stalinets

Периодически вижу на небе МКС. Понимаю, что это именно МКС, открыв на смартфоне прогу для её отслеживания и убедившись, что она над моим городом и в реале, и в программе.
Наверное, однажды увижу что-то похожее, но в проге МКС будет не надо мной, тогда и вспомню про китайскую станцию.

Ну вот эти ноутбучные, про которые речь в статье.

Ну, предугадывать прогресс никто не требует, достаточно того, чтобы нейминг отображал ситуацию на момент выхода. Сейчас, конечно, тоже может возникнуть ситуация, когда не разбирающийся обыватель будет введён в заблуждение, считая, что Core i7-870 быстрее, чем Core i3-12100: где i3 и где i7! Но тут всё же достаточно минимального понимания, что старое медленнее нового. А вот когда нейминг вообще запутан и надо детально смотреть спецификации чтобы правильно выбрать процессор — это не оч хорошо.

Не очень приятно, что на рынке процессоров AMD путаница со встроенной графикой.
Есть много старых моделей Ryzen без графики вообще, никак не обозначенные.
Есть модели с относительно мощной графикой с буковуой G.
Есть свежие модели с достаточно мощной графикой, без буквы G.
Есть свежие модели со слабой графикой на 2 блока, без букв.
Есть свежие модели вообще без встройки, обозначенные буквой F.
Есть ноутбучные модели, где другие буквы и из них не понять что с графикой.
Путаница и непонятка. А могли бы буквами ввести на многие годы единую маркировку всего этого дела. Скажем, G — мощная встройка, G+чего-то там — слабая графика (или определиться, что процессор без букв про графику по умолчанию имеет слабую графику), F — вообще без графики.
Сама идея делать все или почти все процессоры со слабой графикой, часть с мощной — очень правильная. Это позволит при очередном майнинг-ИИ-буме избежать ситуаций, что невозможно собрать офисный ПК из-за дефицита видеоподсистем (видеокарт и процессоров со встройкой). Если все процессоры будут способны выводить графику для работы, кино и интернета — это большое дело. И слабая графика не съест много транзисторного бюджета и теплового пакета.

Сделать нейтральную политически игру разрабы вряд ли смогут (да им и не дадут власти). Наверняка там будет или русофобия, или выставление русского уродом, или ещё что-то, что испортит мне настроение. Поэтому лучше не надо. Не то время и не те обстоятельства…

Помните же Карбофоса, иностранца с табуреткой? Вот что-то такое нужно)) А вообще если уж нужен такой девайс — купить к нему складной стул — несложно.

Надеюсь, в линейке будут яркие цвета, а не только белый/серебристый/чёрный и прочее уныние.

Да, но её надо руками включать (а утром ты сонный и хочется полежать, а не возиться с чаем), ждать минут 5 пока закипит и заварит, ждать ещё минут 15 пока остынет. Не очень удобно. А с teasmade'ом проснулся — чай заварен, пока потянулся, сходил в санузел — он подостыл. Выпил, оделся и на работу. Каждый день экономия 15-30 минут самого ценного времени, когда утром ещё хочется полежать и плавно проснуться. Моделей чаеварок с таким функционалом я не нашёл. Кофеварки, вероятно, такие есть, со стартом в заданное время и будильником.

Вот когда фотку с такой матрицы можно будет открыть с кропом «пиксель фотки — в пиксель монитора» и качество останется приемлемым, а деятельности дорисовывающего ИИ замечено не будет, — я скажу «Да, это круто». А сейчас нормальное качество получается только когда такую огромную фотку ужмёшь раз в 5-8 по разрешению, да и то остаётся «акварельность». И нафига оно надо? Когда я открываю пиксель в пиксель фотку со старого 6-мегапиксельного фотика Кэнон, она выглядит куда как лучше, чем мыльная акварельная хрень с современных смартфонов.
Высокое разрешение нужно, чтобы сидеть часами рассматривать мелкие детали, зуммируя колёсиком мыши или пальцами то один, то другой участок фотографии. Реальный идеал такой фотографии — гигапиксельные панорамы с крыш многоэтажек, когда открываешь фотку весом мегабайт 150 (и примерно те самые 400 мегапикселей или немного больше), — и перед тобой целый город, а зуммируя его части, можно рассматривать на отдалённых улицах машины, людей, вывески магазинов и т.п. А тут разрешение ради циферок, реального качества и детализации нет.

Гибрид чайника и термопота — это, конечно, интересно. Но вот повторить функционально устройство под названием teasmade (гибрид чаевара и будильника, умеет утром перед срабатыванием будильника заваривать сам чай) — что-то никто никак не сделает. А при должной рекламной кампании и удачной реализации устройства оно могло бы стать хитом, ведь проснуться и сразу иметь возможность попить чаю не возясь с кипячением, завариванием, ожиданием пока подостынет, — многим понравилась бы.

В тюрьму на годик общего режима всех причастных, и чудеса закончатся) Все как миленькие будут ездить на Весте. )))

В Казахстане есть Ravon, как он там поживает? Конкурирует с китайцами? В Россию не наращивает поставки? Я бы присмотрелся к их кей-кару Damas, да вот что-то не везут.

Я за то, чтобы в опциях цвета автомобилей было больше ярких, позитивных цветов. Как было в 70-е и 80-е. Яркий, глубокий зелёный цвет. Яркий синий. Небесно-голубой. Бежевый. Телесный. Спокойный красный ближе к кирпичному. Ораржевый. Яркий жёлтый, причём просто жёлтый, не лимонный и не канареечный. Все цвета были очень приятны для глаз, ну, может, кроме оранжевого.
Это в девяностые пошли всякие депрессивные, тёмные цвета: грязно-синий, тёмно-фиолетовый, тёмно-вишнёвый, тёмно-зелёный. А потом и вовсе в основном красили в белый, серый, чёрный, серебристый. Изредка красный и жёлтый (для такси).
Вот бы поднять советские ГОСТы на те краски, максимально точно повторить оттенки, и красить именно этими цветами! А от потока тёмных серо-серебристых машин мне делается уныло… Из свежих отечественных машин самый прикольный цвет был у жёлто-зелёной Весты, который металлик.

Всё упирается в качество. Как недавно писали в Ленте, чиновники, пересевшие на Волги в 90-е, плевались и опаздывали на совещания из-за частых поломок. С тех пор качество, конечно, подросло, но недостаточно. Наш автопром всё ещё уныл, и я считаю, во главу угла нужно поставить создание принципиально нового автомобиля с упором в ресурс. Чтобы как лучше японцы и немцы: кузов уже отживает своё, а в мотор-миллионник ещё не лазили всерьёз. Чтобы автомобиль действительно был надёжным, не делал мозг поломками, коррозией. Это самое важное. А комфорт, кондиционер и пр. можно навесить и китайские.
Вот именно надёжной, ресурсной базы мы делать не умеем.

А дешёвую машинку для небогатых людей они не хотят сделать? И нет, Гранта не дешёвая, надо вдвое-втрое дешевле.

Батарейки DuraCell — дорогие и притом довольно посредственные, судя по тестам на Хабре. Лютая переплата за бренд. Именно они всегда висят на кассах супермаркетов, в то время как более дешёвые и живучие батарейки скромно лежат где-то в торговом зале в уголке полочки. Так зачем их тащить? Везите хорошее, а не разрекламированную дорогую посредственность.

Делать нужно и то, и другое. Но автомобилей «бюджетно-среднего» класса у нас много: Гранта, куча китайцев, чуть дороже Веста и пр. А вот бюджетного А-класса и сверхбюджетного «трёхколёсного говна» нет вообще, то есть ниша рынка не закрыта. А может, я как раз хочу задёшево купить «трёхколёсное говно», что-то типа мотороллера с кабиной, и ездить на нём. Ну вот такой я неправильный человек, не забочусь о безопасности, но выбора мне не дают. Вся Азия ездит на таком, а у нас нет, почему бы? В России, я считаю, нужны маленькие дешёвые машинки для города (не для трасс): А-класс (машинка в размере от Смарта до Матиза, соответственно двухместная и четырёхместная), кей-кар, а также максимально дешёвый мотороллер с кабиной или тук-тук.

Батарея наносит мощнейший удар по всей экономии, когда её пора менять.

Это надо ещё вспомнить в конце рабочего дня, когда уже стоишь одетый и выключаешь компьютер, что НЕ СТОИТ нажимать «Обновить и выключить», чтоб не встрять, а лучше бы выключить консольной командой. Скорее всего сработает, главное — вспомнить в следующий раз.

У меня на работе стоит десятка, и там этого нет. Если прилетает обновление, только «Обновить и выключить».