stalinets

«Кто не хочет кормить свою армию — будет кормить чужую». Лучше неэффективно, но уметь делать своё с перспективой повышения эффективности, чем зависить от дяди Сэма и сесть в лужу, когда с ним поссорились.

В советское время у нас было всё для успеха: и свои архитектуры, и свои крутые программисты и инженеры, и производства, и много чего. Но некомпетентные управленцы ещё тогда дали установку копировать импортное вместо развития своего, получив выигрыш в краткосрочной перспективе, а в долгосрочной убив отрасль.
Сейчас у нас уйма трудноразрешимых проблем.
Во-первых, нужно множество самого разнопланового и дорогого оборудования. Приборостроение, машиностроение, производство полимеров, кристаллов, сверхчистой химии и пр. у нас в упадке, а это необходимые условия для старта.
Во-вторых, современные степперы, литографы и вот это всё. Или мы сможем всех обхитрить и пойти по другому пути, чем ASML? Сомневаюсь.
В-третьих, кадры. Советскую микроэлектронику делали те, кто застал в детстве трудные и тёмные времена и знал, почём фунт лиха. Они учились по-настоящему, учителей боялись и уважали, после на предприятиях работали с энтузиазмом, и мозги работали как надо. А сейчас дети с детства отучены впахивать на учёбе, — а зачем, если можно всё списать, экзамены «продавить», а учитель — это так, никто и ничто. Вон, отобрали у школьников смартфоны — и куча отличников сразу стала двоешниками. Из них уже вряд ли выйдут толковые инженеры-микроэлектронщики, если в базовых знаниях огромные пробелы, если не заложена с детства способность настойчиво решать задачу и работать, если не сформированы нейронные связи, память, смекалка. Толковые ребята есть, ставшие такими вопреки системе, но их очень и очень мало.
И главное. Даже если мы сможем всё это победить и создать крутую линейку чипов, то чтобы такой чип стоил конкурентно с AMD и Intel, он должен продаваться такими же огромными тиражами, т.е. по всей планете. А у нас такого рынка сбыта нет. Так что как ни старайся, наш продукт будет в разы и десятки раз дороже, потому что будет продаваться только местно и в некоторых дружественных странах.
Делать всё равно надо. Но надо очень грамотно всё это выстроить. Собрать все светлые головы со всех дружественных стран, серьёзно менять систему образования, наказывать управленцев за неэффективные решения. И много чего ещё. Тема сложная, сказано по ней много, и так просто на пальцах стратегию вытягивания нашей полупроводниковой отрасли я не могу сформулировать.

А завтра накроется накопитель, и я останусь без тонны важной информации, ага. Да, можно сделать бэкап, но сорян, куча писем в клиенте — это не куча файлов, нужно детально разбираться, как их: правильно забэкапить; как их перенести в другой клиент и в другой компьютер при переустановке ОС; как их залить обратно на сервер; как правильно синхронизировать письма на сервере и локальные чтоб корректно смёрживалось, не было дублей, не удалялось откуда не надо; как локально найти какое-то письмо по ключевым словам; как вместе с письмами не потерять вложения, изображения и т.п. Вы понимаете, сколько это сложностей для обывателя и какой риск всё потерять, поставив не там чекбокс? Я вот считаю себя опытным пользователем, но я вовсе не хочу лезть в это. Проще довериться дефолтному интерфейсу сайта с почтой, а важные данные из почты (логины-пароли — в блокнотик, вложения — на отдельный внешний USB-HDD, и т.д.) бэкапить на всякий случай отдельно. Хотя кому-то привычнее рулить почтой через клиент, я не спорю. И вообще, сколько пользователей Яндекса в России читает почту через клиент, а сколько через сайт в браузере? Думаю, вторых больше в десятки раз.

Ну, а мне привычней ходить через браузер. К тому же почтовый клиент может подложить свинью: при импорте почты не поставил какой-нибудь чекбокс — и вся почта за все годы с сервера удалится, переместившись в локальный клиент, и вот он очень желанный квест по исправлению этого обратно (не помню, победил или нет, благо это было давно и на каком-то не очень нужном ящике, а если такое случится на основном ящике? Это катастрофа). У меня такое было. Или было, когда почтовый клиент насоздавал папок для сортировки почты, которые потом нельзя было удалить через сайт, но которые там отображались, мозоля глаза.

Тот, кто придумал убрать доступ к почте Яндекса при заходе на yandex.ru — альтернативно мыслящий человек. Ладно чуть более продвинутые юзеры, которые руками наберут «mail.yandex.ru» и попадут куда надо. А глупые обыватели, коих тысячи? Уже сейчас, уверен, десятки тысяч людей не могут найти, как им прочитать свою почту.

Заряжайте телефоны слабым током, чтоб писало «медленная зарядка». То есть не штатной зарядкой, а самым дешёвым 2-проводным «charge only, no data» кабелем. Так аккумулятор прослужит дольше. Не оставляйте телефон на солнце, не перегревайте. А за ночь всё равно успеет зарядиться. Не надо пытаться вмешиваться в схемотехнику заряда, ремонтировать контроллер, подключаться к батарее в обход контроллера. И не надо тянуть с заменой, если аккумулятор начало распирать. И всё будет хорошо работать.

Иногда взрывается. Я видел году в 2008-м следы на стене после того, как рванул аккумулятор ноутбука: похоже на взрыв гранаты, и в помещении выбило стёкла. Правда, то были ранние ячейки 18650, возможно, без нормальной современной защиты, и их много, ну и разрыв металлического корпуса 18650 и плёночного аккумулятора из смартфона — конечно, разные по энергетике вещи. В целом бывает по-разному, болезненный человек мог умереть и просто от испуга+боли от вспышки аккумулятора прям у лица, хотя непосредственно повреждения от взрыва были и не фатальные.

Ой, да на здоровье. Во-первых, не будет Пресли — обыватель включит что-то другое. Во-вторых, они забыли, что когда очень надо, люди отдавали фарцовщикам пол-зарплаты за единственную пластинку с десятком треков, ходили друг к другу с магнитофонами переписывать и пр. А сейчас, даже не принимая во внимание торренты, отправить кому-то копию трека на порядки проще.

Самое главное в электромобилях — надёжная, хорошая батарея. Ведь она стоит как пол-машины и определяет и так небольшую дальность пробега. Тут важен строгий контроль качества, или по крайней мере хорошая ремонтопригодность (чтоб можно было легко разобрать батарею и поменять дохлые ячейки).
Потому что я вот уже несколько лет активно езжу на электровелосипеде — и сам убедился в простой истине, что аккумуляторы с Китая зачастую г**но. Поэтому я что-то боюсь, что у людей, которые поверят в будущее и купят, начнут рандомно и быстро сдыхать батареи, и репутация электромобиля будет надолго подмочена...
А лучше бы сразу сделали единый стандартный модуль, который можно быстро заменять: на мопеде — один, на микролитражке — десяток, на большом электромобиле — больше. И, соответственно, чтоб на заправочной станции можно было не только стоять заряжаться, но и по-быстрому перекинуть свои модули на заряженные. Вот это был бы шаг вперёд и реальная инновация.

Как-то все эти хакерские атаки незаметны. Где новости на американских передовицах типа «По непонятным причинам в таком-то штате произошёл пожар, ущерб — миллиарды» (а всего-то ночью в подсобке включился и не выключился умный чайник), «Сошёл с рельсов товарный поезд под Токио» (наверное, заглючило ПО, переводящее стрелки), «Навсегда потеряна налоговая и пенсионная информация в трёх штатах, власти готовятся к хаосу и валу исков» (шифровальщик незаметно шифровал и боевой сервер, и все бэкапы), «Массовый блэкаут, в причинах разбираются» (понятно почему). Вот какие должны быть новости. И делать это надо так, чтоб ничего не могли доказать, списывая на естественные причины или идя по ложному следу, а ущерб вместе с тем был бы огромен. Та же социальная инженерия недооценена: человек с подвешенным языком может натворить много делов, просто с умом названивая по телефону нужным людям. Например, условно говоря, попросить техника на ихнем водоканале от имени начальника (и голосом начальника) срочно открыть задвижку номер такой-то, а потом окажется, что вода во всём городе непригодна из-за избытка обеззараживающих химикатов.

Вован и Лексус, с тех пор как вместо розыгрышей маргиналов, пенсионеров и звёзд начали разыгрывать политиков, по стилю этих розыгрышей явно на зарплате у РФ) Слишком политически ангажированные у них эти розыгрыши. А по мне так это уныло, лучше бы всяких мешающих жить другим неадекватов доставали, а не звёзд с политиками.

В приборе флопик нестандартный, slim, такую штуку в него не вставить. Если бы было позарез надо — вероятно, я бы разобрался с распиновкой и сделал выносной шлейф, чтобы подключать такой эмулятор, может, даже заработало бы. Но оно и так устраивает: раз-два в год, когда надо измерить длинные линии, можно и потерпеть.

Я бы поэкспериментировал с распайкой антенны типа «биквадрат Харченко» под частоту 4G, и поднятием её на столб или крышу, чтоб повыше. Потом найти правильный коаксиал для этой частоты, и в комнате подпаять к такой же антенне, на которой и будет лежать Ваш мобильник. Теоретически должно работать.

Так эти таксофоны уже давно бесплатные. Правда, они мало где остались, но где есть — подходи да звони.

Ну в статье, как я понимаю, речь про последнюю милю, именно она — самый геморрой. И ADSL более-менее подходит для этого: а что, берём и делаем всю телефонию по-старинке, кабель-десятка до распред.коробки, дальше провод ПРППМ по столбам, б/у ADSL роутер, и вот оно. Правда, есть нюанс, что в этих роутерах Wi-Fi может быть медленный и незащищённый, ну можно ставить передающие USB-свистки и настраивать так, что — включил комп, и он через свисток начал раздавать интернет. Или ставить отдельную коробочку-точку доступа. Скорости до 20 Мбит/с вполне достижимы, я сам ещё в 2008 году когда подключил себе свой первый анлим по ADSL — у меня в первые пару дней была такая скорость (потом, увы, на DSLAM-е включили шейпер, и она стала в соответствии с моим самым дешёвым тарифом, 64 кбит/с). Но кабель-то позволял 20 мегабит! (От меня до АТС около 800 метров по кабелю). Ну даже если будет 8...10 Мбит/с, это приемлемо. Меньше — тоже жить можно, но смотреть HD-видео, не выкачивая предварительно ролики, уже не получится.
Повторяю, я не говорю, что надо делать шаг назад и заново разворачивать всю телефонную разводку повсюду: внедрить ADSL можно лишь для мелких деревень, как простое временное решение и только потому, что как написано в статье, временно не хватает современного оборудования типа GPON.
А насчёт магистралей — ну там всё проще, свитч с SFP-портами и сами SFP-шки, которые и раньше ставили китайские. Я не говорю про магистральный уровень с мультиплексорами WDM-DWDM, кольцевой тополонией и т.п., а про тупо простейший способ связать по Ethernet две точки по оптике: два свитча или даже медиаконвертера, дальнобойные мощные SFP (если надо, могут светить больше чем на 100 км), одно-два волокна в оптическим кабеле, и вот оно.
Можно вообще запитать несколько домов от одной бытовой GPON-ONU, раскидав разводку витой парой: мы так как-то подключали трёхэтажный многоквартирный дом. Да, это порнография, но работает же.

Любой модем, хоть из шестидесятых годов со скоростью 300 бод — это цифровое устройство.

Причём здесь Dial-Up?

В некоторой небольшой степени дефицит можно облегчить, разворачивая не сильно давно устаревшее оборудование: например, ADSL. Скорость порядка 10-20 Мбит/с оно обеспечит, что сейчас достаточно для нормальной работы в интернете. Абонентского оборудования ADSL на вторичке завались, DSLAM-ы у провайдеров тоже вряд ли все выброшены. Централизованно собрать, проверить-протестировать-настроить, и некоторые отдельные небольшие населённые пункты можно так обеспечить, как временное решение.

В Ростовской области (особенно за пределами Ростова-на-Дону) всяких классик бегает довольно много. Вполне типичная машина. Да и в городе не дефицит. Зубил и 10-го семейства тоже ещё много. Ока ещё довольно часто попадается. Тридцать первые волги ещё немного бегают. Кстати, старых бело-голубых Зилов и Газонов тоже ещё немало, на удивление.
Вот «копейка», «двойка», «тройка» — да, встречаются уже редко. Стала дефицитом 24-я Волга, всякие Москвичи (особенно 408, 412, всякие Иж). Почти нереально встретить 21-ю Волгу, Победу, Луаз, москвичи до 408-го, Газа-козлика.
Я ещё хорошо помню, как в самом начале 2000-х простые люди в Ростове раболепски боялись сесть в подъехавшее такси, если это иномарка. Создавалось ощущение, что это ошибка и такая дорогая машина не может приехать за мной. Хотя эта «дорогая» машина на самом деле уже тогда была списанным в Японии хламом, но бывшие простые советские граждане это ещё не понимали. Или вот я рассматриваю фотки города 2005 года: на дорогах процентов 60 машин — это отечественные, те самые классики, зубилы, 24-е и 31-е Волги, Газели-маршрутки, а иномарок не так и много.
Время идёт, жизнь меняется.

М-да, мои одногруппники году в 2004-м тоже так прикалывались, делали в телефоне контакт телефонной книги с оскорблением вместо имени контакта, и, сидя в троллейбусе с каменными лицами, кидали его по блютузу на случайные найденные блютуз-устройства. Иногда реакция людей доставляла.