Chudik

Помнится, меня заминусовали 🤣, когда я писал, что падение после резкого подъёма на старте — нормальное явление.

Про буханки есть соседняя новость.
А дизайн экстерьера и интерьера определяется наиболее востребованными вариантами во всём мире.

Это вряд ли. Не для первых моделей. Вот колёса, как замечено выше, надо поставить побольше.

Видимо потому, что на фоне стабильных приличных заработков ему было сделано предложение, от которого он не смог отказаться.

— Дорогой, не забывай поливать батарейку!

Мучаются со страшной силой.
Крокодил не ловится, не идут дела…

🤣🤣🤣

Думаю, что поделится этим оборудованием с РФ.

Кажется я догадываюсь, на каком оборудовании начнёт возрождаться отечественная микроэлектроника.

Спасибо за инфу. Очень интересно.👍

Но если туп, как дерево,
Родишься баобабом.
И будешь баобабом
Тыщу лет, пока помрёшь!
© В. Высоцкий

Ну, производительность в 2.2 раза, при потреблении большем в 1.5 — это неплохой показатель.

Хорошее достижение.

Готовим попкорн для наблюдения очередного запуска, «давшего много ценной информации».

«Построили, кстати, на удивление, очень быстро.»
Не иначе, как откопали то, что было построено древними цивилизациями. 🤣

«Самый мощный в мире»
А почитать, что именно написано, не судьба?
А написано: "… по многим параметрам превосходит подобные установки во Франции, Швейцарии и Англии."

«На картинке двери только в передней трети фюзеляжа.»
А если присмотреться?
Я о такой концепции читал ещё в прошлом веке. Предполагалось, что в салоне иллюминаторов вообще не будет — только экраны у каждого пассажира. Тогда это читалось, как фантастика.
Так что пассажирский салон вполне может находиться и в той части, где иллюминаторов нет.

Думаю, устраивает. Осталось только научиться использовать этот источник для экспериментов. Ты, несомненно, уже знаешь как. Почему бы не поделиться этим знанием?
Лететь ночью не предлагать!

Убрать бы планшет с панели…

Такое «видео» можно было бы и не вставлять.