Chudik

Дизель есть на меньшем количестве заправок, его по регламенту надо обслуживать в два раза чаще. Плюс на плагине при локальных поездках ископаемое топливо практически не нужно, хватает электрики.

Да.

Я тоже знаю — это тупо дешевле, чем делать механические конопки.

Проблема не в том, что они на экране, а в том, что к некоторым простым функциям надо идти через вложенные меню.

С кнопками аналогично. Через некоторое время тыкаешь не глядя.
А лепестки да — именно для торможения двигателем. Вместо того, чтобы отпускать руль для переключения в М. Ну и для обгона иногда. Хотя для обгона проще включить спортивный режим.

Сколько ведущих? Последовательный или параллельный?

Спроси у Маска, почему практически всё управление делается через экран. От него это пошло.

А зачем тебе ручка для трёх положений рычага АКПП? При наличии лепестков под рулём.
Другое дело, что Hyundai скопировала эти кнопки у Хонды, но расположила в менее комфортной зоне.
А касаемо взгляда — привыкаешь довольно быстро. А многие и на рычаге смотрят куда переключился. Особенно те, кто на МКПП не кздил.

Сделали бы plugin гибрид, побежал \бы покупать.

Ничего не слышал про огнеупорные пропитки в Лондоне 1666г. и Москве 1812г.

Поэтому и слышал про те пожары.
Сейчас с этим проблем не возникает
https://lemanapro.ru/search/?q=%D0%BE%D0%B3%D0%BD%D0%B5%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%B8%D1%82%D0%BD%D0%B0+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%BA%D0%B0

Не создание, а производство.

«Компания начала использовать суда на воздушной подушке для перевозки сотрудников из залива в Порт-Изабель и Саут-Падре-Айленд, сократив часовую поездку вокруг залива до нескольких минут.»
Напомнило историю Сан Франциско, где в 19 веке появился канатный трамвай, предназначенный для доставки рабочих в порт на работу. Со временем превратился в туристический объект.
Глядишь, лет через 250 марсиане будут прилетать в Боку Чику и первый туристический объект, который они увидят — суда на воздушной подушке

Огнеупорные пропитки? Не, не слышал!!!

Нравится мне их подход к формированию рабочего места водителя. Никаких больших экранов с управлением всего и вся через тыкание пальцем в дисплей.
Чувствуется, что это автомобиль с экранами, а не планшет на колёсах.

Проблема в том, что не было сосбтвенного оборудования, на котором мог бы работать тот Лексикон. Спустя годы Арсеналъ занялся таким оборудованием. Что нельзя не приветствовать.

Так и этот сайт не для научпопы 😉

Это фрагмент чей-то диссертации? Сайт теперь используется для увеличения количества публикаций соискателей?

Написали бы просто сколько времени человек может находиться на поверхности в лёгком скафандре, чтобы не получить смертельную дозу.

И этот первый попавшийся может тупо не подходить по параметрам — например, стабильности частоты от времени или температуры.
И это точно генератор, а не резонатор?

Я тебя удивлю, резонатор может быть не только кварцевым 😉
Хотя здесь, конечно, наверняка не тот случай.