Corvair

Интересно, были у них какие-либо обозначенные остановки? Идея явно намного опередила своё время, на то время скорее всего ещё не было понятия пассажиропотока, который фактически возник только с началом Промышленной революции, когда появились первые крупные работодатели и много людей стало работать в одном месте, начало интенсивно развиваться образование, учреждения которого также стали точками притяжения.

Сбоя не заметил, но кто-то смог зайти в родной рунет только через VPN с зарубежным прокси :)

Мало построить тёплый дом, тепло в нём надо поддерживать. И это, как ни крути, дорого.

Бессмысленность этого девайса очевидна.

На том же Озоне или ВБ можно найти алишные товары дешевле, чем на самом Али, но в то же время встречаются совершенно дешманские товары по космическим ценам, что это?

Внутри какой-то техники, причём, не потребительской. Что-то промышленное, медицинское, коммуникационное.

Люмии одно время были довольно популярными. А вот современную андроидную ноклу видел в пользовании лишь однажды, имя уже вымылось из нашей памяти и ушло куда-то к ламповым радиолам, то есть, в музей.

Пожалуйста, не ставьте эту дурацкую яркую стрелку на фото, и без неё понятно, что является ключевым элементом на кадре. Такая стрелка является признаком дешёвого кликбейта, типа «не заходи сюда, это мусор».
И просьба вычитывать текст перед публикацией.

Ага, райпо, сельпо

Это касается всех крупных и крупнейших стран — население России, США, Канады, Китая, Австралии распределено неравномерно. Причины везде одни и те же, население тяготеет к наиболее благоприятному климату, столицы как правило расположены там же.

В некоторых регионах всё ещё работает ещё советская система потребительской кооперации со своими, фактически государственными магазинами. Обычно потребкооперация работает на селе, иногда может оказаться единственной торговой точкой, ибо коммерсам возить на труднодоступные участки невыгодно.
На северах есть плановый государственный завоз товаров, так называемый Северный завоз, со своей логистикой и факториями. Тоже из советских времён. Дальнейшей розницей уже занимается бизнес, но завоз по расценкам госов ему не потянуть, цены станут космическими.

Это их проблемы.

Решение — доступ к облачным ИИ ресурсам только после очной идентификации клиента, ознакомления с его полным досье, роднёй до третьего колена и подписания тонны бумаг.

Обычно вышка это сооружение, где внутренний объём открыт и не используется. Башня — внутренний объём закрыт и используется.
Так что Шуховская и Эйфелева башни на деле являются типичными вышками. Останкинская и все небоскрёбы, одноподъездные высотки — башни.

Смыло одну опору и в итоге стало на один пролёт меньше. Теперь по мосту ездят только легковые. Устойчивость остальных опор тоже под вопросом.

Там вся протяжённость хорошо просматривается, перед заездом на опасный участок, убедись, что он свободен, первое правило бездорожья.

Но общая конструкция временного моста вряд ли рассчитана на долговременную эксплуатацию, смытая опора тому свидетельство. Иначе он был бы постоянным.

Этот мост ещё в 2018 г. разрушен ледоходом.

Далеко не всегда при установке вакуумируют трассы.

Как оно тогда вообще работает?

Когда в комментарии больше информации, чем в заглавном посте.