Carrot_Joe

Ну как бы похер сколько максималака, 180 или 220. Всё равно больше 140 нормальные люди не ездят.

Ну да, ну да. Мир основаный на правилах

Тестировал я такую машину, отказался от покупки в пользу другой марки.
Снаружи эта Вольво — бомба, многие элементы просто не видно на фото, короче — красивая, а вот внутри — полная Икея. На первый взгляд всё пристойно, но быстро замечаешь, что все элементы интерьера это жёсткий пластик, а выглядят как дорогой мягкий пластик или ткань, нет приборной панели, вся индикация на большом мониторе, все управление мультимедией, климатом и т.д. только с этого планшета, даже бардачок посередине с экрана открывается. Плюс стоит тупая вольвовская система контроля за вниманием водителя и если отвёл взгляд на Моник в поисках температуры на пару секунд, то она начинает орать. Задний диван очень неудобный — низкий, сантиметров 40, мой сын ростом 170 см сидел в коленями у подбородка и через 10 минут сказал, что тест не пройден и он опять хочет вперёд. Багажник вроде ничего по объему, но узкий.
Стартует с места как ракета, но нафиг это нужно? Пару раз попонтоваться и все.
Короче, машина на двоих, с запасом на семью не подходит, была бы нормальная приборная панель — может быть бы и купил, но нет. Икея, все красиво, пока не начнёшь пользоваться.

Ну и где ты сейчас?

Никита, изжога мучает?

Дя, именно так «незаконная деятельность»! Ты нам не нравишься и мы накладываем на тебя санкции!
А Олега Газманова за что? Полину Гарарину?

Смый юмор в том, что первой страной, которая заключила пакт о ненападении с гитлеровской Германией, дружбе и сотрудничестве была Польша!

Неслабо так комменты почистили

С чего бы они упали?

Требование международного права, это не требование Турции :)
Эрдоган это мастер спорта мирового уровня по сидению на всех стульях.

15 это максимум, а так 3-4 номера обычно достаточно

Да там все нормально — падение с четверти миллиона машин в 2013-2014 годах, до 60 тысяч в 2023 году.

Все течет, все меняется.

Пять лет? Откуда?

Что же ты не указал, что мелкоузловая сборка включает в себя сварку и окраску? То что следующим этапом будет штамповка из российского металла?
У китайцев сейчас жесткая конкуренция на рынке РФ, условия диктует рынок, а не китайцы.
Авторынок в РФ единожды прошел путь от прикручивания колес к готовым автомобилям до локального производства, то почему невозможно пройти его ещё раз? Нормативная база уже есть, обученный и опытный персонал тоже, местное производство компонентов нужно не с нуля развивать. Ну давай, расскажи как все плохо и кроме лаптей ничего не умеем...
Причем заметь, я не утверждаю, что всё шоколадно, а работы на этом направлении непочатый край

В европке цены как раз сильно подросли, с рынка исчезают авто среднего класса и заменяют дорогими электричами и гибридами.
Самые дешёвые ДВС модели Б класса почти всех производителей подорожали на 20-30%, что было понятно, маленькие Поло, Клио, фиатики и т.д. сейчас стоят столько же, сколько 3-4 года назад стоили семейные седаны и СУВы в стандартных комплектациях.

Так для этого утильсбор и вводили.

Да, проявляют, тот самый пресловутый Москвич почти полностью локализовал производство, кроме блока цилиндров двигателя и электроники.
Все китайские производители массовых тачек будут вынуждены локализовывать производство или свалить с рынка РФ.

Потому что такие проекты запускают в интересах большого бизнеса в государственных масштабах, а там сидят «большие дяди» и планирование у них на десятилетие вперёд, влияние на политику огромное и им эти ваши фантазии — горячечный бред

На этих станциях работает местный персонал, в Аккую будет работать полностью российский