Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Chudik
Начинающий автор
Chudik
Рейтинг
+1074.00
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
«В 1958 году, всего через восемь лет после первого выпуска Volkswagen, компания Jeep представила модель пассажирского фургона FC-150. К большому разочарованию многих, было изготовлено всего три единицы.»
Три штуки, Карл!!! Они эти штуки делали с 1958 по 1965 год?
https://www.hollywoodchryslerjeep.com/the-jeep-fc-150-passenger-van-and-other-forgotten-models/
Сказочник.
Знаю, вот прямо сейчас заминусуешь LOL. Не любишь правду, не люююююбишь!!!
Ага, нашёл. Примерно 2.8-3 ляма. Т.е. разница в 2.25 раза (цена*грузоподъёмность)
Скорее всего купят те, кто постоянно ездит с не очень большими грузами, не любят высоких цен на топливо и хотят иметь достаточно чистое гаражное помещение с минимумом нефтяных продуктов на полках гаража для обслуживания машины
Надо учесть, что в России электричество стоит гораздо дешевле бензина и в силу специфики использования такие грузовички стоят в пробках больше, чем легковушки. Постоянный старт-стопный режим в пробках не способствует ни времени эксплуатации, ни уменьшению расхода топлива.
И, хотя говорить о нулевой стоимости обслуживания, естественно, не приходится, оно тоже менее дорогое, чем у обычных движков. Так что отбиваться, думаю, должно не очень долго.
А для раскачки взять наиболее близкую по дизайну китайскую модель. У Ирана всё-таки с автомобилями похуже, чем у Китая.
Покупатели почему-то так не думают.
И несколько компьютеров для руководства и секретарш.