Как выглядит корейский «город-призрак» стоимостью 40 миллиардов долларов?

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Власти Южной Кореи совместно с несколькими строительными и инвестиционными компаниями планировали построить на побережье Желтого моря современный мегаполис - город Сонгдо. На строительство первого "умного города" уже было потрачено более 40 миллиардов долларов, но на сегодняшний день футуристический город больше напоминает "Чернобыльскую зону отчуждения", чем живой мегаполис.

Презентация умного города
Презентация умного города

Город Сонгдо разрабатывался как проект "умного города", который должны были построить с нуля. У проектировщиков были огромные амбиции: на 600 гектарах осушённых болот планировалось построить жилые кварталы для нескольких сотен тысяч жителей, десятки современных небоскрёбов с офисами, торговые площади и парки. В каждом здании должны были находиться умные датчики и видеокамеры, чтобы максимализировать безопасность в городе и оперативно реагировать на ЧП.

Все трассы и пешеходные дорожки были спроектированные так, чтобы попасть в любую точку города можно было максимум за 20 минут. Город будущего должен был получать энергию из солнечных панелей и гидроелектро станций, планировалась установка собирателей дождевой воды для полива садов и очистки улиц. Планировалось внедрить по всему городу пневматические трубы для сбора мусора, чтобы быстро и эффективно его перерабатывать. Но к сожалению этим планам не суждено было исполниться.

Первоначально, проект умного города заканчивался в 2015 году, но из-за различных проблем с застройщиками его продлили на три года. Как оказалось этого было мало, из-за отсутствия культурно-развлекательных комплексов (кинотеатров, музеев, развлекательных парков) и высокой стоимости проживания, город Сонгдо не привлёк нужного количества жителей. Поэтому многие строительные компании разочаровались и "заморозили" стройку. Если сегодня пройтись по улицам Сонгдо, то можно увидеть множество заброшенных и недостроенных зданий.

Сейчас в умном городе проживает около ста тысяч человек, что для корейского современного мегаполиса очень мало (например в ближайшем городе Инчхон живёт 3 миллиона).  Власти города стараются развивать сферу туризма и планируют сделать Сонгдо привлекательным городом для иностранцев (уже строиться американский квартал), но скорее всего изначальным планам по заселению умного города уже не суждено сбыться.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе

capib25@gmail.com

7 комментариев

Добавить комментарий

V
как-то маловато фоток…
R
100.000 живут в городе-призраке?! Это вполне живой город, даже на фотках видны люди и машины.
c
Странно.
Если квартиры не покупаются из за цены, то нужно ее понизить. Или им выгоднее иметь на балансе мертвый груз?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор Greenworks DD560: проверяю его там, где обычному шуруповерту уже тяжело

Greenworks DD560 — компактная аккумуляторная дрель-шуруповерт с бесщеточным двигателем, крутящим моментом до 60 Нм и системой Anti-kickback. Модель рассчитана на сверление, работу с...

Почему новые телевизоры не показывают два канала одновременно и при чем тут форма экрана

Почему на новых телевизорах пропало разделение экрана пополам? Объясняю, как геометрия и защита контента поставили крест на любимой функции старых плазм.

Шпиль внутри небоскрёба: как вершину Chrysler Building подняли из самого здания

Осенью 1929 года прохожий, смотревший на строящийся Chrysler Building с Лексингтон-авеню, мог решить, что его высота уже почти понятна. Стальной каркас поднялся над Манхэттеном, ступенчатая корона...

Зачем на пульте телевизора четыре цветные кнопки и почему они часто ничего не делают

На телевизионном пульте почти всё понятно без инструкции. Цифры переключают каналы, качелька меняет громкость, кнопка с домиком открывает главное меню. Но рядом встречается загадочная четвёрка:...

Крок-месье: как горячий бутерброд с ветчиной и сыром стал классикой парижских кафе

Крок-месье не похож на блюдо, которому нужна легенда. Два ломтика хлеба, ветчина, сыр, жар — конструкция почти вызывающе проста. Но именно такие вещи иногда лучше всего приживаются в...

Почему пассажирские самолёты заправляют авиационным керосином, а не бензином

Самое массовое топливо для транспорта в мире — бензин. Однако не больших самолетов. Авиационный керосин — основной вид топлива для современных пассажирских и грузовых лайнеров...