к проблеме, а не просто копирование, за который часть их задержки можно если не простить, то хотя бы понять.
«По предварительным расчетам создаваемый комплекс [»Амур-СПГ"] может начать обеспечение проведения летных испытаний уже в 2026 году.
Итого уже сейчас на 4 года съехали. Разработка с 2013 года идет, т.е. уже сейчас минимум 17 лет понадобится. Новая ангара похоже на лицо.
У Маска c момента основания компании до первого пуска фалькона-9 8 лет прошло. А девятку не сразу разрабатывать начали. С основания до первого полета восстановленной после посадки ступени — 15. А он это первым все-таки делал, и поблудить потому успел, изначально вообще парашюты пытались использовать.
А здесь посадочная часть по сути чистый клон фалькона...
Печаль, короч.
Справедливости ради, такая посадка, ласково называемая suicide burn, без зависания ракеты, очень эффективна по топливу.
И если вы думаете что люди будут меньше ныть по поводу своих мелких бриллиантов и полетов в космос которые их не увеличивают — вы так думаете зря.
Количество нытья — это константа.
Маск тут прав, в общем-то. Сейчас у нас период небывалого в истории расцвета, но никаких гарантий что он будет вечно продолжаться будет нет. Скорее уж наоборот.
Все пройдет, пройдет и это.©
Но вот пилотируемая врядли через четыре, даже если непилотируемая по расписанию пойдет и будет успешной.
Консольным telegram-cli я как-то по необходимости разок пользовался, и он работал не смотря на что успел очень сильно протухнуть.
Но и одноразовую ангару вот пока не потянули, а5 до сих пор ни одного настоящего спутника не запустила, байкал-ангара вообще где-то по пути помер.
Можно и пораньше немного, вспомнить слова того же Бориса Ивановича Губанова, главного конструктора небезизвестной Энергии:
«В нашем представлении, развитие многоразовых систем зависит менее от технических проблем, чем oт эмоционально-психологических. Наше убеждение — следует преодолеть этот барьер. Не приходит же мысль использовать самолет только на один рейс или автомобиль на одну поездку. Почему же ракеты-носители выбрасываются в океан и разрушаются при падении на Землю? Ракеты-носители своим рождением обязаны боевым ракетам, где вопрос многоразовости не возникал в принципе. Боевые ракеты проектировались на основе получения максимальной энергетической отдачи. На разработке боевых ракет росла та интеллектуальная сила, которая в настоящее время с большой инерцией перестраивается на рельсы неусложненного представления о ракетных транспортных системах. „
Я уж про то что сейчас у нас над многоразовыми работают не говорю.
Разница в том, что у них — получилось, а у нас — нет.
Но, с другой стороны, хватает и тех кто его и так сваливает, просто вникуда. Может для их детей это наоборот плюсом будет.
Но с третьей эти нейросети все-таки не люди.
Что будет если естественные детские нейросети кормить с самого считай начала их выводом? Не получатся ли детишки… э… не вполне полноценными?
С четвертой же стороны, эта нейросеть может пожевать детишкам концепции которые далеко, дааалеко не каждый взрослый сможет (и далеко не все кто сможет захочет возится) что плюс.
Короче, проходит весьма любопытный эксперимент на людях.
Большая часть энергии вырабатывается тоже там, в т.ч. и для российского сегмента. Да что там говорить, до недавнего времени даже у нас связь через американский сегмент была вне зоны прямой видимости… Жизнеобеспечение у каждого сегмента свое.
До недавнего времени разве что подъем орбиты делался только российским сегментом, ну, после того как шаттл летать перестал. Но сейчас и подъем может вполне делать сигнус.
Тоже мне, придумали сакральный подъем орбиты… Сколько уже подобного было, помню как мне рассказывали про автостыковку которую конечно же они не смогут сделать.
Даже супертайные, которые говорят о том что девятка и хэви были профинансированы пентагоном.
Ага-ага. Это уже просто клоунада какая-то.
Дополнительный съезд с темы денег пентагона и правительства на деньги илюхи тоже умиляет.
Давайте, вперед. Когда и сколько заплачено за разработку фалькона-9 и хэви, для простоты?