Corvair

ЗИЛ стал КамАЗом — под новое поколение грузовиков построили новый завод с нуля, бесперспективность огромного автозавода в центре(!) мегаполиса была очевидна уже тогда.

Это касается многих советских грузовиков того периода, на более крупных машинах типа КрАЗов фары переставили в бампер, закрыв исходные места заглушками. То же самое предприняли тогда зарубежные производители. Водителям и эксплуатационщикам такое решение не очень нравится, оптика становится более уязвимой на тяжёлом бездорожье. Видел и МАЗ-500 с современными квадратными фарами в бампере и без следов от старых на кабине, но это явно какое-то ремонтное решение. КамАЗ же как более новую разработку сразу спроектировали под актуальные стандарты.

Но был очень популярен.

Парк-авеню 432

Выглядит как недостроенный каркас.

Строили небоскрёб с учётом всех требований к ветровой устойчивости.

Уточнять это нет никакого смысла, ибо относится абсолютно ко всем небоскрёбам.

Вьюсоник никогда не был самым дешёвым и вообще бюджетным, у него было именно наиболее оптимальное соотношение цена/качество. В продаже ихние мониторы имелись всегда, особенно у них забавляет преемственность пользовательского интерфейса, кнопки «1» и «2» для управления экранным меню у них были ещё на ЭЛТ :).

Самое интересное в старых и старинных деревянных строениях это фундамент, это всегда была самая проблемная их часть.

Там всё решал лоцман, главный человек на этой гиперпосудине, который «знает все мели».

Да, есть такое у старых пультов, например, у нас на Sanyo они служили недолго, там было два элемента АА. А у старых «Самсунгов» пульт был на «Кроне».

Катастрофы с белянами, говорят, были, в виде посадок на мель. А были ещё и океанские, трансатлантические беляны для доставки североамериканского леса в Великобританию в начале XIX века, строились по типу барков, с парусным вооружением. Цель — обход высоких таможенных пошлин на ввоз лес, поскольку формально это было судно.
Казёнки на белянах практически идентичны типовому послевоенному сельскому дому: https://vk.com/pskovarchive?w=wall-184610671_818

P.S.: «Рубин» видимо был 3УСЦТ, вспомнил, что его называли «третьим поколением».
А у кого-то из друзей была «Берёзка» с ПДУ, там я впервые увидел дистанционку. Пульт был полнофункциональным, по-советски кондовым, с модными тогда диагональными вытянутыми пластмассовыми кнопками, довольно тугими.

У нас были УЛПЦТИ «Рекорд», УСЦТ «Рубин» и чёрно-белый ламповый (УЛПТ?) «Изумруд», долго использовавшийся на даче. Все работали без проблем и долго, «Изумруд» жив до сих пор. Единственный инцидент с телевизором в моём окружении это выгорание строчной развёртки у УЛПЦТИ у родственников, сгорели элементы в перфорированном металлическом кожухе, не ремонтировался. Все остальные поломки были следствиями неисправностей электросетей и ударов молний в воздушные линии.
И скоро видимо накроется светодиодная подсветка у самого нового телевизора дома — «Самсунга», начал самопроизвольно темнеть.

Современных литографов у нас никогда не было, ничего никогда не поставлялось, а то в начале статьи создаётся такое впечатление.
Создание данного станка на 350 нм это настоящий технологический прорыв, доказательство возможности создания подобного оборудования собственными силами. Демонстратор технологии имеется, теперь дело за дальнейшим развитием, благо уже есть на что опираться.
Насчёт устарелости подобных «грубых» техпроцессов — в мире работает множество полупроводниковых производств на «устаревших» техпроцессах, продукция которых встречается повсюду и без неё не работают никакие самые передовые микросхемы, для которых требуется куча обвязки по «грубым» техпроцессам.

Подробные проекты по моему никогда не укладываются не в исходные временные планы, ни в исходную смету.

Алгоритмы соцсетей и тубиков как правило затягивают в думскроллинг, ибо все мы любим негатив. А потом удивляемся, что так много тревожных расстройств.

Протяжённые трассы, например, по возможности стараются строить/реконструировать именно так. Но это требует соответствующих возможностей.
Сейчас в работе находится ещё один мостовой мегапроект — мост через Лену в районе Якутска, беспрецедентный как по сложности, так и по стоимости, проект.

Ещё верх торпедо называют парпризом. Когда покупал бортовой компьютер фирмы «Мультитроникс», то место установки прибора в инструкции называлось парпризом.

Под долгосрочное хранение больного объёма более «холодных» данных видимо придётся заводить какое-то внешнее хоронилище, возможно, облачное. Вообще сама отрасль пытается перевести нас на облака в том числе ограничением функционала компьютерных корпусов.

На работе имеется дешёвый радиомикрофон Denn с забавной особенностью — фальшивый дисплей, «показания» которого являются прорезями в корпусе, освещаемыми единственным светодиодом.

Сельхоз и вообще спецтехника ещё должна быть максимально заметной, яркой по соображениям безопасности. Видели бы например белый грейдер или экскаватор Terex на зимней дороге — это настоящий расчленяющий камуфляж, бело-чёрная машина буквально возникает из текстур, особенно на фоне зимнего леса.

Сейчас подробную обувь используют для устройства стяжки пола и наливного пола, чтобы ходить по свежезалитому раствору, называется мокроступы.