Eldarado

Можно подумать ты сделал что-то лучше Нивы

Загуглите «Хроника пикирующего суперджета.

О, а вот и заказушная статья всплыла. Источник твоих «знаний» ясен.
.

Sukhoi Superjet 100 вынужден был прервать полет из-за неисправности левого двигателя

Погугли и ты тоже, сколько раз прерывают полёт боинги и арбузы.
.
В общем, совет тот же: не сорви лаялку.

Опять врёшь. InterJet был оччень доволен Суржиками. И летают они не только у госкомпаний: Азимут, Якуты, Редвингз. Красные крылья вижу очень часто, когда бываю возле аэропорта.

Выгоднее гонять не заполненный до конца аэробус чем забитый под завязку сухой

Ты про здравый смысл слышал? Видимо, нет.
Ещё раз для тупых: не охрипни от лая.

Да, поэтому у Марса 163 л.с. и 450 Нм.

два корабля этому Капитану!

Собака лает — караван идёт. Все проблемы с Суржиком решаются, движки у них в полёте не отваливаются как у некоторых.
А ты смотри не охрипни от лая.

Во-первых, ты был пойман на откровенной лжи — имей яйца признать это. Суперджеты летают, это факт.
Во-вторых, использование бортов зависит от пассажиропотока: если пассажиров много, выпускают более вместительный А319 это выгоднее.

Он же гибрид, не?

Китайцы сперва вытеснят А и Б со своего, весьма немаленького рынка. А потом поставщики комплектухи будут поставлены перед фактом: или поставки в Китай, или кукиш с маслом и разорение.

А вам обязательно финансовое вознаграждение? Чувство удовлетворения от того, что будет больше порядка на дорогах не работает?

Во-первых, лишить КНР этих комплектующих опасно — это потеря рынка, денег и ответные весьма болезненные санкции.
Во-вторых, как показывает опыт с электроникой, Китай достаточно быстро импортозаместит всю эту требуху.

Нафига им Антонов? Там же Кива шёл в нагрузку )))
А если серьёзно, они много чего купили у Ана — Y-20 это фактически вариант Ан-70 под реактивные движки.
Китайцы нахантили немало лаоваев с бывшего СССР.
И это хорошо!

плюс срок можно получить просто так.

Не скажи, ты вот не сидишь, а должен )))

Скажите, а чиновников и воров вам с Марса присылают? )))

Причем, не соединённые, а инженерные и маркетинговые ))

Если у вас там все такие как ты, то Путин может спать спокойно ))
Китай не выходил из совместного проекта CR919, потому что это не совместный проект и вообще твоя фантазия ))
Статья же про совсем другой самолёт — COMAC С919, в котором Россия не участвует и который китайцы пилят ещё со времён Суперджета.

На свои военные самолёты Китай уже давно ставят китайские авиадвигатели. Уже почти 10 лет.

Дольше. Гораздо дольше. Но ресурс до хотя бы российских пихлов так и не довели.

У них даже есть мощнее моторы тех, которые Россия ставят на самолёты Су57

Да, но есть нюанс. Это перепиленный Р-79 и сильно перепиленный Д-30. Оба не влезут в Су-57 по габаритам и массе.
Короче, не добросил ты, хиляк )))

А кто вякал «Которые походу не летают»? — Не п№здите, да не п№издимы будете.

InterJet несколько лет летала на суперах. А только потом обанкротилась. Такая последовательность событий была, наводит на какие-то мысли?

Логика уровня трёхлетки про ветер и деревья. Между прочим, огромное количество авиакомпаний обанкротилось без Суперджета. Вывод? — Надо было брать Суперджет )))
.

Я читал, у них был случай, что на Суперждете сгорел блок управления стеклоочистителем. Они его ждали ТРИ МЕСЯЦА. Самолёт стоял на земле. А лизинговые платежи никто не отменял.

Кто делал этот блок? Сухие? Фирму изготовителя блока назови.
А потом почитай как стояли A220 AirBaltic без двигателей. И как до сих пор стоят 220-е других, менее крупных перевозчиков.

Не, разница в том, что мы рады Суперджетам, а тебя от них корёжит =)