110588836577852642235@google

Вы отвечаете не в контексте разговора, не понимая с кем я разговаривал и на что отвечал. Бот которому это предназначалось уже выпилился, вместе со своим творчеством.

Тому кто не умеет пользоваться утилитами для настройки программируемых кнопок на мышах — нейросети не нужны, это для умных. А тому кто умеет настраивать эти кнопки — не нужна такая мышь, сам кнопку настроит.

Да что ты все о космосе и автопроме. Ты лучше о себе расскажи, например, как тебе ЗП считают при отсутствии профиля, так ведь непонятно сколько раз по 15 рублей выплачивать. На оклад перешёл или приходится куратору отдельно ссылку на каждый комментарий присылать? А за дизлайки доплачивают?

Я в разное время ставил и так и так. На столе лучше — пыли меньше сосет. Регулярная уборка и фильтры все равно не спасают, когда комп практически на полу.

Бензиновые километры тоже никогда не совпадают с обещаниями автопроизводителя. Например, у среднестатистического современного автомобиля по паспорту расход 6 литров на 100 км, а на практике 8. В итоге 50-литрового бака вместо 830 км хватит на 625 км. Просто никого это не беспокоит в силу лёгкости заправки.

Кнопочка с огнем под комментарием

Рогозин, залогинся

Нет, просто источник для статистики — Авито

Как же надоел этот нытик и попрошайка. Какие 90% зарубеж? От покупки любого иностранного авто государству достается от 40% до 60% через поборы которые он сам так активно лоббировал.

Как у тебя огромный двухкамерный рд-180 превратился в 9 маленьких однокамерных Merlin 1D после переклейки ярлычков? И даже по другому циклу стал работать, магия бейдж инжиниринга просто. А для Superheavy небось ярлычки ещё и на метан движки переделывают, чудеса!

Вы лично каждую запчасть на Made in Korea проверяли? Думаю, что нет, ведь в Корее нет никакого KX1, а значит китайцы китайскими руками делают его из того что есть на китайском рынке, а не привозят машинокомплекты из Кореи. Лицензия даёт право на шильдик и возможно какой-то отк, но машина то при этом по сути китайская.

Секрет любого сложного производства в том, что ни один завод сам по полному циклу ничего не производит, это экономически нецелесообразно. Задача завода разработать изделие, найти поставщиков качественных комплектующих за хорошую цену и наладить сборку. Если завод наладил поставку качественных комплектующих из-за рубежа, то плохого в этом для потребителя ничего нет, к тому же практически ни один автобренд сам всякие ремни и АБС не делает.

Нужно здоровую конкуренцию защищать, а не вот это вот всё)

Т это Тольятти, все же понимают о чем речь, че дурачка то включать)

В составе концерна Рено-Ниссан вполне себе неплохие бюджетные брички появились. Как минимум цена соответствовала качеству.

Чем меньше число в кодовом названии, тем больше размер чипа (больше блоков в полной конфигурации). Но доступно будет столько блоков, сколько положено. По сути чем больше чип (даже с мертвым кремнием), тем проще отводить с него тепло. В остальном никакой разницы для потребителя.

А что за софт такой, который умеет маршрутизацию и VPN ускорять на GPU? По моему это плата Франкенштейна, вкорячили все что нашли на производстве.

Где кореец? Эта Kia произведена на совместном предприятии Kia-Dongfeng в Китае)))

А на каких Ауди писали какие-то маркировки «от 30 до 70»? Всегда просто модель из одной буквы и одной цифры указывалась.

Главный вопрос не раскрыт: какая величина утильсбора и пошлины при постановке автомобиля на учёт в РФ?