Бирюлево обеспечили бесплатным проездом на электричках Павелецкого направления на время ремонта Замоскворецкой линии Московского метро

Как и предполагалось, тюнинг пассажирского транспорта в Южном Административном округе, связанный с закрытием на полгода части Замоскворецкой линии продолжается. Скорее всего, что-то будет делаться и далее – даже после закрытия пяти станций, что произойдет уже послезавтра. Но основные мероприятия – сейчас. К ним подключилась и Центральная Пригородная Пассажирская компания – основной оператор электричек в Московском регионе.  Суть – простая: жители Бирюлева и соседних районов получат бесплатный проезд на поездах Павелецкого направления по рабочим дням.

О недостатках этого маршрута я уже писал. Сразу упомянув, что их два. Крупный – не так уж и далеко можно и уехать: максимум до Павелецкого вокзала, где все равно придется пересаживаться на Кольцевую или Замоскворецкую линию метро. Либо можно попасть на Серпуховско-Тимирязевскую на «Нагатинской» (официально есть и пересадка на «Тульской», но там придется пройтись метров 500 по не самой удобной дорожке), а также пересесть на МЦК, для чего специально построена ЖД-платформа «Верхние котлы». Это лучше, чем ничего. Но не так и много – поскольку большинству придется все равно на что-то пересаживаться с электрички, да и до нее тоже надо как-то добираться.

Но пока с этой проблемой ничего сделать нельзя. А вот решить тоже озвученную уже маленькую проблему – можно. Заключается она в том, что на электрички всех направлений, за исключением вошедших уже в состав первого и второго диаметров, требуется отдельный билет. Просто так «Тройкой» не расплатишься и абонементы на ней на электрички не действуют. Причем и пересадка на метро получается платной, то есть, например, купив за 46 рублей билет на «Бирюлево-Пассажирской», можно доехать до вокзала – но за вход в метро снимут еще 46 рублей с кошелька «Тройки». А на «Царицыно» (которая входит в состав МЦД2) нужно заплатить те же 46 рублей «Тройкой», но пересадка на метро где-нибудь на Курском вокзале будет уже бесплатной.

Во всяком случае, так сейчас. И было раньше. А с 14 ноября будет немного не так. Поскольку вводится специальный проездной рабочего дня на участке «Бирюлево-Пассажирская – Москва Павелецкая». Специального в нем то, что, во-первых, записывается на «Тройку» он бесплатно, а во-вторых, сделать это можно только в кассах на станциях «Бирюлево-Пассажирская» и «Бирюлево-Товарная». И делать это нужно каждый месяц, хотя «обычные» платные билеты рабочего дня можно покупать сразу на три месяца. Но дареного коня по зубам не лупят, так что никаких претензий.

Вот к третьей «специальности» - есть. Обычные проездные действуют на всем полигоне – то есть входить и выходить можно на любых станциях в его пределах. Тут же компания прямо подчеркивает право на проезд на обычных электропоездах в любое время по будням от станций Бирюлево-Пассажирская и Бирюлево-Товарная до Павелецкого вокзала и обратно. Список исчерпывающий – если б имелся в виду весь участок, упоминать вторую станцию не потребовалось бы. Значит на других остановках впускать (как минимум) и выпускать по таким билетам не будут, так что прощай пересадка на МЦК, например. И разные лайфхаки для живущих в окрестностях «Варшавской» (где пока нормально справляется КМ и наземный транспорт по Варшавскому шоссе, но на следующей неделе всё станет гораздо хуже) или работающих где-нибудь в «Варшавка Sky» (откуда до ближайшего метро в пару раз дальше, чем до платформы «Чертаново»). Но для чего сделано – понять можно: терять деньги компании не хочется. Так-то и из Домодедова можно было бы покомбинировать, поскольку проездной рабочего дня оттуда до вокзала стоит 3620 рублей в месяц, а до «Бирюлево-Пассажирской» лишь 1850 рублей в месяц. Но комплект из последнего с бесплатным работать не сможет как минимум в сторону Москвы: ведь бесплатный билет требует обязательной валидации при входе, без чего недействителен.

Впрочем, возможно я сгущаю краски – и на деле все будет работать нормально. Но проверить это можно будет только с 14 ноября – первого дня действия новых билетов. Вот записать их уже можно со вчерашнего дня. На двух указанных станциях. Так что, в принципе, есть, что потестировать :) Однако по имеющейся на данный момент информации есть смысл готовиться к худшему. Пусть и надеяться на лучшее.

Исключение – те примерно 250 тысяч человек, для которых билеты и придуманы. Хотя некоторых из потенциальных пользователей не устроит пропадание пересадки на МЦК, зато могут добавиться те жители Западного Бирюлево, кто электричкой не пользовался из-за цены. А сейчас начнут – разгрузив тем самым немного «серую» линию. Да и может и так оказаться, что пересадки на самом деле будут, а я ошибся – это можно только проверить. Или, даже, если их сразу не будет, то потом что-нибудь придумают – изменения возможны. Главное, что один из недостатков этого маршрута точно снимается. Хотя городу (если допустить, что все это только за его счет) это обходится не в такие уж и большие деньги. Поскольку даже по розничной цене пара проездных рабочего дня на 90 суток пассажиру обошлась бы в 10050 рублей, а оптом оно дешевле (тем более, что транспортников все равно приходится дотировать – продажа билетов окупает лишь часть расходов).

Что точно нет смысла проверять – работу билетов в поездах повышенной комфортности. Но в них и обычные платные проездные не действуют, так что тут ничего удивительного. А в остальном – полезное нововведение в любом случае. И в какой-то степени еще один компенсационный маршрут повышенной вместимости в дополнение к автобусным. Кстати – и электричек на линии до Домодедово станет с 14 ноября станет больше. Не на много – их там в пиковое время не так и просто уже в график впихивать. Но больше – не меньше.