Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
stalinets
Комментатор
stalinets
Рейтинг
+206.80
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Во-вторых, видеокартам просится своё отдельное питание. Логично же: если устройство потребляет колоссальную мощность, зачем эти атавизмы в виде частичного питания по PCI-E разъёму, частичного по куче тонких проводков. Сделайте с торца видеокарты высокотоковый разъём на 2 штырька, можно взять готовый (XT60 держит до 60 А, а можно найти и что-нибудь более забубенное, скажем, XT150). И внешний блок питания, в форм-факторе типа для ноутбука. А в системник можно будет ставить заурядный блок питания ватт на 500, чтобы держал только процессор и периферию.
Короче, что-то я сомневаюсь. Для такого производства нужна материально-техническая и научная база, культура производства и острое желание развиваться. А у нас предприятия ржавеют с прохужившимися крышами цехов, высшее образование получается всеми подряд без реальных знаний и навыков, зато церкви постоянно строятся.
Ещё из дисплеев смартфонов можно делать тупо светильники. Опять же нужен простой скалер, который заставит светить дисплей белым на 100% яркости, делаем корпус, выключатель и USB-шнур для питания, и вот у нас отличный ночник. Который можно к тому же сделать с изменяемыми яркостью и цветовой температурой. Или настенный светильник, если там дисплеев много.
Ещё можно наладить производство, скажем, видеодомофонов и видеонянь, используя камеры, микрофоны, динамики и дисплеи всё тех же смартфонов. Вопрос в том, чтобы разработать и выпустить массовую основу, к которой можно будет подключать разные камеры и дисплеи от переработанных смартфонов.
А просто перемолоть всё на пластик и металл — так тоже, конечно, можно, но это такая себе переработка.
Если и сравнивать, то с новыми японцами. Да, они в целом получше, но и резко дороже. А Сим, Кимко — золотая середина. Качество чуть хуже японцев, цена немного выше китайцев.
У меня сим уже несколько лет, проблем никаких. А знакомый на Альфе через поездку лазает в мопед, у другого на китайском мопеде через год появилась трещина в цилиндре. Я сам раньше ездил на старых японцах, ну, тоже не айс, ресурс их выработан. Они были актуальны в 2000-е, немного в 2010-е, но сейчас их время прошло.
Потом, в электротранспорте главное — это аккумулятор. За их качеством надо следить, иначе нам насуют таких, которые будут дохнуть через год использования и ещё и устраивать пожары.
И ещё, в России сейчас нет дешёвого, но приемлемого по надёжности 50- и 125-кубового мопеда. Или ломучие китайцы, или остатки некрояпонцев. Вот бы привезли что-то по качеству как SYM или Kymco, по приемлемой цене, один в кузове скутера с вариатором, второй в кузове лёгкого мотоцикла с коробкой.