Ну, как сказать...
https://www.caranddriver.com/honda/passport
У меня та же Акура примерно столько же кушала при меньшей мощности и без рамы. Даже чутка больше. Причём 91 бензин ( что-то около АИ-98), а для этой хонды достаточно 87 (АИ-92)
У меня в своё время Isuzu Rodeo была. То же, только в профиль. Но тогда движки больше кушали.
Остаётся только добавить, что если в семье одна машина, то кросс — оптимальный вариант. В идеале рамный 4WD, но сейчас таких среднем ценовом сегменте практически не осталось.
В Штатах Harrier это Venza. Которая сейчас только в гибридной версии. Когда-то была только ДВС, но это очень давно. Смотрю данные гибридных версий Venza и Camry 2023 года
Для обоих Horsepower: 176 hp
Venza: MPG: Up to 40 city / 37 highway
Camry: MPG: Up to 51 city / 53 highway
Это разница явно не поллитра на 100 км.
Я сравниваю решения. Если так хочется сравнения между одним движком на разных машинах — посмотрите расход и крутящий момент с одним движком у одного производителя. У того же VW одинаковые движки 2л ставятся, например у Пассата и Тигуана в американской версии. В европейской на youtube видел 1.4л на седанах и том же Тигуане.
Зачем? Мне стоковой прошивки хватает. Если сильно напрягает, включаю спортивный режим. Или на ручной режим перехожу.
Да и езжу не с 1.4л, а с нормальным 2л движком.
Ну почему же. Прокатился как-то на Chevrolet Camaro. Там вроде 350лс было. Но немного, просто чтобы пощупать.
И на BMW AMS с то ли 400, то ли 450лс приятель дал покататься за рулём. С МКПП — вот это было реально шикарно. :-) Приятель только говорил, что я слишком медленно разгоняюсь. Не так далеко, как он, со светофора уходил от остальных. :D Слишком рано на повышенную передачу уходил.
Помнится, у меня был Москвич-2140 1.5л, 82лс 1978-79 года выпуска. Конечно, у него не было всех нынешних примбамбасов. Но выглядел он точно лучше этого уродца.
Да просто опыт — сын ошибок трудных. К счастью, не своих. Просто слушаю тех, кто их делал. И профессионалов в этой области. Ремонтников, в основном.
Собственно, и свой опыт езды на таком движке. Вон, чуть ниже описал.
Да. Около 2х недель на Jetta, в которой в моделях 2019...2021 годов ставили аналогичный со 147лс. В 2017-2018 — 1.4л, 150лс. На перекрёстке более-менее норм, а вот на трассе разогнаться — проблемка. Мне для того, чтобы поехать гна своём СС надо чуть нажать на педаль газа. А на той Джете педаль надо было надавить практически до половины хода для примерно той же динамики (но всё-таки похуже). Пару дней пришлось привыкать. С 2022 на Джетту стали ставить хотя бы 1.5л 158лс. Не догадываешься с чего бы это вдруг?
А Джетта это чуть меньше, чем Октавия. Про кроссоверы и речи нет.
https://www.caranddriver.com/honda/passport
У меня та же Акура примерно столько же кушала при меньшей мощности и без рамы. Даже чутка больше. Причём 91 бензин ( что-то около АИ-98), а для этой хонды достаточно 87 (АИ-92)
У меня в своё время Isuzu Rodeo была. То же, только в профиль. Но тогда движки больше кушали.
Для обоих Horsepower: 176 hp
Venza: MPG: Up to 40 city / 37 highway
Camry: MPG: Up to 51 city / 53 highway
Это разница явно не поллитра на 100 км.
Да и езжу не с 1.4л, а с нормальным 2л движком.
И на BMW AMS с то ли 400, то ли 450лс приятель дал покататься за рулём. С МКПП — вот это было реально шикарно. :-) Приятель только говорил, что я слишком медленно разгоняюсь. Не так далеко, как он, со светофора уходил от остальных. :D Слишком рано на повышенную передачу уходил.
Собственно, и свой опыт езды на таком движке. Вон, чуть ниже описал.
Мой первый столб меня уже больше лет 30 ждёт.
А Джетта это чуть меньше, чем Октавия. Про кроссоверы и речи нет.
Acura RDX — 2.3л 240 hp @ 6000 rpm — 22mpg — в лучшем случае