stalinets

Нива — не самый плохой автомобиль, я б купил её, будь я побогаче.
А сейчас почти все станут или уже стали значительно победнее. Так что ВАЗу нужно быстро действовать и поставить на производство хоть какие-нибудь максимально дешёвые и массовые колёса. Хоть мотороллер Муравей с кабиной. Потому что не по карману людям даже Гранта с Нивой.

Странное заявление. Может, это намёк на какие-то кулуарные договорённости, о которых простые люди не знают?

Мне что-то как-то кажется, что это неправильно. Надо додавить ковид, чтоб случаев заражения вообще не фиксировалось, и потом отменять. А сейчас, конечно, вероятен новый рост заболеваемости и новые смерти.
И потом, за всё это время можно было бы повысить эффективность: например, вместо малоэффективных масок массово внедрить противоаэрозольные FFP3 респираторы.
Короче, странное решение… Не понимаю логику.

Ну смотря для чего. Для игр и ресурсоёмких задач, конечно, одноканал не айс (и то можно играть во что-то старое). А для офисных нужд почему бы и нет.

В некоторых сферах, конечно, выросли, особенно кто работает в конкурирующих за рубежом направлениях. А у большинства — нет, или только чуть.

Ну… Для офисного компа или тонкого клиента, наверное, пойдёт. Гигов 8 дешёвой DDR4, дешёвый селерон или гиперпентиум со встройкой, и вот офисный комп готов. Выгодно или нет по сравнению с другими платформами — надо считать.

Ребята, ну какой родстер? У людей и до Украины денег не было, а сейчас и подавно. Срочно покупайте у индусов тук-тук с полной производственной линией, оборудуйте печкой и ставьте в крупную серию, чтоб стоило тысяч 100-150. Или какой-нибудь 3-колёсный мотороллер с кабиной. Иначе ездить не на чем будет. Я на полном серьёзе. Зарплаты в стране не растут с конца 2000-х годов, а цены выросли раз в 5 и неизвестно как ещё вырастут. Какие Гранты? Тут велосипед на сраном обвесе уровня «турней» стоит уже тысяч 80, тогда как в начале 2010-х стоил тысяч 15.

Во-первых, как он сделает «железо» ретрансляторов, если мы не можем производить сколько-нибудь современные микросхемы, тем более космического класса?
Во-вторых, если это будет насквозь подцензурный интернет-«чебурнет», то не надо. Оставьте пользователям свободу.
В-третьих, делать по образцу OneWeb и интернета от Маска — очень дорого (нужно много спутников), и это перегрузит и так перегруженный ближний космос, мы доиграемся, что вообще запрём себя на десятки лет на Земле из-за космического мусора. А если это будет геостационар, то оно и так уже есть, но там низкие скорости, высокие пинги и вообще всё дорого и геморно.

А что, нельзя по-быстрому сделать Гранту без электроники, воткнув туда другой движок?

Если нашим понадобится суперкомпьютер, пусть разворачивают аналог BOINC (распределённые вычисления) и рассылают задания на обсчёт. Думаю, для несекретных рассчётов пойдёт, и многие откликнутся, выделив пару ядер на своих домашних ПК, особенно если будет качественная инфографика и прозрачность в вопросе, что и зачем считаем и почему это важно для России.

У нас таможенники будут брать мзду за дорогие посылки с Китая.

Не знаю, мне это очень не нравится. Какой ток будет на клеммах аккумулятора? Вы же понимаете, что сильноточная электрика опасна? Бросьте лом на клеммы очень большого аккумулятора, и хотя там и напряжение 1,2 В, лом со взрывом разлетится брызгами металла. Q=I^2*R*T, ток тут в квадрате, заметьте! А если небольшая грязь и коррозия на клеммах? Там же прогорит клемма.
Да, там в быстрых зарядках не 5 вольт, а 9 или выше, но ведь там что-то типа VRM и на конечную литиевую ячейку всё равно подводится 3,7 вольта, верно?
А что насчёт износа аккумулятора? Даже в кнопочных телефонах аккумуляторы со временем часто вздуваются, греются. А тут нагрузка куда как выше. При двух амперах аккумулятор, находящийся на пути к неисправности, разогреется, и это можно почувствовать. А тут что? Вдуваем 150 Вт, и если где-то малейший брак, начинается точечный наргев и сразу взрыв или пожар?
Аккумулятор будет сильноточный, как в коптерах? А если через год-два пользователь поменяет его на неоригинальный с «классической» химией, не будет ли большого бабаха? А ёмкость сильноточного аккумулятора разве не ниже, чем слаботочного того же размера?
У меня вот уже старенький телефон поддерживает или «быструю» зарядку (2А, 5В = 10 Вт), или «медленную» (500 мА, 5В = 2,5 Вт, если кабель двухжильный). И я всегда на ночь ставлю на «медленную», он всё равно за ночь заряжается на 100%, но аккумулятор при этом живёт в самом щадящем режиме. В итоге с 2017 года аккумулятор ещё жив и держит рабочий день при умеренном использовании. А у коллеги такой же телефон — и аккумулятор около года назад менял, потому что заряжает штатной зарядкой и штатным кабелем, или мощной зарядкой в авто.
Короче, я за то, чтобы смартфоны всегда поддерживали зарядку от 5В, 500 мА, а кому надо срочно зарядить — лучше купить пауэрбэнк…

В однопотоке — да, ядра всё же старые. Но современный софт уже хорошо заточен под многопоток, а те зионы на много ядер всё равно дешёвые. Правда, если брать что-то на 10-12 ядер и больше (2670v3, 2666v3, 2678v3 и т.п.) — уже дешёвой доской не отделаться, надо брать что-то с более мощным VRM, например, Huananzhi X99-BD4, X99-TF и т.д. Кстати, есть материнки под серверную DDR3, а не DDR4, её поддерживает мало процессоров на 2011v3, но она гораздо дешевле DDR4.
Восемь двухпоточных ядер Haswell + большой кеш, плюс 16 Гб памяти — этого достаточно для всего. Ну а если вдруг надо монтажировать видео, берём материнку с более мощным VRM и четырёхканалом ОЗУ, ставим 12-ядерный камень (а есть и камни на больше ядер! а можно взять и двухпроцессорную! а ещё и сделать анлок турбобуста, типа разгон!), 32 или 64 Гб RAM, и кайфуем.
А если надо сэкономить, то на X79 и сокет 2011 есть комплекты «мать+проц+оперативка» от 6-7 тысяч.
Я думаю, если санкции действительно перекроют нам доступ к свежему железу, то эти зионы позволят нам комфортно себя чувствовать ещё лет 10.

Подсказываю: заказываете на Али матринику под сокет 2011 или 2011-3 (фирмы Hiananzhi, Atermiter, Kllisre и прочие), соответствующий Xeon (дешёвого E5-2620v3 хватит почти для всех задач), ну и кулер к нему, серверную оперативку. Там есть уже готовые протестированные комплекты «материнка+проц+оператива». И всё будет долго и счастливо работать, если грамотно подобрать компоненты. Ещё до этой шумихи такой вариант был привлекательным потому что получалось собрать комп уровня Ryzen 3600 по цене вдвое дешевле. Только нормальных и недорогих видеокарт там пока нет, ну это пока.

У интела площади кристаллов и так большие, надо ли им это? Вот на АМД такой мод имел бы больше смысла, кмк. Там площадь кристалла меньше и охладить его сложнее.

Лично для меня дизайн стоит где-то в конце перечня приоритетов. Для меня куда как важнее надёжность и цена.

А причём тут 25 лет? Для автомобиля это крайне большой срок, даже японцы золотой поры качества (середина 80-х… конец 90-х) после 12-15 лет уже начинали сыпаться, а через 20 лет это уже тот же таз, где может сломаться что угодно и когда угодно. Чтобы машина ездила 25 лет без особых проблем, нужно закладывать чрезмерный ресурс (то есть она будет тяжёлая из-за толщины металла, а значит, неприёмистая и неэкономичная, и очень дорогая), и всё равно металл будет уставать, расходники будут расходоваться, краска деградировать под солнцем, дождями и пылью, и т.д. Где-то в условиях Кубы старые толстостенные американские авто 50-х годов ездят, ну так там за ними ухаживают как за семейной реликвией, там климат щадящий, и там всё равно колхоз в конструкции, т.к. оригинальных расходников нет.
Я думаю, разумный беспроблемный срок службы авто — как у японцев, 12-15 лет. Потом нужно быть готовым больше тратиться на ремонт и внимательнее следить, слушать стуки, призвуки, задуматься о разумности дальних поездок на таком авто, и т.д.
Пока наши машины, наверное, не дотягивают до этого. Но это уже и не «классика» и не «Ока», которые начинали сыпаться почти сразу.

Есть разные мнения. Многие ездят и радуются, отмечая, что со времён «классики» новые машины выросли если не вровень с иномарками по качеству, то близко к тому. Есть и другое мнение, что всё как и было ломучим хламом, так в целом и осталось, с такими людьми я тоже общался. И те, и другие рассказывают как про беспроблемные пробеги в десятки тысяч км, так и про то, как у них всё сыпется, скрипит и они не вылезают из гарантийки.
Истина, наверное, где-то посередине. Плюс качество может плавать: одну серию сделают хорошо, во второй будет что-то не так. Но дело в том, что и иномарки, даже люксовые, порой огорчают качеством. Так что… Если не будут ломить цену (а они ломят), лада вполне имеет право на существование.

+1, сам на компе сижу через фаерфокс, но фаерфокс под андроид просто плох. Убрали возможность сохранения страниц. Неудобный неинтуитивный интерфейс.

А под названием «Opera Mini» тоже скрывается много разных браузеров. Под той же явой версии до 4 — это один продукт (у которого давно отключены сервера), с версии 4 включительно и выше — уже другой (страницы отрисовываются иначе и сервера для предобработки иные, он и сейчас работает). Тех же времён браузер Opera под Symbian — это было что-то третье, своё. Нынешний под Android — тоже своё. Наверняка было ещё много иных версий оперы мини, прошедших мимо меня.