Сразу видно что нет — у них уже полляма клиентов. На сайте старинка есть карта покрытия — чуть ли не на четверти территории США уже сейчас пропускной способности у спутников не хватает — новым клиентам придется до следующего года ждать.
Да что там, у только одного из операторов геостационарного инета было, помнится, 1.3 ляма клиентов, не знаю как сейчас — старлинк изрядно их ограбил. А геостационарный интернет — это ТАКОЕ, блин, гомно…
Про дешевле это факт, и при чем тут затраты на старшип вообще непонятно. И удельный импульс намного больше. По тяге если вы уменьшение тяги ухудшением считаете — ну идите расскажите вон роскосмосу, а то он замечательный рд-170 ухудшает раз за разом. Сначала вдвое тягу уменьшили в рд-180, потом еще вдвое в рд-190.
А раптор вот благодаря меньшей тяге и в первой и во второй ступенях используется. А вот у сатурна для верхних ступеней отдельный двигатель городить пришлось. И это я еще про остальные движки в программе аполлон использованные молчу.
Ну про то, что задачу старта с земли-луны буксир в отличии от старшипа вообще никак не решает вам уже сказали.
Но даже в космосе — да вообще гораздо эффективнее, ага. Вон, до луны зевс будет 200 дней лететь. Старшип 3 дня. Нет, ну формально-то конечно буксир меньше топлива потратит. Но 200 дней, существенная часть которых в радпоясах будет проведена для грузов-то плохо, для людей — это просто даже не смешно.
Про задержки тоже напомню, его изначально к 2018 году сделать хотели. Сейчас к 2030 обещают.
Чего-чего? И какая же там зависимость, поделитесь? Нет, я не спорю — уменьшение массы движков на первой ступени не увеличит массу пн на столько же, улучшение будет куда меньше, у того же фалькона, помнится, соотношение было 1/10 где-то.
Но тут надо напомнить, что ступень сажаемая. И эти кг движка мало того что садить надо, они еще и терминальную скорость увеличивают.
Но вот уже на самом старшипе — верхней ступени — увеличение будет примерно таким, ну, минус — возможно конструкцию надо будет упрочнить немного чтоб дополнительную массу над баками выдержала. Но это не так дорого.
Про твердотопливные — это вообще ржака. Вы вообще понимаете что у них, по факту, баки — это камера сгорания, да? Т.е. часть двигателя, по сути. Из-за чего у тех же бустеров шаттла 2 см толщина стенок. У старшипа — верхней ступени в смысле — при почти такой же тяге 0.4 cм. И ту уменьшать собираются в отдельных местах.
Обдерите, короче, 4/5 стенки со всего бустера, и добавте к вашей «априори в разы меньшей массе двигателей.»
ну ты блин сравнил. Старшип может 100 тонн на луну опустить. Полезного груза. Весь лэндер во время программы аполлон — вообще весь, вместе с топливом на взлет и посадку 16 тонн весил.
И какие те двигатели? Те двигатели были керосинками на открытом цикле — эти закрытый цикл на метане с полной газификацией компонентов, да еще и многоразовые.
Короч, нелетальщики такие нелетальщики. Ничего ни о чем не знают, зато громче всех свою глупость повторяют.
Да что там, у только одного из операторов геостационарного инета было, помнится, 1.3 ляма клиентов, не знаю как сейчас — старлинк изрядно их ограбил. А геостационарный интернет — это ТАКОЕ, блин, гомно…
А раптор вот благодаря меньшей тяге и в первой и во второй ступенях используется. А вот у сатурна для верхних ступеней отдельный двигатель городить пришлось. И это я еще про остальные движки в программе аполлон использованные молчу.
Но даже в космосе — да вообще гораздо эффективнее, ага. Вон, до луны зевс будет 200 дней лететь. Старшип 3 дня. Нет, ну формально-то конечно буксир меньше топлива потратит. Но 200 дней, существенная часть которых в радпоясах будет проведена для грузов-то плохо, для людей — это просто даже не смешно.
Про задержки тоже напомню, его изначально к 2018 году сделать хотели. Сейчас к 2030 обещают.
Но тут надо напомнить, что ступень сажаемая. И эти кг движка мало того что садить надо, они еще и терминальную скорость увеличивают.
Но вот уже на самом старшипе — верхней ступени — увеличение будет примерно таким, ну, минус — возможно конструкцию надо будет упрочнить немного чтоб дополнительную массу над баками выдержала. Но это не так дорого.
Про твердотопливные — это вообще ржака. Вы вообще понимаете что у них, по факту, баки — это камера сгорания, да? Т.е. часть двигателя, по сути. Из-за чего у тех же бустеров шаттла 2 см толщина стенок. У старшипа — верхней ступени в смысле — при почти такой же тяге 0.4 cм. И ту уменьшать собираются в отдельных местах.
Обдерите, короче, 4/5 стенки со всего бустера, и добавте к вашей «априори в разы меньшей массе двигателей.»
И какие те двигатели? Те двигатели были керосинками на открытом цикле — эти закрытый цикл на метане с полной газификацией компонентов, да еще и многоразовые.
Короч, нелетальщики такие нелетальщики. Ничего ни о чем не знают, зато громче всех свою глупость повторяют.