Прикинь, я оплатил только Висту, а дальше до 7 обновился бесплатно, с 7 и дальше — тоже бесплатно. Официально, законно бесплатно, без кейгенов, взломов. И кто угодно так мог сделать с ритейл версией. По твоей «логике и 7 тоже просто никакая была, если обновление с неё сделали бесплатным? Или „это другое“?
Где именно ты увидел однотипность? И да, ставлю под сомнение — ты ведь не пробовал так трындишь. Ноешь ради нытья. Сам придумал проблему, сам поверил в неё даже не проверяя. А зачем? Тебе ж не это нужно, тебе ж поныть нужно.
Да, сппосили. Если лично тебя не спросили, то это не значит, что никого не спросили. И в чём смысл твоего возмущения? Ну включи эту мелодию приветствия для себя — в чём твоя проблема? Просто очень хочется поскандалить?
Да, прикинь, сценарии меняются и да, 8, 10 создавались, прежде всего, как ОС для мобильных компьютеров, для нотбуков, нетбуков, планшетов, а уже потом для десктопов. Не просто так в 8 по умолчанию был интерфейс для работы пальцами, а не мышью. Процент продаж мобильных компьютеров тоже рос с годами.
Там суть в том, что хотят что-то придумать и в части корпуса самолёта, снижающего его шумность (не только сделать двигатели менее шумными), то есть это принципиально новое решение с какими-то новыми хитростями, гасящими звук и вписывающими его в нормы ИКАО.
И да, в России видится, что скорость должна сильней отличаться от обычных, дозвуковых авиалайнеров — нужно чтобы гораздо более высоках стоимость билетов выглядела убедительно, а убедительно она будет выглядеть если продолжительность полёта уменьшится в разы и чем больше будет разница, тем лушче, в общем-то.
«В России отказались от использования сверхзвукового стратегического бомбардировщика-ракетоносца с крылом изменяемой стреловидности Ту-160 в качестве основы для пассажирского сверхзвукового лайнера. Это официально подтвердил министр промышленности и торговли России Денис Мантуров, о чем писали „Ведомости“.
Как пояснил глава Минпромторга, боевая машина не подходит для создания гражданского сверхзвукового самолета — подобный проект будет нерентабельным, поэтому в ОАК создадут необходимый самолет с нуля. С 2017 года Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) продолжает исследовательские работы в области аэродинамических, летно-технических и экологических характеристик сверхзвукового самолета, учитывая при этом важные для коммерческого лайнера показатели топливной эффективности и низкого уровня шума.
»На базе Ту-160 проект невозможен. У нас же нет задачи поместить человека в капсулу и перевезти его между двумя точками в пространстве, преодолев сверхзвуковой барьер. У нас задача создать экономически оправданную модель самолета, отвечающую требованиям комфорта. Во-первых, двигатели НК-32 не подходят по размеру для самолета, исследования по которому ведутся. Надо учитывать и хлопок, который возникает при переходе на сверхзвук: нормы ИКАО не допускают полеты с таким уровнем шума и это как раз главная проблема для всех мировых разработчиков. Если вы переделаете Ту-160 в гражданский лайнер, то получите, условно, советский Ту-144. И наконец, Ту-160 — это огромная машина, с учетом стоящих задач такая не нужна.
Сверхзвуковой лайнер должен быть компактной машиной. Скорее всего, на 16-19 мест. Скорость должна быть примерно 2000-3000 км/ч. Делать на 1500 км/ч просто смысла нет: коммерческие лайнеры летают сегодня со скоростью почти 900 км/ч, кто же будет покупать сверхзвуковой самолет вдвое дороже, если разница в скорости будет незначительной? Сейчас просто нет таких технологий, которые позволили бы обеспечить сверхзвук по цене дозвукового самолета", — подчеркнул Мантуров.
С 2017 по 2019 год на проект сверхзвукового пассажирского самолета уже было потрачено 1,4 млрд рублей. Ожидается, что в 2020-2022 годах будут готовы техническое задание на демонстратор сверхзвукового пассажирского самолета, демонстратор и проведены его натурные исследования. За следующие четыре года, в 2022-2026 году, планируется начать эскизно-техническое и рабочее проектирование лайнера силами ОАК."
«Cуверенный фонд ОАЭ Mubadala и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) учредят совместное предприятие для разработки пассажирского сверхзвукового самолета. Об этом сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров.
»Вопрос, какое это будет долевое участие, пока мы к этому вопросу еще не подходили. С эмиратской стороны это будет Mubadala, с нашей — понятно, что это будет ОАК, возможно, какая-то из его «дочек», — сказал министр.
Определить, как будет выглядеть самолет, разработчики планируют к концу 2021-го — началу 2022 года, добавил он.
«Основные параметры, в моем понимании, на 80 процентов сверстаны: это скорость 1,5-1,8 Маха. Притом что на скорости 1,8 Маха можно лететь не менее четырех часов. А что касается версии, то речь идет о восьмиместной виповской машине и 30-местной пассажирской машине», — отметил Мантуров."
Ждём стонов непричастных (фанатов линукса, макоси, 7-ки) про баги в новом обновлении, про то, как всё плохо там и как же они правильно поступили, что не установили себе последнюю версию винды.
Проблемы, баги были вообще всегда, было их не меньше, просто в новостях про них не модно писать было раньше. Все эти страшные баги лично я вообще никогда не видел ни на одном из своих компьютеров с очень разным железом (нотбуки, планшеты, десктопы) очень разных лет выпуска и это не удивительно, ведь практически все эти баги очень специфичные, актуальны лишь для узкого круга конфигураций «железа», версий драйверов, Firmware/BIOS, а может это кто-то из пользователей использовал различные «улучшайзеры», «оптимизаторы» или вручную отключал «ненужные» сервисы, удалял «ненужное» в реестре, пользовался «чистилками». Короче, проблемы актуальны лишь для доли процента от всех пользователей, но в каментах криков непричастных столько, будто они у всех, включая непричастных.
«администраторы которых не прислуживают Майкрософту»
О да, секта! ))
В Майкрософт, конечно же, сидят создатели, который хуже знают своё творение с закрытым кодом, чем какие-то мутные народные умельцы ) А народные умельцы ни за что не засунут туда никаких бэкдоров, ага )… это помимо багов от кроворукости. И да, с нормальных форумов гонят ссаными тряпками тех, кто приходит туда с проблемами в народных сборках, что вполне логично — никто не знает что наворотили эти народные умельцы и к каким последствиям это приводит. Ну а ХР в 21-м году — это в принципе уже диагноз ) Да, а почему не w2k? Очевидно фанатики слишком молоды и не помнят, как ХР ругали на форумах несколько лет после релиза, мол та же w2k, только с ненужными рюшечками, украшательствами от которых никакого толку, зато появились тормоза: «Вернулся обратно на w2k и больше никогда не поставлю себе это гуано!» ))
Ага, особенно всем интересно перепаивать процессоры в нотбуках. Да и в десктопах ведь почти все каждый год меняют процессоры на новые. Или нет? Очень мало кто, даже крайне мало кто? Доля процента всех покупателей.
Если бы все как ты думали бы про Африку и соглашались, что им хорошо там, где они живут и что у них есть, то у тебя сейчас не было бы даже интернета и смартфона — жили б как в XVIII веке.
«в октябре, с космодрома Восточный отправится ракета-носитель «Союз-2.1б», которая доставит к естественному спутнику Земли аппарат миссии «Луна-25». Он должен совершить сложную посадку в районе Южного полюса Луны. Посадка на естественный спутник Земли должна произойти в отечественной истории впервые с 1976 года.»
Так и «Роскосмос» вполне делает. Этой сенью запустит к Луне, в следующем году — к Марсу. Новый модуль для МКС уже готов, 4 «Ангары» построят в этом году, две запустят. Уже запустили орбитальный телескоп «Спектр-РГ», да много чего запустили и без аварий с осени 18-го.
Суть в том, что Рогозин ПРАВ.
Если использовать российский ядерный «Зевс», то проблем с топливом не будет, а на планеты можно отправлять маленькие посадочно-взлётные модули, весь корабль не нужно сажать на планеты и взлетать потом с них — очень много топлива не потребуется.
И да, в России видится, что скорость должна сильней отличаться от обычных, дозвуковых авиалайнеров — нужно чтобы гораздо более высоках стоимость билетов выглядела убедительно, а убедительно она будет выглядеть если продолжительность полёта уменьшится в разы и чем больше будет разница, тем лушче, в общем-то.
Как пояснил глава Минпромторга, боевая машина не подходит для создания гражданского сверхзвукового самолета — подобный проект будет нерентабельным, поэтому в ОАК создадут необходимый самолет с нуля. С 2017 года Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) продолжает исследовательские работы в области аэродинамических, летно-технических и экологических характеристик сверхзвукового самолета, учитывая при этом важные для коммерческого лайнера показатели топливной эффективности и низкого уровня шума.
»На базе Ту-160 проект невозможен. У нас же нет задачи поместить человека в капсулу и перевезти его между двумя точками в пространстве, преодолев сверхзвуковой барьер. У нас задача создать экономически оправданную модель самолета, отвечающую требованиям комфорта. Во-первых, двигатели НК-32 не подходят по размеру для самолета, исследования по которому ведутся. Надо учитывать и хлопок, который возникает при переходе на сверхзвук: нормы ИКАО не допускают полеты с таким уровнем шума и это как раз главная проблема для всех мировых разработчиков. Если вы переделаете Ту-160 в гражданский лайнер, то получите, условно, советский Ту-144. И наконец, Ту-160 — это огромная машина, с учетом стоящих задач такая не нужна.
Сверхзвуковой лайнер должен быть компактной машиной. Скорее всего, на 16-19 мест. Скорость должна быть примерно 2000-3000 км/ч. Делать на 1500 км/ч просто смысла нет: коммерческие лайнеры летают сегодня со скоростью почти 900 км/ч, кто же будет покупать сверхзвуковой самолет вдвое дороже, если разница в скорости будет незначительной? Сейчас просто нет таких технологий, которые позволили бы обеспечить сверхзвук по цене дозвукового самолета", — подчеркнул Мантуров.
С 2017 по 2019 год на проект сверхзвукового пассажирского самолета уже было потрачено 1,4 млрд рублей. Ожидается, что в 2020-2022 годах будут готовы техническое задание на демонстратор сверхзвукового пассажирского самолета, демонстратор и проведены его натурные исследования. За следующие четыре года, в 2022-2026 году, планируется начать эскизно-техническое и рабочее проектирование лайнера силами ОАК."
»Вопрос, какое это будет долевое участие, пока мы к этому вопросу еще не подходили. С эмиратской стороны это будет Mubadala, с нашей — понятно, что это будет ОАК, возможно, какая-то из его «дочек», — сказал министр.
Определить, как будет выглядеть самолет, разработчики планируют к концу 2021-го — началу 2022 года, добавил он.
«Основные параметры, в моем понимании, на 80 процентов сверстаны: это скорость 1,5-1,8 Маха. Притом что на скорости 1,8 Маха можно лететь не менее четырех часов. А что касается версии, то речь идет о восьмиместной виповской машине и 30-местной пассажирской машине», — отметил Мантуров."
Проблемы, баги были вообще всегда, было их не меньше, просто в новостях про них не модно писать было раньше. Все эти страшные баги лично я вообще никогда не видел ни на одном из своих компьютеров с очень разным железом (нотбуки, планшеты, десктопы) очень разных лет выпуска и это не удивительно, ведь практически все эти баги очень специфичные, актуальны лишь для узкого круга конфигураций «железа», версий драйверов, Firmware/BIOS, а может это кто-то из пользователей использовал различные «улучшайзеры», «оптимизаторы» или вручную отключал «ненужные» сервисы, удалял «ненужное» в реестре, пользовался «чистилками». Короче, проблемы актуальны лишь для доли процента от всех пользователей, но в каментах криков непричастных столько, будто они у всех, включая непричастных.
О да, секта! ))
В Майкрософт, конечно же, сидят создатели, который хуже знают своё творение с закрытым кодом, чем какие-то мутные народные умельцы ) А народные умельцы ни за что не засунут туда никаких бэкдоров, ага )… это помимо багов от кроворукости. И да, с нормальных форумов гонят ссаными тряпками тех, кто приходит туда с проблемами в народных сборках, что вполне логично — никто не знает что наворотили эти народные умельцы и к каким последствиям это приводит. Ну а ХР в 21-м году — это в принципе уже диагноз ) Да, а почему не w2k? Очевидно фанатики слишком молоды и не помнят, как ХР ругали на форумах несколько лет после релиза, мол та же w2k, только с ненужными рюшечками, украшательствами от которых никакого толку, зато появились тормоза: «Вернулся обратно на w2k и больше никогда не поставлю себе это гуано!» ))
Суть в том, что Рогозин ПРАВ.