stalinets

Электромобили — это, конечно, хорошо для экологии, когда на дворе спокойное сытое время, но мы как бы годами не вылазим из кризисов, время не самое простое. Может, разумнее развивать то, что уже имеем (транспорт на ДВС), а не строить почти с нуля инфраструктуру для электромобилей? У нас и топлива для ДВС много, и конкретные модели (пусть и не ахти что) массово делаем, а вот с производством лёгких и энергоёмких аккумуляторов как-то не очень. Подсесть на китайцев с их литием? Или достать пыльную книжку Гулиа про супермаховик из намотанной карбоновой ленты?
Лучше бы сделали надёжный, простой, сверхдешёвый, маленький автомобильчик, который могли бы позволить купить себе все. И решали бы попутно сопутствующие транспортные проблемы (я не раз и не два писал об этом в комментариях). А что нам даст замена Гранты на аналогичный по характеристикам (кроме дальности хода) электромобиль — я что-то не понимаю.

Ну, с кассетами всё не так однозначно. Даже простенькие (с лентой 1-го типа), но фирменные кассеты из диапазона времени [вторая половина 80-х — конец 90-х] (Maxell, Denon, Sony, Basf, TDK), будучи записанные на хорошей деке и воспроизведённые на хорошей аппаратуре, звучат почти как CD, разве что чуть слышно шум. А если записать с шумодавом или взять ленту 2-го типа, и тем более 4-го (metal), то от CD не отличить. Я вот сейчас активно цифрую свои (и не только) старые кассеты, и наглядно слышу, почему укоренилось мнение о их низком качестве. Во-первых, хороших лицензионных кассет у нас было мало, да и у отечественной лицензии нормальное качество пошло только со второй половины 90-х, а пираты в качество не умели, почти все наши пиратские кассеты 90-х имеют серьёзные косяки записи в плане качества, где-то каналы неравномерно записаны, где-то перегруз ленты, где-то бубнящий звук без высоких частот. Во-вторых, хорошая аппаратура всегда стоила недёшево, это лишь сейчас стало можно купить хорошую японскую деку из 90-х тысяч за 10 рублей. И народ слушал кассеты на всяком дешёвом портативе, на советских магнитофонах, на китайских-вьетнамских, в лучшем случае на дешёвых японских, или на попсовых музыкальных центрах с кричащим дизайном, но посредственным звуком. А всё это не порадует качеством, там везде как минимум повышенный уровень шума, плохие высокие частоты.
Насчёт дискет — ещё и сама операционная система сейчас не умеет с ними бережно работать. В случае доса и ранних виндов ОС при обращении к дискете просто считывает перечень файлов и каталогов. А современная винда долго и упорно жужжит флопиком, считывая всякие атрибуты каждого файла и фиг знает что ещё. А ведь это всё износ поверхности, снижение и так очень низкого ресурса.

Я иногда пользуюсь дискетами, чтобы вытаскивать результаты измерения со старенького, но хорошего кабельного прибора 2001 года выпуска, который ещё не подружили с USB. Да, есть и новый прибор, но снабженцы сэкономили и новый прибор дешёвый по характеристикам не дотягивает до старого, так что некоторые длинные кабельные линии новый прибор не пробивает до конца. А старый пробивает.
Запас дискет есть, но всё равно работать с ними — дело неприятное. Тут и дровяной, крайне неудобный интерфейс прибора (нельзя удалить не пустую папку — сначала выделить всё в ней, потом удалять; нельзя скопировать папку с файлами — только файлы из неё, соответственно перед копированием надо вручную создать на дискете папки с нужными названиями). И фундаментально ненадёжные, постоянно сыпящиеся дискеты (нельзя делать «вырезать», иначе есть риск потерять файлы, только «копировать», «вставить», переткнуть дискету в комп, там опять же «копировать», на компе «вставить», убедиться что все файлы не битые, потом «удалить» на дискете, «удалить» на приборе, и снова дискету в прибор для копирования следующей парти файлов, и таких итераций много). Дискеты хватает на 2-3, иногда 4-5 итераций «записать-удалить» или «записать-быстро форматнуть», потом начинаются сбои и дискету в мусорник.
Флопик тоже может выделываться, один может всё читать идеально, а другой — плохо читать дискеты.
Кстати, раньше андроид через USB-OTG прекрасно понимал мой USB-флопик и я мог читать и писать дискеты со смартфона. А потом что-то обновилось, и совместимость поломали, больше не работает.

Если её записать и положить на хранение, то да. И то если она качественная и если хранилась в хороших условиях. Но вот если её хотя бы пару раз стереть-перезаписать, или просто изменять файлы на ней (например, открыв офисный документ напрямую с неё, править его и раз за разом нажимать Save) — она сдохнет очень быстро. Это в 80-е и 90-е дискеты были ещё более-менее по качеству, и могли использоваться как основной и единственный накопитель в ПК: с неё и в дос грузились, на неё и сохраняли всякие документы. А в 2000-е и позже качество сильно упало: форматировать и снова записывать уже однажды записанную дискету — уже риск. После второго-третьего форматирования обычно уже начинаются сбои: или вся дискета целиком не читается, или отдельные файлы становятся битые.

Зря иронизируете. Я в пик пандемии и носил в автобусах противогаз-полумаску (модель 3M 6500QL) с противоаэрозольными фильтрами FFP3 (модель 6035), и всем рекомендую что-то подобное. Я бы взял и полнолицевую модель, мне пофиг что обо мне подумают, но посчитал, что зимой при заходе с мороза в тёплый автобус и обратно влага будет конденсироваться на стекле и ничего не будет видно, тем более что я ношу очки и это всё будет неудобно и сложно. Поэтому я остановился на полумаске. И заметьте, я ездил так с пересадкой на работу всю прошлую зиму среди чихающих бабок, и не заболел.

Иммунитет от этой группы вирусов, увы, нестоек. И вообще течение болезни бывает по-разному: чахлая старушка может переболеть легко, а молодой спортивный человек — быстро умереть. У меня двое пожилых родственников умерло от короны и с десяток знакомых переболело, некоторые тяжело и уже больше года не могут восстановиться. Так что нет, не избыточно.

Коррозия — лишь одна из проблем. Другая важнейшая проблема УАЗов — высочайшая ломучесть. Ломается всё и часто, от личинок в замках до основных узлов трансмиссии. И прогресса тут не видно.

Может, Вы использовали какой-то неправильный респиратор? Я использую «лепестки» FFP3 от 3М, пробовал и другие фирмы, они лишь немножко затрудняют дыхание.

Считаю, что нужно применять не маски, а сразу респираторы, FFP3 или хотя бы FFP2. Маска, как известно, более-менее защищает других здоровых людей от разлёта капелек с вирионами, когда больной в маске чихает и кашляет. Но она почти не защищает здоровых от чихающего рядом больного, хотя бы потому, что воздух при вдохе в основном подсасывается с краёв маски.
А в случае респиратора, даже если он с клапаном, он и других защитит если носящий респиратор человек чихает (клапан, по крайней мере в 3М респираторах, направляет спрей с вирионами вниз, и вообще подзадерживает), и что самое важное, здоровый человек в хорошо надетом FFP3 респираторе надёжно защищён от вдыхания вирионов.
Ещё важный момент в том, что в переполненном автобусе почти наверняка найдётся хоть одна падла, которая вылезла на люди больная потому что ему (ей) надо, и сидит без маски и кашляет. В этом случае маски не спасут, а респираторы — спасут. А таких безответственных людей немало: по моим наблюдениям, в самый пик без масок в автобусах ездила примерно треть народа. И о чём тут можно говорить? Только ношение респиратора поможет не заболеть. Ну и вакцинация.
Да, остаются пути заражения через глаза и через грязные руки, но это уже мелочи, воздушно-капельный путь в случае коронавируса основной.
Так что — я уже закупился «лепестками» FFP3 и куплю ещё, также у меня есть резиновая полумаска-противогаз со сменными байонетными FFP3 фильтрами (я ездил в ней в общ.транспорте в прошлый пик коронавируса, и пофиг на взгляды некоторых людей). Зато я с высокой вероятностью не заболею.

Это всё частные случаи, которые можно и нужно исправлять. А я говорю о куда более глобальном: о борьбе с тотальным несоблюдением ПДД и наплевательском к нему отношении. На один случай нарушения разметки по причине её кривости сейчас приходятся, не побоюсь масштаба, тысячи случаев нарушений по причине лени водителей, невнимательности, безнаказанности.
Скажем, разметка, отделяющая проезжую часть от обочины на любом относительно крутом правом повороте, просто стёрта, потому что 2 водителя из 3-х сразают угол, проезжая по обочине, даже не задумываясь, что это нарушение 12.15 ч.1 КоАП и чем это опасно. А лично я как велосипедист из-за этого каждый раз рискую, проезжая по обочине это место, так как меня могут там притереть к отбойнику.
И так — любое правило. Как бы нарушить (с точки зрения среднестатистического водителя) можно, как бы на первый взгляд никому от этого не плохо, «я тысячу раз так ездил». А когда на 1001-й раз происходит ДТП с жертвами, начинаются унылые лица и взгляды в пол. Правила введены не просто так, они писаны кровью. И нарушать их нельзя. Просто нельзя. И наказание за нарушение должно быть 1) неотвратимым или хотя бы реализовываться с высокой степенью вероятности, 2) штраф должен быть такой, чтобы статистически эти нарушения почти перестали происходить. Вплоть до очень драконовских за любой пустяк, если менее драконовский штраф на заставил этот пустяк соблюдать. А потом, через несколько лет порядка, штрафы можно постепенно и осторожно снижать, наблюдая за статистикой нарушения данного конкретного правила. Как только она снова поползёт вверх (снова начнут срезать угол на повороте по обочине, например) — снова штраф приподнять.

Это неприятное нарушение, но ИМХО не самое опасное. Гораздо хуже — это когда на двухполосной дороге (полоса туда, полоса сюда и асфальтированные широкие обочины) тебе в лоб летит обгоняющая фура или какой-нибудь огромный внедорожник, типа подвинешься. И ты вынужден нарушить и съехать на обочину (а ведь там могут быть пешеходы, велосипедисты, мопедисты). Или умереть в лобовом ДТП. Из-за таких мразей невозможно ездить по той трассе на велике/мопеде, так как обочина превращена в ещё одну полосу. Вот за такое я бы лишал прав лет на 10, причём даже по видео (сейчас по видео только штрафуют, прав не лишают), а возможно, даже судил как за попытку преднамеренного убийства. Вот это — самое опасное нарушение.

Дизайн скорее не для ценителей ретро, а на отдельного любителя такого. Я вот люблю ретро, и я теоретически взял бы не современный автомобиль «по мотивам» (как тут сделали), а оригинальный старый авто или новодел, сделанный по тем же технологиям, но с улучшениями. Начинку, которая в глаза не бросается — да, можно и осовременить. Если уж заигрываете с ретро — так сделайте точную внешнюю копию, а современность пусть будет лишь в вопросах безопасности и некотором увеличении мощности.

Если разметка скрыта снегом, водители обязаны ехать так, будто её нет.
Да, знаю, сейчас всё это — болото: за разметку штрафуют лишь иногда, и судиться из-за редких штрафов никто не хочет. А когда вероятность получить штраф за любое мелкое нарушение станет процентов 60 (потому что любой пешеход со смартфоном не откажется заработать) и в день начнёт прилетать по нескольку штрафов, вот тогда начнутся подвижки в сторону устранения косяков в разметке. Водители начнут тупо вставать там, где нельзя проехать не нарушив разметку, и чтоб не попасть на штраф, вызывать ГАИ. И очень быстро настанет порядок. А нынешняя ситуация, когда закон (ПДД) есть, но его все имеют каждую минуту как проститутку, — это отстой какой-то. Закон должен соблюдаться, его должны уважать. Тем более что ПДД — это не какой-нибудь там третьестепенной важности закон, от ПДД зависят жизни людей, они должны выпоняться идеально.

Борьба с неправильной разметкой станет следствием шквала штрафов за её нарушение: сразу в дептранс полетит туча исков, и разметку быстро поправят. Да, это будет для кого-то больно и неприятно, но это лучше, чем закон (ПДД), который не просто не работает, а нарушается ежесекундно всеми.

Я думаю, сейчас для офисных нужд в среднем ещё хватит хороших поздних Core2Duo или топовых AMD Athlon64 X2. Всё, что слабее, уже нормально не справляется с самой десяткой.

Интересно, как они управляют процессом роста. Ну то есть как получается, что клетки печени не делятся бесконечно и печень не вырастет больше чем надо, как раковая опухоль, убив организм, а всё же останавливается на нормальном размере и нормальной форме? Как растёт оболочка вокруг печени? Ведь в здоровом организме такими вещами управляют сложнейшие и тончайшие генетические механизмы, влезать в которые мы ещё не умеем.

Вообще не надо покупать флеш-память на Али. Это лотерея. Разве что в фирменных магазинах крупных китайских (не международных) брендов, и то, что-то дешёвое что не жалко. Например, я успешно покупал мелкие SSD в фирменном магазине Kingspec. Такое вряд ли будут подделывать, тем более что магазин фирменный. Но вот какой-нибудь Samsung или Asus я на Али брать не стал бы, только в локальных магазинах.

Гораздо разумнее дать возможность гражданам отправлять видео с регистраторов в ГАИ, получая процент от выписанного по их видео штрафу. За полчаса езды в крупном гороже можно заснять многие сотни нарушений: невключение поворотников, пересечение сплошных, неправильная парковка, езда без ДХО/ближнего света, неправильное расположение на проезжей части (езда в 3 ряда по 2-полосной дороге), езда по обочине, нарушение стоп-линий, выезд на перекрёсток когда впереди пробка, и прочее, прочее, прочее. Сделайте это, и весь бардак разом прекратится.

Будем в Антарктиде картошку и яблони сажать, сможем копать там динозавров и ископаемые. Изучим кратер земли Уилкса. Нет худа без добра! Да и англосаксов затопит)))

Во многих странах существуют поселения, где есть маленькая ВПП для подобных самолётов, а вокруг неё дома с ангарами для этих самолётов. Очень удобно, вышел из дому, завёл самолёт и полетел по делам. Особого напряга со всякими разрешениями нет, всё лишь несколько сложнее и дороже, чем с автомобилем. Нам бы такое приголилось на всей восточной части страны, где расстояния огромные, а дорог мало. Но нет, малую авиацию долго уничтожали и почти что уничтожили, на всех уровнях — начиная от описанных в статье проблем с самолётами, и заканчивая геморроем для всевозможных самоучек и кулибиных, которые просто горят желанием летать и что-то мастерят. Нужно дать людям свободу и помогать, а не запрещать и регулировать. И очень быстро появятся и самолёты, и маршруты, и инфраструктура. А так на одного молодого парня, желающего просто летать, приходится толпа бюрократов всех мастей. Ему проще спиться со своей мечтой, чем продираться через это болото и искусственные препоны.
Да, без регулирования кто-то где-то упадёт и разобьётся. Но это ничто по сравнению с тем, что почти уничтожена целая отрасль.