+100500 про перевыпуск АМ61. Пару дней назад умерли, а аналогов-то и нет.
У рассматриваемых в обзоре массивный шейный ободок будет, полагаю, сколько-нибудь интенсивным спортивным занятиям мешать.
У большинства парковок ограничена ширина, но не длина. Внедорожники и прочие бегемоты, особенно в снег, никогда не паркуются так, чтобы не выступать за габариты — проходимость проходимостью, а в снег ни одному пассажиру выходить не хочется.
.
Не оправданы в большом и тесном мегаполисе ни камрюхи, ни танки — хотя как авто прекрасная штука, спору нет.
.
С фур и автобусов налог совсем другой; но это неважно; в городе налог должен считаться не с лошадей, а с ширины и длины.
.
Лишние лошади только добавляют безопасноть, нечего с неё налог брать; а вот размер жрёт общественное пространство. Жрёшь больше — плати больше.
это звездёж, честно говоря, камри настолько же уже танка, насколько эта же камре шире логана, или весты. Двухполосная в обе стороны дорога, на которой уместится четыре танка, будет на метр шире дороги, на которой уместятся четыре логана.
Посчитай, сколько стоит метр дороги и прикинь, насколько больше должен быть налог на владельцев больших машин.
А если сравнить с вкладышами airpods? У них тоже выхлоп звукоизлучателей направлен в слуховой канал, при этом довольно много звука уходит наружу, окружающим.
Для вытяжки существенным показателем является не количество прокачиваемого воздуха, а количество всасываемых (и фильтруемых) загрязнений; загрязнения тяжелее воздуха эффективней всасываются на большой скорости.
+ высокая скорость помогает направлять в вытяжку поток воздуха вне периметра вытяжки, тогда как большое отверстие на низкой скорости внешние потоки не зацепит.
Так что щель, на мой взгляд, вполне оправданное решение.
ixbt, зачем ты защищённые телефоны называешь «неубиваемыми»? Они вполне легко убиваются.
Что за страсть к дешевым эпитетам… То машины — «ободранные», то телефоны — «неубиваемые».
OMG, какая, вообще разница, как выглядит машина снаружи, вот серьёзно? На данном этапе (разработка новой модели) пусть оно безопасно ездит, хорошо рулится, будет комфортно пассажирам, не мерзнут ноги зимой и прочие водительско-потребительские удовольствия.
Нравится оно, или нет тем, мимо кого я проезжаю, мне совсем, совсем неважно.
Всё так. В новости написано "… превзойдёт многие флагманы" — так вот, не превзойдёт. Набор «камера как у телефона X, проц как у телефона X, памяти как у телефона X» ещё не делает модель такой же, как телефон X.
Флагман даёт ощущение «не паришься при эксплуатации» — телефона будет достаточно для любых актуальных применений + он не подведёт при падении в лужу или от пролитого стакана кофе.
> непонятно почему мусор забивается у входа в пластмассовый контейнер, а не непосредственно там, куда он всасывается в трубу на выходе из электрифицированной насадки.
возможно, длины трубы хватает чтобы, не встречая препятствий, мусор разогнался до скорости, которая уже не даёт ему изменить, вместе с воздухом, направление движения на входе в контейнер. Мусор не успевает повернуть, снизу его подпирает ещё какой-то объем мусора — и вот, вуаля, засор.
У рассматриваемых в обзоре массивный шейный ободок будет, полагаю, сколько-нибудь интенсивным спортивным занятиям мешать.
.
Не оправданы в большом и тесном мегаполисе ни камрюхи, ни танки — хотя как авто прекрасная штука, спору нет.
.
С фур и автобусов налог совсем другой; но это неважно; в городе налог должен считаться не с лошадей, а с ширины и длины.
.
Лишние лошади только добавляют безопасноть, нечего с неё налог брать; а вот размер жрёт общественное пространство. Жрёшь больше — плати больше.
Посчитай, сколько стоит метр дороги и прикинь, насколько больше должен быть налог на владельцев больших машин.
«Всё это добром не кончится» © Зелёный.
+ высокая скорость помогает направлять в вытяжку поток воздуха вне периметра вытяжки, тогда как большое отверстие на низкой скорости внешние потоки не зацепит.
Так что щель, на мой взгляд, вполне оправданное решение.
Что за страсть к дешевым эпитетам… То машины — «ободранные», то телефоны — «неубиваемые».
Нравится оно, или нет тем, мимо кого я проезжаю, мне совсем, совсем неважно.
Флагман даёт ощущение «не паришься при эксплуатации» — телефона будет достаточно для любых актуальных применений + он не подведёт при падении в лужу или от пролитого стакана кофе.
от $999
https://store.acer.com/en-us/catalogsearch/result/?q=SFG14-72
возможно, длины трубы хватает чтобы, не встречая препятствий, мусор разогнался до скорости, которая уже не даёт ему изменить, вместе с воздухом, направление движения на входе в контейнер. Мусор не успевает повернуть, снизу его подпирает ещё какой-то объем мусора — и вот, вуаля, засор.
А ещё у смартфона просто огромная нашлёпка с блоком камер, прямо фу