Мне нравится вместо досужих домыслов видеть факты ))
Не могу не процитировать
"… Где каждый, вольностью дыша,
Готов охлопать антраша,
Обшикать Федру, Клеопатру,
Моину вызвать — для того,
Чтоб только слышали его".
«Скорее всего», «не сказал»… посвистеть проще, чем сходить по вебу, да проверить, ага?
https://sustainability.aboutamazon.com/people/supply-chain/supplier-assessments — читаем, что таки да, условия труда проверяются. Читаем также, что используются вполне открытые стандарты работы поставщиков и первый же, упоминаемый стандарт, SMETA, нацелен, в том числе, на неиспользование детского и подневольного труда.
Проверка ответственности поставщиков аутсорсится контролирующим компаниям, если что и выявят, ответственность сольют на них — они для того и нанимаются.
Не надо выдумывать, надо лапку поднять, сделать пару кликов и проверить
> на 100-150 тысячах мы его в трейд-ин сдадим)))
если кузов и ходовая будут требовать капитального ремонта, то сдадим. А если не будут, то сдавать не будем, зачем?
Хороший комментарий: и вопрос в нём, и ответ.
Вопрос: Зачем нужна отвлекающая водителя «продвинутая мультимедиа»?
Ответ: А потребители за это платят немалые деньги.
PS: спросите ещё, зачем несколько сотен лет назад индейцы продавали свою землю за стеклянные бусы ))
Залив сверху предполагает, что внизу контейнера для воды есть клапан, выпускающий воду из контейнера в камеру парообразования. Этот клапан, бывает, подтекает и именно на моделях с верхним доливом: выбирая увлажнитель натыкался на сообщения об этом в отзывах. С другой стороны, у меня работает сейчас увлажнитель другого бренда, с верхним заливом, с протечкой через этот клапан не сталкивался, или высыхает быстрей, чем я успеваю заметить.
> почему Polaris сэкономили на отверстии для залива воды сверху
потому что текут, бывает, по низу
> Hyundai — вентилятор по прежнему бесшумен.
Это лотерея, там стоят подшипники скольжения, у всех ± одинаковые. Разбираешь, чистишь, смазку — хватает ещё на сколько-то времени.
Не могу не процитировать
"… Где каждый, вольностью дыша,
Готов охлопать антраша,
Обшикать Федру, Клеопатру,
Моину вызвать — для того,
Чтоб только слышали его".
https://sustainability.aboutamazon.com/people/supply-chain/supplier-assessments — читаем, что таки да, условия труда проверяются. Читаем также, что используются вполне открытые стандарты работы поставщиков и первый же, упоминаемый стандарт, SMETA, нацелен, в том числе, на неиспользование детского и подневольного труда.
Проверка ответственности поставщиков аутсорсится контролирующим компаниям, если что и выявят, ответственность сольют на них — они для того и нанимаются.
Не надо выдумывать, надо лапку поднять, сделать пару кликов и проверить
если кузов и ходовая будут требовать капитального ремонта, то сдадим. А если не будут, то сдавать не будем, зачем?
https://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=6:6946:7#7
Вопрос: Зачем нужна отвлекающая водителя «продвинутая мультимедиа»?
Ответ: А потребители за это платят немалые деньги.
PS: спросите ещё, зачем несколько сотен лет назад индейцы продавали свою землю за стеклянные бусы ))
потому что текут, бывает, по низу
> Hyundai — вентилятор по прежнему бесшумен.
Это лотерея, там стоят подшипники скольжения, у всех ± одинаковые. Разбираешь, чистишь, смазку — хватает ещё на сколько-то времени.
ничего более удобного и эргономичного не помню