vik_nomad

Ничто не мешает газовому гиганту находится на орбите земли. Зона обитаемости это просто где тепла звезды хватает чтобы поддерживать жидкую воду на поверхности планеты. Что тоже не факт глядя на Венеру и Марс.

Вы не знаете истории японского автопрома. Все технологии что есть в лексусе годами если не дольше уже обкатаны в Century. Это алмаз в короне Toyota. Все самое лучшее Toyota в этой машине. Лексус это огрызки которые японцы решили отдать во внешний рынок. Хотя конечно в последнее время скурвились и немножно ухудшили Century. V12 перстали ставить, только 8ку, а на джып вообще 6-ку турбированную, но проверенную в Lexus LS.

Вам, судя по глубине написанного и проницательности пора в заместителя бабульки Ванги идти. Все то он про Австралию, включая месторасположение на карте, знает. А особенно коньюктуру рынка больших внедорожников.
Статистику тогда давайте чтобы подтвердить веский аргумент. Аналитег диванный. А пока почитайте это
https://autojosh.com/australia-the-country-with-the-most-toyota-land-cruisers/#:~:text=Local%20sales%20of%20the%20Land,its%20Quality%2C%20Durability%20and%20Reliability.

У меня LX570, так что соглашусь — советовать вам нечего.

А вам завидно, да? Так ездите на китайских «танках». Они как все китайское по форме похожи на оригинал и даже блестят. Я лично не страдаю — у меня машина тоже Крузак, но получше 300-ки.

Сentury cамая лучшая машина по качеству в линейке Toyota. Хотя конечно может показаться скучной, но ездить в ней пассажиром одно удовольтвие. Жаль что 12-ти цилиндровые перестали делать. Такой движок был клевый. Хотя опор был не на мощность, а на плавность и тишину.

Не удивлюсь если половина от этих 79 тысяч колесит по Австралии. 300-х крузаков тут засилье уже. Чаще на дороге видишь чем 200е

При ядерном взрыве тоже получают больше чем тратят, но собирать пока не научились. Так что пока не будет решено несколько малюсеньких проблем типа сбора энергии и поддержки непрерывного синтеза все эти циферки про мульарды и мегамульярды просто ниочем. Мерянье виртуальными электровениками.

Чем больше цилиндров и чем дизельнее, тем больше тяговый момент — скорость в таких машинах вторична. Понятно что он и на 2-х литровой жужжалке ехать сможет, но сколько и как долго вопрос. Который мы сами понимаем продавца мало волнует — ему продать главное.
Кстати поглядел у нас на РАМы в продаже. Есть даже 10-ти цилиндровые монстры с 8 литрами. И пробег у некоторых 200-300 тысяч.

Это вам не почти 6-ти литровый 8 цилиндровый турбодизель в настоящем Dodge RAM. Хотя тут думаю играет несколько, мягко скажем, идиотская налоговая политика зависящая от объема двигателя. Потому что с нормальным двигателем такая машина будет стоить как самолет. У нас кстати в Австралии как разрешили РАМы привозить засилье какое-то этих монстров. Один из самых популярных внедорожников такого типа. Ну и таскать до 5 тонн может. Что есть караванчик и лодочка и мотоциткла одним чохом. Самое то поехать в пампасы.

Это очень и очень нишевые продукты. Да и компиляция и АИ тоже не всегда зависят от проца. АИ вообще графическая карта нужна специальная. Что йаблочники не делают. Для таких можно делать отдельные решения типа рабочих станций, а не поднимать всю линейку для понтов.

Думаю в данном случае «Единый Цифровой Формат» это двоичная система кодировки передачи сигнала, а остальное уже навороты свыше.

Да нет — ракета на соусе карри и молитвами мошахов и хоботом ганеши подгоняемая уже на пути к Луне. Просто наша быстрее и не совершала по 10 оборотов вокруг Земли и луны

Одноразовость уже зашита в дизайне, тем более не во всех продуктах так просто можно поменять батарейку как раньше просто сняв крышку. Да пользоваться можно, но гарантии уже нет и потом теже ейблочники выпустят новыу версию своей операционки и ваш телефон или ноутбук превращается в тыкву. Производительности с запасом — но ее никто не использует до последнего. Выгоднее продавать. А потом жалуются что ресурсов не хватает и экология что-то не та.

Это уже стало стандартом. Все продукты сейчас делаются чтобы были одноразовыми. Потому что буржуям надо продавать. Заменяемая батарейка — зачем? Новый еще более блестящий одноразовый телефон скоро появится. Телевизор? Тоже пару лет. Стиральная машина? Отремонтировать через 2 года? Нельзя такой модели не выпускаем больше. И далее. Даже машины каждый год новая морда и финтифлюшки — хочешь быть крутым покупай новье.

Новость из серии «а в попугаях я длиннее». Удвоения количества ядер (что чистый изумруд) не приводит к увеличению почти ничего кроме потребления энергии. Ну и искуственных тестов производительности.
Ну увеличат, а какой програмный продукт станет лучше то? Или это очередная йеблочная мулька продать новое ради продажи нового? Раз сработало с телефонами (новый каждый год), теперь с компами такое будут проворачивать. Купи процессор по цене 2-х получи один в подарок :)

Ээээ, смотря в какой реальности вы оперируете. Это в Сибири скот содержать «дорого» ибо надо фериы, фураж на зиму и прочее. А в той же Австралии стада год сами ходят пасутся (волков тут нет) потом их раз в год собирают и на убой. Мясо само растет.
А в чане надо содержать постоянную температуру, прибавки и прочее. Я видел статьи про это лабораторное «мясо» — там цена стейка в десятки тысяч долларов обходится. Вот как сделают полное производство, там и посмотрим. Помидоры уже есть, да и тепличные они все-же отличаются. А мясо только БУДЕТ. Вот как будет, так и запоем дифферамбы.

Теоретик вы наш. Давайте поговорим про цену производства такого мяса. Масштабируемость (включая энергетическую) и прочее. И потом получится что при всех этих плюсах проще коровку растить на ферме, чем колдовать у бака с хлореллой.

Таблицы Менделеева достаточно, просто мы не все соединения делать можем из-за недостатка технологий. Может сверхпроводники можно делать из пары металлов, но там надо мелочь типа давления в пару миллионов атмосфер для сплава.
Как я сказал ниже — посадочный модуль такой формы норма, но для полета можно попросторнее что-то придумать.

А в какой части полета на луну, кроме может быть приземления, она, аэеродинамика нужна? Посадочный модуль — ну сойдет такой формы. Других они за 50 лет делать не научились — тут я не спорю.