Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Как тут уже заметили, 2.8 дизеля, конечно, хватает в тайге, спору нет. Но 4.7 бенз ой как удобно идёт по грязюке тяжёлой… Может и ползти и когда нужно — мгновенно выпрыгнуть. Всё же диапазон рабочий у бенза решает, особенно на подъёмах сложных.
Не думаю, что владельцы таких особнячков ЦА для этой модели… Кровать мелкая, кстати. У меня в секвойе место при сложенных заднем и среднем рядах и шире и длиннее — матрас 2200х1600 болтается как фиг в стакане по всем направлениям. И при этом спереди можно сидеть и ехать, а не как в этом «большом».
Секвойя ещё для любителей комфорта. Не крузак, конечно, но по большому счёту он и есть на независимой подвеске. Крузак-лонг. Полноразмерники родных марок все имеют лонговую модификацию.
)))