Обзорщики, надоели уже со своими компактными размерами. Почему так тянет повторить славу «дважды автомобильного» (АвтоВАЗ — Автомобильный Волжский Автомобильный Завод)?
А я вот читал-читал, но так и не понял, какого рожна пара униполярных ЦАП называется балансной схемой. Ну и упоминание инженеров в сочетании «мультибитный» — это плевок от маркетологов и обзорщиков в душу каждого инженера отдельно.
А я на интелах плотно сижу. Выбирал 5 серию всегда. 520, 530. Два ноута и два компа. Условия даже пожёстче в рабочем ноутбуке. У него 12Гб памяти и когда по объекту бегаешь, он раз 20-30 за день в гибернацию улетает. От кнопки питания до загрузки примерно 5 сек на всмерть засраной винде, усаженной софтом для оборудования.
Это я к чему — у вас обычные показатели любого А-дата (у меня был А300, что ли), винда на них на всех одинаково работает. Тут больше вопросы к материнке и процу.
Выскажусь предметно. Бак воды на 30 часов — это означает, что залитый сегодня вечером увлажнитель перестанет работать следующей ночью. Потому как я обязательно забуду его пополнить.Идеальная ёмкость — 23 часа. Час на то, чтобы заметить и наполнить.Лично я пользую «ведро с вентилятором», нахрен мне не нужно распыление солей и бактерий и трахля с осмосом.
Вы очень сильно удивитесь. Я в далёком 2003 году тоже удивился, купив Форд Эксплорер с V8. На трассе на разрешённых скоростях эта машина с достаточно древним движком, чудовищной массой и аэродинамикой утюга потребляла 7-9 литров на сотню. При баке 85 литров запас хода вполне себе. Чуть позже Линкольн Навигатор 2006 года повторно удивил меня аналогичным расходом при увеличении размера утюга и объёма двигателя. В Навике 4 цилиндра уже умели отключаться.Большеобъёмные авто едут 100 км/ч практически на холостых. А жрут они из-за возможности притопить. И на обгоне и на светофоре. На Эксплорере можно по пробковому СПб ехать и 14.5/100, а можно 25.5/100. Причём 14.5 это «тошнить» с такими ускорениями, которые 80% окружающих машин просто недоступны.
Редкая дизельная машина старше 2 лет в СПб не воняет, если ехать за ней в пробке. Ку7 знакомого воняла с момента покупки, а потом наступил дизельгейт и всё прояснилось: и почему воняет и откуда.
Минимум раз в месяц беру в прокат бэхи и мерсы бенз/дизель, но(!) дизельные в прокате труднее найти, не выдерживают они такой эксплуатации, по словам прокатчиков.
Но я с вами согласен, что дизели привлекательны. Они неплохо едут, оставаясь в налоговыгодном диапазоне. И перепродать их поэтому проще.
Хотя, положа руку на сердце, все немцы последних трёх лет уже через год проката ну просто в плачевном состоянии. Лет 8 назад прокатный 2-летний немец прекрасно ехал, а нынешний годовалые с пробегом 90-120 тыс жалкое зрелище в плане техники…
Поэтому, пока есть возможность, буду покупать финика с его древним движком человеческого объёма и древним автоматом, способным пережить весь автомобиль дважды. Мерсы новые очень красивы, но очередная взятая в прокат машина расставляет все точки над Ё.
Моя жена очень много сидит в соцсетях. СГС6 новенький она заряжала два-три раза в день. Айфон 6 один-два раза. Десятка умудряется ко сну оставить 10-15% аккума. Дома вайфай-ас. И это нужно ещё учесть, что во времена сгс6 видеотрансляций не было.В игры ни я ни она не играем. Фильмы смотрим на телеке.
Да ну, эти тонкие многослойные платы, боящиеся падений. А уж приснопамятный SL42/45, для которого не существовало прошивки, в которой не было бы глюков всей его навески)) Так и выбирали ту прошивку, где не было глюков в очень нужных функциях, жертвуя не очень нужными…
Это я к чему — у вас обычные показатели любого А-дата (у меня был А300, что ли), винда на них на всех одинаково работает. Тут больше вопросы к материнке и процу.
Минимум раз в месяц беру в прокат бэхи и мерсы бенз/дизель, но(!) дизельные в прокате труднее найти, не выдерживают они такой эксплуатации, по словам прокатчиков.
Но я с вами согласен, что дизели привлекательны. Они неплохо едут, оставаясь в налоговыгодном диапазоне. И перепродать их поэтому проще.
Хотя, положа руку на сердце, все немцы последних трёх лет уже через год проката ну просто в плачевном состоянии. Лет 8 назад прокатный 2-летний немец прекрасно ехал, а нынешний годовалые с пробегом 90-120 тыс жалкое зрелище в плане техники…
Поэтому, пока есть возможность, буду покупать финика с его древним движком человеческого объёма и древним автоматом, способным пережить весь автомобиль дважды. Мерсы новые очень красивы, но очередная взятая в прокат машина расставляет все точки над Ё.
При расчётах учитывайте 32Гб быстрой ddr3, топовую материнку от Асуса. И Win7 тоже не забудьте учесть.
Лично мне кажется, что я не получу практически ничего хорошего в обмен на кучу бабок.