Chudik

И какие автопроизводители будут использовать эту систему?

«но и непосредственно приводить заднюю ось в отдельных режимах. „
Т.е. не чисто последовательная схема.
Но вот привод на заднюю ось, т.е. наличие кардана… Имхо спорное решение для двигателя, расположенного впереди.

Тем, что параллельный всегда может быстро выйти на максимум мощности и использовать в течение длительного времени, а чисто последовательный только при наличии заряда в батарее, после чего становится овощем.
Я не знаю, что у ниссана, а имею ввиду, что на задней оси должен стоять электрический мотор достаточной мощности. В зависимости от класса авто, естественно. И при этом AWD получается без лишней механики.

Это концепт, нарисованный с помощью ИИ :-)

Ага, и современный вариант flux capacitor-а сзади. 😁
На последней фотке.

Классная тачка.

«передние колёса будет приводить бензиновый мотор, заднюю ось — электропривод.»
Самый логичный и здравый подход.

Зачем?

И вспомнятся длинные очереди на заправках. Но только теперь на метановых.
И все в центральных горродах. Поскольку на периферии о таких, думаю, никогда и не слышали.

«до 2050 года»

Здесь-то речь о чисто газовых. Двухтопливные продолжат облагаться утилём.

Картинка от Грока зачётная. 😁
А вот новость ни о чём. Кто в мире делает газовые авто? И сколько метановых заправок? В Питере их всего 9 штук. И это, типа, сеть разрослась с двух заправок в 2017 году.

Нишевый продукт для фермеров с приличным достатком. А таковых в России кот наплакал.

Угу, непонятно, почему только передний. Поставили бы электрический мотор на заднюю ось.

Возможно вышел на 0 после 11 месяцев.

Боюсь даже предложить для чего можно использовать при виртуальном общении… 🤣
Глубина, глубина, я не твой!

Первые прототипы Тесла в виде полуфабриката на базе Лотуса были показаны на Youtube ещё в 1999/2000 году. Когда первый «гараж» Теслы находился в бизнес-парке города San Carlos. Grok говорит, что это было в 2006, но я помню, что это было раньше — точно до 2003 года.

А грибы?

«подключаемые гибриды (PHEV) выбрасывают почти в пять раз больше CO2 в реальных условиях, чем показывают официальные тесты.»
А в сравнении с чистым ДВС? А на коротких дистанциях ежедневных поездок?
В целом требование зелёной повестки полного перехода на элнетрички было чисто хайповым.

Нет никаких сомнений, что запорют. Место такое. Примерно, как у АвтоВАЗа.