Объяви они программу, по которой купленные сейчас машины будут оборудоваться тем, что сейчас «ободрано» по мере появления комплектующих с ориентировочным прогнозам по срокам, и по разумным ценам (чтобы суммарная стоимость была несколько ниже полной стоимости со всеми системами прямо с завода), стали бы брать.
С транзакцией или без — что он полезного несёт сам по себе? Вещь в себе, надстройка над сетевым протоколом, которая что-то для чего-то считает, но что и для чего неизвестно. Фактически тупое увеличение энтропии, трата электрической энергии.
В начале 2000х была программа расчёта раковых клеток, которая использовала компьютерные мощности участников сети во время его простоя. Там хоть цель была заявлена, только за использование компа не платили.
А здесь что, зачем… И никто ничем никому не обязан. :-)
— Не 28, а 27
— источников вибрации было 9х3 — достаточно было, чтобы каждый из 3х ускорителей боролся со своими вибрациями.
— Не всё можно просчитать на компе. Даже при симуляции методом Монте-Карло. Иначе у SpaceX вообще не было бы неудачных пусков.
Да, но это стандартный завод по выпуску автомобилей, а не полупроводниковая фабрика.
Роботы для автозавода дороги, но не уникальны. Выпускаются крупными сериями под заказ.
Большинство аппаратуры для п/п производства, тем более по современным нормам — уникальные машины. Разрабатываются и делаются, в лучшем случае, мелкими сериями под индивидуального заказчика. Хотя есть и довольно стандартная аппаратура.
Falcon был интересен, но необычен и потому многие сомневались.
Starship совершенно обычен, просто монстроидален. Российский проект ядерного буксира гораздо более новаторский и логичный, нежели копия ракеты Знайки.
Ни при чём. Просто, как всем известный пример того, что не всё делается в том временном промежутке, как планируется.
Можно ещё привести пример строительство предприятий по уничтожению химического оружия, который в США планировали построить примерно в одно время с российскими, но так и не построили.
И там, и там есть сроки. Просто в одном случае чисто физиологические, т.е. природные. Которые могут быть сокращены в силу непредвиденных обстоятельств, но в большинстве случаев выдерживаются с поразительной точностью.
А в другом случае — технологические и юридические. И в большинстве случаев изменения приводят к замедлению процесса, а не сокращению сроков.
Вот в 2024 году и запустят. Может быть. Если ничего не случится.
Как известно, 9 беременных женщин не могут родить ребёнка за 1 месяц.
Есть определённые сроки, правила строительства, работа контролирующих органов. Тем более в Штатах.
Та же аппаратура, от ASML и прочих компаний. Если был подписан контракт к 2024 году, то там тоже быстрее никто ничего не сделает. Эта аппаратура не на конвейере собирается, как тойотовские авто.
Хорошее место.
В начале 2000х была программа расчёта раковых клеток, которая использовала компьютерные мощности участников сети во время его простоя. Там хоть цель была заявлена, только за использование компа не платили.
А здесь что, зачем… И никто ничем никому не обязан. :-)
— источников вибрации было 9х3 — достаточно было, чтобы каждый из 3х ускорителей боролся со своими вибрациями.
— Не всё можно просчитать на компе. Даже при симуляции методом Монте-Карло. Иначе у SpaceX вообще не было бы неудачных пусков.
Это другой уровень взаимодействия топливных баков, механики, электроники…
Синхронизация такого количества движков, думаю, очень сложная задача.
Роботы для автозавода дороги, но не уникальны. Выпускаются крупными сериями под заказ.
Большинство аппаратуры для п/п производства, тем более по современным нормам — уникальные машины. Разрабатываются и делаются, в лучшем случае, мелкими сериями под индивидуального заказчика. Хотя есть и довольно стандартная аппаратура.
Starship совершенно обычен, просто монстроидален. Российский проект ядерного буксира гораздо более новаторский и логичный, нежели копия ракеты Знайки.
Можно ещё привести пример строительство предприятий по уничтожению химического оружия, который в США планировали построить примерно в одно время с российскими, но так и не построили.
А в другом случае — технологические и юридические. И в большинстве случаев изменения приводят к замедлению процесса, а не сокращению сроков.
Как известно, 9 беременных женщин не могут родить ребёнка за 1 месяц.
Есть определённые сроки, правила строительства, работа контролирующих органов. Тем более в Штатах.
Та же аппаратура, от ASML и прочих компаний. Если был подписан контракт к 2024 году, то там тоже быстрее никто ничего не сделает. Эта аппаратура не на конвейере собирается, как тойотовские авто.