Когда и зачем NASA построит форпост на Луне

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Статья | Наука и космос

Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства обнародовало дорожную карту создания долговременной инфраструктуры в приполярной области Луны. Согласно опубликованному плану, высадка экипажа в рамках миссии «Артемида-3» состоится в 2028 году, а развёртывание постоянно действующих модулей запланировано на первую половину 2030-х годов. Руководство проектом поручено предпринимателю и пилоту Джареду Айзекману, который обозначил три взаимосвязанные цели: запуск коммерческой активности за пределами Земли, расширение фундаментальных знаний о спутнике и создание транзитного пункта для последующих межпланетных перелётов.

Автор: ИИ magnific Источник: www.magnific.com

Структура будущего поселения включает герметичные отсеки для проживания, комплекс по добыче и электролизу водяного льда, стартовые и посадочные площадки, радиооборудование. Значительная его часть будет доставлена автоматическими станциями ещё до заселения спутника астронавтами, чтобы к появлению людей ключевые системы были введены в эксплуатацию.

Почему приполярная область привлекла внимание

Южный полюс выбрали не случайно — это определяется тремя параметрами: балансом света и тени, доказанным присутствием воды и топографическими особенностями. Из-за ничтожного наклона оси вращения спутника — всего полтора градуса — солнечные лучи у полюса скользят почти параллельно поверхности. В результате гребни некоторых кратеров освещены до 80-90% времени, что гарантирует бесперебойную работу фотоэлектрических панелей. При этом днища соседних впадин находятся в условиях вечной тьмы — там, как установили зонды, за миллиарды лет накопились слои водяного льда.

Южный полюс имеет сложный рельеф
Южный полюс имеет сложный рельеф
Автор: Студия научной визуализации NASA Источник: commons.wikimedia.org

Уникальность района в том, что оба типа участков находятся в пределах нескольких километров друг от друга, что позволяет одновременно получать энергию и добывать сырьё. Кроме того, для посадки необходима ровная площадка, отделённая от жилых отсеков естественной возвышенностью — это предотвращает повреждение оборудования каменными обломками и пылью, выбрасываемыми двигателями при касании грунта.

Мотивы создания обитаемого форпоста

Первое: сырьевая автономия. Лёд рассматривается не только как источник питьевой воды. Путём электролиза его будут расщеплять на молекулярный водород и кислород — последний нужен, чтобы дышать, а оба элемента представляют собой высокоэффективное горючее. Доставка одного килограмма топлива с Земли обходится в десятки тысяч долларов, тогда как производство на месте многократно снижает затраты. В этом сценарии лунная станция превращается из конечного пункта назначения в перевалочную базу для дозаправки кораблей, следующих к более далёким объектам.

Второе: транзитная роль. Если полёт к Марсу занимает от шести до девяти месяцев, то дорога до Луны составляет всего несколько суток. Это делает спутник идеальным испытательным полигоном для отработки систем длительного жизнеобеспечения, замкнутого цикла ресурсов и защиты от космической радиации. Любые нештатные ситуации на околоземной орбите можно оперативно скорректировать, а эвакуация экипажа займёт минимальное время — фактор, критически важный для пилотируемых экспедиций.

Автор: ИИ Шедеврум Источник: shedevrum.ai

Третье: палеонтологический архив. Поверхность Луны лишена атмосферы, воды и тектонической активности, поэтому она сохранила нетронутый слой пород, сформировавшийся 4,5 миллиарда лет назад. В отличие от Земли, где древние отложения переработаны ветром и движением плит, лунный реголит представляет собой «капсулу времени» с информацией о ранней Солнечной системе, метеоритной бомбардировке и эволюции светила. Постоянное присутствие геологов позволит проводить бурение и анализ образцов в масштабах, недоступных для автоматических станций.

Четвертое: перспективные ископаемые. Наверху Луны зафиксированы следы гелия-3 — редкого изотопа, который сможет использоваться, как топливо для космических кораблей будущего. На Земле его концентрация ничтожно мало.. Однако технологии управляемого термоядерного синтеза с использованием гелия-3 пока не вышли из стадии лабораторных экспериментов, поэтому его добыча остаётся вопросом отдалённого будущего. Гораздо более реальной задачей является переработка реголита в строительные блоки — с помощью спекания или 3D-печати можно создавать защитные укрытия от радиации без необходимости везти стройматериалы с Земли.

Автор: ИИ magnific Источник: www.magnific.com

Пятое: геополитический фактор. Параллельно с американской программой Китай при поддержке Роскосмоса реализует свой проект лунной базы и декларирует высадку своих космонавтов на спутнике до 2030 г. Администрация NASA стремится «застолбить» за Штатами и их союзниками приоритетный доступ к ресурсным зонам. Поэтому в схему миссий интегрировано множество частных подрядчиков — SpaceX и другие. Такая кооперация распределяет финансовые риски и ускоряет разработку посадочных модулей и луноходов без бюрократических согласований.

Модель финансирования

Возведение лунных баз требует значительных капиталовложений, поэтому агентство перешло к системе государственно-частного партнёрства. Крупные договоры на доставку грузов и создание посадочных систем разделены между несколькими независимыми компаниями. Этот подход позволяет сократить прямые бюджетные расходы и переложить часть технических рисков на коммерческий сектор, одновременно сохраняя высокий темп работ. Программа «Артемида» фактически возрождает дух лунной гонки середины XX века, но теперь она подкреплена не столько политическими амбициями, сколько экономической логикой и научными интересами.

Источник: news.rambler.ru/tech

Изображение в превью:
Автор: ИИ magnific
Источник: www.magnific.com
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

1 комментарий

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Как Toyota превратила пустой бензобак в багажник ради Ле-Мана

В конце 1990-х годов инженерам Toyota потребовалось найти в гоночном автомобиле место для обычного чемодана. Задача выглядела почти невыполнимой: машину построили ради высокой скорости, каждый...

Что такое азиатские снеки и почему их вкус может вас сильно удивить

Сейчас на рынках, в магазинах и на маркетплейсах всё чаще стали продавать азиатские снеки. Выглядят они ярко, необычно и порой настолько аппетитно, что так и хочется попробовать. Но что это вообще...

Сяолунбао: как горячий бульон оказался внутри тонкого теста и превратил пельмень в маленькую инженерную задачу

Сяолунбао выглядит как еда, придуманная специально для любопытства. В бамбуковой корзинке лежит маленький мешочек из почти прозрачного теста, собранный сверху складками. Берёшь его...

Крокодиловы слезы: почему рептилии действительно плачут во время еды

В 1927 году американский биолог Джордж Джонсон решил проверить старую легенду и закапал в глаза крокодилам едкий сок репчатого лука с солью. Ученый рассчитывал увидеть слезы, но веки животных...

Как «Вега» впихнула радио в кассетную деку и выдала её за первый кассивер в экс-СССР

В 1995 году завод «Вега» показал ТМ-122С — кассетную деку с встроенным УКВ-тюнером и в официальной документации назвал её кассивером. Получалось, что это должен был быть первый кассивер,...

Почему груша снаружи уже стала мягкой, а возле сердцевины всё ещё остаётся твёрдой

С грушей бывает странный момент: на ощупь она уже кажется спелой, кожица слегка продавливается, мякоть у края нежная и сочная, а ближе к семенной камере нож вдруг встречает плотный, почти хрустящий...