С подобной игрушкой и хорошей многомегапиксельной тушкой поснимать бы свой город с высоты) С крыш или даже с телемачты, если бы пустили (но не пустят). Давняя мечта. Но приходится довольствоваться простым компакт-ультразум фотиком.
Слышал, что на длинной Ниве люди ставят кое-какие железки со Шнивы, и она начинает нормально поворачивать, радиус уменьшается. Интересно, почему с завода это не ставят, оно же нужно, т.к. в стоке это неповоротливый крокодил.
А вообще я бы ездил на Ниве как на основной машине. На прошлой работе были 2 длинные и 1 короткая, и все показали себя с самой лучшей стороны: вовремя проходи ТО, и ничего не сломается. В отличие от Буханки, которая сыпалась как последняя м***ь.
Но я нищеброд, не куплю даже б/у. :) Зарплаты в отрасли не растут уже который год. Всерьёз подумываю бросить работу и пойти курьером возить пиццу на мопеде, выгоднее будет…
Система саморегулирующаяся. В том числе не только внутри биткойна, но на более высоком уровне других криптовалют. Станет неудобно пользоваться битком (высокие комиссии, атаки и прочее) — перейдут на Monero или Ethereum. Да и сейчас признаётся, что биток не очень подходит для оплаты чашечки кофе, он скорее для нечастых крупных покупок/продаж и сохранения. Ну недостаточно было проработано масштабирование системы, ну что поделать, несмотря на всю гениальность решения, Сатоши не мог предусмотреть вообще всё. Зато теперь есть много форков и альтернативных крипт, которые лучше. А так как миру это нужно, оно будет жить и развиваться.
Майнинг будет идти и дальше, просто, как я понимаю, новые блоки уже не будут рождать монеты, а будут только проводить накопившиеся со времени рождения прошлого блока (~10 мин) транзакции, и майнер, включивший их в блок, получит в награду не новые битки, а комиссии со всех этих последних транзакций (платежей). То есть майнинг всё равно будет выгоден. Добыча битков — это по сути бонус, способ первично более-менее справедливо и растянуто во времени распределить, собственно, биткоины среди населения. Сатоши вот посчитал, что такая модель, как сейчас есть, оптимальна. А дальше просто майнеры будут поддерживать работу сети, получая в награду комиссии. Регулирование — чисто рыночное: дорогая комиссия? Или жди дольше пока проскочит платёж за меньшую комиссию/бесплатно, или смирись. Дорого стоит электричество для питания майнинг-фермы? Или смирись, или отключайся, тогда майнеров станет меньше, прибыль каждого оставшегося возрастёт. Технически весь биткоин может крутиться хоть на однойдерном древнем процессоре старого компьютера, а все эти монстроузные фермы нужны для предотвращения атаки 51%.
Ну как ради чего. Ради построения более справедливого мира, где благами пользуются те, кто их честно зарабатывает, а не те банкиры, кто бесконечно печатает доллары или поколениями и кланами занимается кредитованием работающих людей. Допечатать биткоины нельзя, проводить кредитную политику тоже сложно. С криптой сложно лишить людей честно заработанного, устроив дефолт, обнуление, трёхдневную смену купюр и прочие шоковые терапии. Сложно раскулачить кого-то, ведь крипта — не золото и не наличка, спрятать её легко, при желании можно пользоваться анонимно, доказать факт принадлежности кому-то тоже затруднительно. Крипта — ключ к новому финансовому миру, не очень пока понятному, но явно более свободному и справедливому. И потратить на эту цель часть наших энергоресурсов на этапе становления — приемлемо.
Ну вот на андроиде за столько лет не могут оптимизировать работу с памятью, чтобы свёрнутое приложение не выкидывало… Хотя в браузерах сейчас вкладки тоже не висят в оперативке, их тоже выгружает. Навскидку последний браузер, где вкладки честно висели — это опера 12.x.
65 Тб — это не так и много. Я год назад покупал винт на 10 Тб, за 20 с чем-то тысяч рублей. Сколько там зарплата у топ-менеджмента? Для них купить 7 таких винтов — это как мне купить жевачку на кассе. Даже если деньги на это официально выбить невозможно, могли бы в личном порядке купить, покумекать с админами и безопасниками, и организовать бэкап, так как это напрямую влияет на работу. Иначе за что они получают большие денгьги? У меня зарплата меньше 30 тысяч, и то я бережно храню все рабочие материалы, потому что знаю, однажды что-то из этого понадобится и может сильно облегчить жизнь моим коллегам.
Снижение безопаснсти — это неприятно, но терпимо. А вот их цены при наших зарплатах — это не терпимо. Но я понимаю: сначала строительная мафия натыкала стена к стене муравейников во всех городах-миллионниках вместо гармоничного развития города по типу плотной suburban-застройки, а теперь города задыхаются в пробках. И им проще лишить людей доступных авто вообще, чем исправлять градостроительные косяки. Поэтому и доступные машины людям не хотят давать.
Я против как цензуры, так и антироссийской пропаганды. Если Маск будет честен, будет через свои спутники предоставлять чисто каналы связи (интернет) и не позволит в своей сети пропаганду и прочие пакости, я за него. А то наши тоже хороши: сюда не ходи, туда не ходи, тут заблокируем, там не пустим… Мы этот путь уже прошли с 1950-х по 1980-е, и все помнят, что получилось. Нужно решать реальные проблемы населения, тогда недружественная пропаганда не сработает, люди лишь улыбнутся. А если закрывать людям глаза и блокировать всё подряд, проблема просто заметается под ковёр и копится.
Да сделали бы уже два патрубка с резьбой для подключения пары комнатных радиаторов, с прокачкой воды моторчиком типа Grundfos. И расширительный бачок не забудьте, с краником для долива воды. А для питания — два контакта как на автомобильном аккумуляторе, медные кабели с палец толщиной и отдельный блок питания.
Мы же всё-таки говорим про новую технику. Если моторикша будет по качеству не как китайский мопед, а будет всё же более-менее нормально ездить несколько лет до капиталки и без серьёзных проблем, я выберу её, а не б/у полноценный авто, который будет непредсказуемо подводить на дороге и делать мозг. Потом, моторикша с движком кубов на 250 и лёгкой конструкцией будет намного экономичнее даже «классики». Безопасность — да, слабое место, но для городской эксплуатации со скоростями до 60 км/ч пойдёт. Главное — чтоб дёшево и хоть какие-то колёса, с учётом нашего климата.
А вообще я бы ездил на Ниве как на основной машине. На прошлой работе были 2 длинные и 1 короткая, и все показали себя с самой лучшей стороны: вовремя проходи ТО, и ничего не сломается. В отличие от Буханки, которая сыпалась как последняя м***ь.
Но я нищеброд, не куплю даже б/у. :) Зарплаты в отрасли не растут уже который год. Всерьёз подумываю бросить работу и пойти курьером возить пиццу на мопеде, выгоднее будет…