У кого есть деньги, тот и танцует девочку, становится богаче, потом девочка становится только его и потом он начинает диктовать условия потому что альтернативы нету. Классический капитализм.
Все свое делать конечно не надо, но некоторые вещи увы просто необходимо. Чтобы когда «цивилизованный мир» повернется к вам спиной, можно было не боясь отвесить пендель.
Может послать Китай в дальнее пешее и делать самим? СССР держал 40% мира рынка самолетов, сейчас такого не дадут (особенно китайские друзья), но надо уметь делать самим самолеты. Да это будет изначально «невыгодно» с капиталистической точки зрения.
Новое поколение часов нужно чтобы лемминги его купили что бы прокручивать эти самые виджеты, вот и все. Как делать профит не продавая нового ненужного добра наивным леммингам?
Временный — для перегонки автодилером мне кажется. Чтобы поставить авто на дорогу легально. У нас что-то похожее есть когда тестовый проезд на некупленной еще машине у авто торгаша.
Если Вы посмотрите дизайн такого класса машин по рынку, то «симпатичнее» и то на личный вкус моделей будет очень мало. Альфарды и Вэлфаеры конечно с локальной изюминкой, но остальные вообще ниочем. Конечно родная Газель это эталон :)
Выглядит лучше Alphard, тем более я не снаружи езжу, а внутри. Все равно куплю. Потому что детей возить надо. А альфарды у нас легально не продают в АУ.
Если крузак 300й обслуживать как Toyota рекомендует каждые 6 месяцев вне зависимости от пробега, то проедет. Хотя с турбиной двигатель обычно не настолько надежен как обычный атмосферник. 300-ка слишком молодая чтобы накатать такое. Надо лет 5-10 еще ждать.
Люкс комплектация домашней роботессы-домохозяйки с болтающейся мягкой грудью. А базовая просто пара вкрученных болтов вместо сосков. Бизнес, ничего личного.
Надо снять высокобюджетное, залихватское и по голивудски тупое кино — где на Аурусе будут ездить все. Жить в доме Аурус, кушать со сковородки Аурус и далее по списку. Пользовать презервативы Аурус из металлических сплавов.
Непонятно зачем они такое делают. Toyota Century это отличная машина, но у нее очень своеобразная целевая аудитория что соответствует виду машины. И эта целевая аудитория не сядет на бальшой джып.
Но если машина по качеству будет как седан, то брать надо — потому что это верх качества Toyota
Для сурового бездорожья есть свои суровые бездорожники. Это почти взаимоисключающие множества. Крузак он хорош тем что и на дороге хорошо (и даже очень на долгие поездки) и по достаточно неплохой каке проедет.
Встречаются всякие, это точно — я свой LX570 иногда выгуливаю, но умеренно. По говнам кататься в АУ это надо быть упертым типом. Но таких дофига. 70-е крузаки есть, но они для работы там где совсем кисло. Соляные озера, шахты, тьмутаракань. Ибо тачка внутри кал. Но надежность и проходимость как в книжке.
Эта вылазка будет просто «съехать с асфальту». У нас в Австралии есть такие говны (и расстояния) что это электрическое чудо там просто завязнет, посадит свой батарейко и это будет эпично. Но для лохов машынка вышлядит брутально да.
Главное чтобы, он этот самый, фотореализьм, не заместил суть игры. Если игра кал, то как ты болванчиков реальнее не делай, то игра останется калом. А хорошие игры они и в пикселях прут.
Абсолютно! И бох есть. Если вы верите что это на гоу про — так оно и было. Но есть шанс что гоу про снимало экран компьютерной игры. В общем блажен кто верует да.
Будем при своих.
Но как я уже сказал — при покадровом рассмотрении в высоком разрешении ляпы, и то что это не живая картинки отлично заметно.
Посмотрите в полном разрешении на большом экране. Видно что это не настоящее очень даже. Но в целом очень очень знатно смотрится, особенно на малюсеньком экране
Есть такая компьютерная игра «SOMA», там это все очень интересно обыграно. Представить прожить я могу, а вот если копия вашего мозга попадет в не те руки то можно промучаться несколько мильонов лет. Так что наверное не надо. Человечество еще не готово к такому ни разу
Все свое делать конечно не надо, но некоторые вещи увы просто необходимо. Чтобы когда «цивилизованный мир» повернется к вам спиной, можно было не боясь отвесить пендель.
Но если машина по качеству будет как седан, то брать надо — потому что это верх качества Toyota
Встречаются всякие, это точно — я свой LX570 иногда выгуливаю, но умеренно. По говнам кататься в АУ это надо быть упертым типом. Но таких дофига. 70-е крузаки есть, но они для работы там где совсем кисло. Соляные озера, шахты, тьмутаракань. Ибо тачка внутри кал. Но надежность и проходимость как в книжке.
Будем при своих.
Но как я уже сказал — при покадровом рассмотрении в высоком разрешении ляпы, и то что это не живая картинки отлично заметно.