DenGunR

Тупо для офисных задач достаточно и старых процессоров, новые слишком дороги, и не всем нужны виде 8к и игры вообще и в максималках в частности. А сравнивая эти камни и, например, 1275дlv3, выбрал бы последний, из-за 2-х потоков на ядро и меньшим тдп (как минимум тише и меньше эл-ва жрать будет). Где матери только взять на них нормальные?

Умный — ищет выход из ситуации, мудрый — в неё не попадает

Пусть пишут, ведь в мире цифровизации авто постепенно превращается в гаджет. Только вот в 2т км от ближайшего ночлега зимой в метель не особо то и нужны передние парктроеики

Напоминает газ siber, только вот места для «помойки»мсзади маловато

Можно печатать из-под виртуальной машины…

Пруфы? Ну можно поискать, если надо, думаете выдумываю? К сожалению нет

Году так в 2008, до покупки автоваза концерном рено озвучивались цифры общих вложений в автоваз с 90-х — около 43 млрд. $. На тот момент у bmw весь полный цикл разработки и внедрения в производство одной модели, включая строительство цехов, закупку оборудования, софта (cadы), сопутствующий компаний для производмтва запчастей и разных элементов авто, стоил 2 млрд. $. Исходя из этой логики, автоваз должен был представить около 20 новых моделей ваз мирового уровня с мировой же поддержкой. Насколько помню, радовались только новой аэротрубе

«Код» нужно на чём-то обучать. В плане программирования у майков был огромный задел — CoPilot, если не ошибаюсь, на GitHub-e.

Вот честно, человек, способный купить такое авто, может позволить себе водителя нанять, то есть сидит сзади и обдумывает/делает работу, а тут показывают только место наёмного работника, то есть водителя. И не понятно, зачем телохранителю на переднем пассажирском аж 2 экрана, и зачем «быкам» сзади «электрорегулировка сидений», их дело в момент кипежа шустро выскочить из задней двери и покрошить кипеж из автоматов, для этого хватит и 4-х откидывающихся сидений, ну как в гелике сделано

Права на трактор нужны

60к это, думаю, очепятка. Просто помню, кто мог себе позволить и зачем вообще такой мотоцикл. Давайте так: в колхозе — не лентяе получали довольно много, особенно если возить помидоры и огурцы в III ценовой пояс, арендуя под это дело самолёты. За сезон-два вполне могли управиться всей семьей. Для него нужен навес, а в городе гараж (без гаража очень быстро в городе от него остануться рожки да ножки, сам знаю). Мотоцикл внедорожный, по бездорожью тянет, а на авто — очередь. Вобщем, это в городе итр и служащий должен был на него года 2 париться, высокоразрядный рабочий мог его купить за 3-4 месяца, при надобности. Кстати, дефицита именно мотоциклов у себя до 90-го года не наблюдал, и уралы стояли, и днепры, и ижи, и мински. С чешскими да, были напряги.

Если Урал с коляской в СССР стоил 1500 р, пусть 60 коп/$, это 2500$. $ в тройских унциях подешевел с 640 в 1990 до 2000 в 2023, значит сейчас Урал стоил бы 7500$, при курсе 80 это 600 т.р

Аффилированные с «городом» каршеринги выкупят, а деньги туда как-нибудь перекачают, ну будут на одной улице не раз в год асфальт перекладывать, а два. И себе не китайцев будут покупать, а пригнанных из Китая европейцев, ака мерседес, ауди, ФВ

Мне дронобойку, пжалста, чтоб никакой потребнадзор не видел, как я мою авто на даче

Прочитав заголовок ожидал в теле статьи увидеть «новый Mustang получит двутурбированный гибридный 1.2 л движок мощностью 210 лс с запасом хода 150 км, которые он проедет за полчаса в поисках станции зарядки», но ошибся

Если авто не ушатывали, то можно за 300-500к сделать капиталку, если нужна (резинки и шланги время не щадит), и она проездит еще столько же. Смысл авто -ездить, быстро, удобно, относительно экономно. Тут всякие гибриды с расходом 5л/100 за 3.5млн в соседних темах. Взять тойоту, хорошо ее сделать за 500к, разница — 1-1.5 млн — это около 18700 л бенза по цене 80 (ну вперед считаю), около 300т км бесплатно ездить будешь

А чем не нравятся простые и надёжные машины и в каких «технологиях» преимущество? Телевизора нету в размер лобового водителю? Подстакинника нет с подмывайкой? Посещая последние с 9 по 13(или 14) автосалоны в мск отметил, что на фоне остальных нормально смотрелись (из салона) как раз таки китайцы, хюндаи i- серий, ниссан и сузуки, кое-что шкода. Остальные делали авто «дорохо-бохато за сарай». Бэхи — вообще пузотёрка для карликов, мазерати не рассматривалась

Вы только что описали эффект от внедрения в массы автоматической коробки передач, которая менее экономна, чем мкпп на ок. 10%

В гуглокартах удобно было то, что названия населённых пунктов были как на русском, так и в английской транслитерации, панорамы зарубежных городов и достаточно проработанные карты. В locus убивает названия и шрифты местного языка — не прочитать название, и панорам нет. А яндексу не стоит удивляться — менеджеры посбегали за рубеж

Ну то есть купить б/у камри таки лучше, чем новый москвич? Ну правильно, город заплатит, как и дикие суммы за авто для каршэринга, понятно теперь, почему цены не снижают