Dark_Merlin

Собственно, все тяжелые грузовики ездят на роботах. Автоматы заканчиваются на среднетоннажных.

Турбины разные бывают, бывают даже такие, что максимальную мощность не меняют, зато ооочень позитивно влияют на кривые мощности и крутящего момента в широком диапазоне оборотов. Мне такие даже больше нравятся в повседневной эксплуатации — двигатель получается очень эластичным и комфортным. Это зависит исключительно от того, чего инженеры добиваются ее установкой.
У тех же Саабов были два варианта турбодвижков — один на мощность, вторая на эластичность.

Последнюю генерацию, с базами, не пробовал — пока присматриваюсь, предыдущие — использую для промежуточной уборки. Результаты устраивают. Как основное… не подходят из-за меблировки — достаточно много мест, куда им не забраться без помощи, а с даже с помощью — это минимум два цикла уборки. На этом фоне недостаток автономности не выглядит главным недостатком — нужно менять мебель в квартире, чтобы был смысл опираться у уборке пола на роботов-пылесосов.
Как основное средство уборки у меня приглашенная уборщица, которая убирает уже 5+ лет… недорого и качественно. Из-за нее, собственно, покупка чего-то за 100к рублей… не выглядит оправданной.

Нафиг мне такая бандура в квартире? Он же по размерам выйдет с газонокосилку, причем не автоматическую, а ручную бензиновую.

У меня другой опыт. Возможно, у нас просто разные сценарии использования и/или разные модели. Например, для меня он сейчас — дополнительное, а не основное, средство уборки (поддержание чистоты между уборками вручную).
А то, что они хуже — это бесспорно, но мне для дачного 40 кв. домика хватает простейшего агрегата (был куплен в квартиру, как пробник технологии), соответственно и для студии примерно такого размера тоже должно хватить. Для чего-то большего нужна картография, а при 70+ без базы не обойтись — без нее автономности не хватает даже на один цикл уборки.

Я вот подумал, а какой смысл его делать на базе — качество уборки не изменит? А в пылесосе… бандура та еще получится.

Для малогабаритных вполне подходит простейшие модели даже без лидара. Все эти навороты нужны для больших квартир, где автономности отдельной тушки не хватает на полную уборку, а простые алгоритмы без полноценной картографии сливаются.

Не выйдет автономность выше, чем здесь.Крупный (относительно) мусор из черного бака придется все равно выкидывать ручками.

Этот анекдот в варианте «увидеть на улице динозавра» рассказал нам препод тервера… рассказал и завис, стоя у окна. Сидящие у окна одногруппники выглянули в окно и… стали звать соседей — через минуту вся группа смотрела в окно на стоящую посреди пробки Газель с макетом динозавра. То была реклама «Выставки динозавров».
Отвиснув, препод сказал:
— Мдя. Вот поэтому важно правильно формулировать граничные условия.

Буду двухпроцентником… без центральной канальи, воды, отопления и даже газа. Только электричество. Ибо свой дом в расселенной деревне. Пара соседей и ближайший магаз в соседней деревне — отличная прогулка, кстати, 2,5 км туда, 2,5 обратно.
PS Зато виды из окон во все стороны как с открытки… речка по границе участка — хоть купайся, хоть рыбу лови.

Продажи легковых конкретно в РСФСР никогда не превышали 1.000.000 в год — в пике было что-то около 980 тыс., т.е. 166 тыс. за два месяца… И вот еще в чем прикол… до 2011 статистика не различала новые и подержанные автомобили, т.е. это общее количество сделок с авто в тот период.

А кто знает, что значит пожизненная в Китае? Во многих странах срок пожизненной гарантии определен законодательно — вроде как от 5 лет и более, где-то на установленный производителем срок жизни товара (авто сегодня обычно 5-7 лет).
PS Анекдот в тему:
Звонок в техподдержку:
— У вас же на память гарантия пожизненная?
— Да. А что случилось?
— Умерла...
— Ну значит гарантия закончилась.

Моют. Обязательно перед едой мою, вне зависимости от обуви.

Не знаю, как автор, но я был и видел… Не то, чтобы у них чистят и моют, у них просто грунты совсем другие — они не липнут к обуви и она остается относительно чистой потому как таковой грязи почти нигде нет. В общем, видел у нас дома, где обувь снимают, но все равно грязнее (как полы, так и «домашняя» обувь), чем там… несмотря на то, что там в обуви по дому ходят

На отдельной зарядке удобнее — телефон свободен. А так да… тут уже вспоминали вариант с увеличенной батареей и другой крышкой, владельцы Xiaomi Mi2, наверное, так у него и баратеи были двух разных емкостей с разными крышками, и отдельная зарядка.

Это еще вопрос у кого с модулями проблем меньше… Помнится, америкосы у наших ночевали, т.к. их модуль вообще изолировали из-за утечки.

«Э»… Экологичный транспорт…

Нафиг китайцам гемморой с нашим ОТТС? Полгода минимум получать одобрение… как раз когда они модель с производства снимают или достаточно серьезный рестайлинг делают, чтобы приходилось новый ОТТС получать.
Потому и тащат на физиков — физикам ОТТС не нужен.

Не стоит сравнивать тогда (я владел Меганом в период 2008-2016 год) и сейчас (точнее после 2015 г., когда Веста появилась). Как минимум у нас по ним нормально можно было передвигаться на джипе, ну или Рено (Меган, Сценик, Логан) — в поездках на 200-300 остальные сильно отставали, т.к. подвеску берегли. Я — нет, не берег, а просто ездил.
По фарам… выгорание линз — проблема известная, наблюдается у всех брендов, а особо славилась выгоранием линз тогда Тойота.
Собственно, я его и продал потому, что чего-то более спортивного захотелось… т.к. нормальные дороги стали нормой. А в 2008 Меган финале выиграл у Цивика из-за жесткой короткоходной подвески у Хонды — спокойно ездить на такой по нашим дорогам было невозможно.

Справедливости ради, есть у них своя специфика, которую знать нужно… потому такое честное заявление, что их ремонтировать не умеют — это нормально и правильно. Но да, это именно не умеют…