Не знаю что за история с кидаловом, но еще такое же кресло продаётся как Eureka ERK-OC12. Есть ощущение что это просто какой-то китайский ноунейм, на который все кому не лень лепят свои шильдики. Как с чайниками, мультиварками, кондиционерами и прочим OEM-ширпотребом
Что этот Самсунг олед g8 так всем нравится? По мне ASUS PG32UCDM интереснее: Type-C с зарядкой до 90 Вт, DP 2.1, KVM-свитч (вообще киллер-фича если надо переключаться между рабочим и домашним ноутом, или между компом и приставкой), полный фарш по части защиты матрицы от выгораний. Ну и геймерские RGB свистелки на месте, куда ж без них
Интересно бы посмотреть на показатели в сравнении с осмосом, и провести полноценный тест по доступным для самостоятельного измерения параметрам (с помощью тест-полосок): вода из водопровода, вода после обратного осмоса, вода после этого ультра-фильтра. А то пока выглядит в духе «китайские маркетологи пообещали», и по факту может оказаться что накипь на чайнике будет расти только так, или от какого-нибудь хлора оно не очищает, или еще что-нибудь… а 99,9% только для очистки от какого-нибудь одного типа загрязнения.
>без труда сделать запоминающиеся и яркие кадры профессионального уровня.
Я бы не стал доверять фотосессию фотографу, который сравнивает мобильную фотографию с профессиональной и не видит разницы. Сделал себе антирекламу.
Не думаю что за 20 лет эти проблемы бы не решили. Вряд ли такая подвеска жрет больше чем электромотор той же Теслы. А скорость отработки ударов тоже уж за 20 лет подтянули бы, опять же вспоминая Теслу с автопилотом, расскажи кому-нибудь 20 лет назад что будут камеры которые могут следить за дорогой в реальном времени — скажут фантастика.
Так «если это глупо, но это работает — то это не глупо».
Так и все же, сейчас можно купить серийный автомобиль с подвеской какого-либо типа, которая может повторить вот ровно все то, что показывает Bose на видео?
Ну вот то то и оно, что получается подвеска от Bose все равно лучше всего, что придумали до неё и в течение 20 лет после. И тогда непонятно что плохого в «тот же макферсон, только вместо пружин и амортов — сервопривод», если это работает лучше любых аналогов.
А есть альтернативы? Ну т.е. понятно что оно не идеально, но тем не менее если оно работает лучше чем все что изобрели на данный момент — это все равно успех.
>инертность крупных автомобильных корпораций.
Мне кажется это подвеску логично было сделать в Тесле. Один фиг ее с нуля разрабатывали и тестировали, никакой «инертностью» там и не пахло. И при кол-ве инноваций в Тесле такая подвеска смотрелась бы как еще одна киллер-фича. Плюс там не было бы проблем с управлением (комп Теслы в сотни раз мощнее пентиума 3) и с питанием — аккумулятор есть, пользуйся. Или сделать ее отключаемой, типа хочешь экономить заряд — выключи и едь с тряской, хочешь комфорт — минус 100 км к запасу хода, но едешь с комфортом. И думаю у Маска хватило бы денег и мозгов доработать все остальные мелкие косяки этой подвески.
Ну кроме как про кнопки, остальное как-то не очень упомянуто. Меня больше кривой экран убивает, прям глаз режет что внизу рамка толще чем сверху. Дизайн iPhone может нравиться или не нравиться, но это всегда геометрически выверенный перфекционизм в чистом виде. Каждый отступ, каждое отверстие, расположение кнопок, каждая рамка просчитана до долей миллиметров идеально выверена, там даже скругление углов корпуса рассчитывается по формуле суперэллипса, а не просто так. Так что имхо дизайн сабжа — топорная и неумелая попытка китайцев скопировать Apple, в которой даже экран ровно не удосужились поставить.
Уверен что если взять в руки это и айфон, посмотреть-повертеть, то даже не глядя на название и яблочко сравнение будет не в пользу сабжа. И кстати нет переключателя бесшумного режима как на айфоне — незачет. И кнопки громкости не с той стороны. И «борода» какая-то под экраном, у айфона все 4 рамки одинаковой толщины, а тут снизу шире, как будто дисплей вверх сполз на несколько мм. Вот из таких вот мелочей и складывается дизайн Apple, который кажется просто повторить только на первый взгляд. И это еще просто пофото оценка, вживую уверен будет еще хуже
Дорого. На американском сайте самсунга стоит 60 баксов. На немецком 55 евро. То есть по текущему курсу должно быть порядка 3500 рублей. Регард завысил цену в 2(!) раза. Правильно было сказано что «доллар растет — цены растут, доллар падает — ни одна падла цены не снижает»
«Незнание официально опубликованного закона не освобождает от ответственности за его несоблюдение. Это значит, что, покупая дешевый ОЕМ-ключ, мы также нарушаем лицензионное соглашение.»
С одной стороны да, но с другой — надо еще доказать что пользователь заведомо знал что покупает именно OEM-ключ. Продавцы же об этом не предупреждают и продают ключи как легальные. То же самое что если человек купит паленые кроссовки адидас на рынке, где продавец уверял что «да это оригинал, мамой клянусь», он сам становится жертвой мошенничества, и отвечать по закону должен продавец, продавший поддельный товар под видом оригинального, а не тот кто его купил.
Такие ключи иногда бесплатно раздают на всяких небезызвестных пиратских форумах, трекерах, в пабликах вк и телеге. По крайней мере несколько лет назад такое видел, MAK ключи выкладывали, их надо было активировать звонком в мелкософт и набираением ключа активации с телефона. Но некоторые говорят и онлайн активацию проходили.
Согласен, цены на уровне м.видео, эльдорадо, юлмарта и им подобных. Смешно читать в названии «дискаунтер». Реальный пример, смотрел недавно телевизоры, модель Samsung QE55Q60TAU — на я.маркете больше 20 предложений с ценой в районе 50-52 тыс, и цена в Ситилинке — 64990. Хороший такой «дискаунтер»
Я бы не стал доверять фотосессию фотографу, который сравнивает мобильную фотографию с профессиональной и не видит разницы. Сделал себе антирекламу.
Так и все же, сейчас можно купить серийный автомобиль с подвеской какого-либо типа, которая может повторить вот ровно все то, что показывает Bose на видео?
Мне кажется это подвеску логично было сделать в Тесле. Один фиг ее с нуля разрабатывали и тестировали, никакой «инертностью» там и не пахло. И при кол-ве инноваций в Тесле такая подвеска смотрелась бы как еще одна киллер-фича. Плюс там не было бы проблем с управлением (комп Теслы в сотни раз мощнее пентиума 3) и с питанием — аккумулятор есть, пользуйся. Или сделать ее отключаемой, типа хочешь экономить заряд — выключи и едь с тряской, хочешь комфорт — минус 100 км к запасу хода, но едешь с комфортом. И думаю у Маска хватило бы денег и мозгов доработать все остальные мелкие косяки этой подвески.
С одной стороны да, но с другой — надо еще доказать что пользователь заведомо знал что покупает именно OEM-ключ. Продавцы же об этом не предупреждают и продают ключи как легальные. То же самое что если человек купит паленые кроссовки адидас на рынке, где продавец уверял что «да это оригинал, мамой клянусь», он сам становится жертвой мошенничества, и отвечать по закону должен продавец, продавший поддельный товар под видом оригинального, а не тот кто его купил.