Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Не увидел вообще ничего отличного от обычного ведра. Ничего особенного, уникального. Причём оболочка с весьма некрасивым и неприятным дизайном (имхо).
В чём заключается киллерность сей поделки?
Как у вас всё просто. Щелчёк пальцев — и «нормальная» парковка готова. Да ёще с зарядными станциями. Только всё это огромные деньги и позволить себе такую инфраструктуру смогут не многие.
Да и про количество электроэнергии вопрос также открытый. Предположим, что во дворе есть тех же 30 машин. Каждой нужно по киловат 5-7 подать. Итого нам нужно, скажем, 150-200 кВт подвод. А это, на минуточку, потребление какого-нибудь завода. И таких «заводиков» нужно запитать в каждом дворе. От куда локально столько энергии? По моему это значит переделка всей инфрастрктуры рампределения энергии во всём городе. И это тоже очень просто сделать?
Так о том и речь, что припарковаться тольком нельзя. Так что говорить о парковке + зарядке для каждого авто?
Естественно инфраструктура не появляется сразу. Но в том-то и прикол, что сперва нужно создавать инфраструктуру. А тогда потребитель и сам подтянется, когда увидит возможности. А на данный момент кроме крупных неудобств и проблем, большинство потребителей от электрокаров ничего не получат.
Так зачем быть мазохистом и делать себе хуже?
Элуктрокары я вижу в разных организациях, например почта, курьерская служба, снабжение и т.п., где есть база для автопарка, куда сотрудники оставляют машины на ночь на зарядку, и день гоняют. Там это возможно. Но только не жителям многоквартирных домов. Не в ближайшие лет 10-15 точно. Ну а там и видно будет.
На сегодня электрокар для большинаства очень плохая затея, и уж точно не альтернатива ДВС!
Ну а про экологию логика шикарная — пусть там, где-то в Африке люди погибают от ужасной экологии, лишь бы у меня во дворе было хорошо Браво!
Гужевой надо было долго кормить, чтобы потом немного проехать.
Электрокары в этом схожи с гужевым транспортом )))
Хотите, чтобы мы вернулись в прошлое? )))
Какое ещё исключение? Да пусть это будет 30-50 машин на дом. Припарковать эти машины некуда. А о том, чтобы их зарядить и речи быть не может! Это мега-инфраструктура, на которую нужно и энергии туева хуча, и кабеля нехилого сечение, ну и денег 100500. На сегодня заряжать в домашних условиях может примерно никто! От обычной розетки 220В при 10А тока будете часов 20 заряжать своё чудо. То есть ездить сможете через день ))))))))))))
О чём думают правительства и производители, давя на электрокары, мне искренне не понятно.
Ну а про её экологичность можно сильно поспорить. Сам процесс производства аккумуляторов страшно неэкологичен. А ещё их нужно как-то утилизировать. Да и чтобы электроэнергию произвести, немало ТЭС работают и будут работать ещё больше.
Редизайн был бы полезным, если бы можно было плейлисты видеть в основном окне, а не только в боковой панели. За годы пользования создалось порядка 50 плейлистов и теперь их приходится порядочно скролить, чтобы найти интересующий. Да и вообще неплохо бы и категории для них сделать.
А без этого и теперешний дизайн устраивает. Мне ведь не смотреть на него часами — музыку нашёл, включил и слушай.
Пользуюсь Galaxy Note20, и могу с уверенностью говорить, что камера в нём мягко говоря не очень. Даже думается, что хуже, чем была в Note 9.
Поэтому я поражён, что НЕуважаемый DxOMark поражён его камерой :)
Чуть свет становится не идеальным, сразу пошли мощные шумы, пластелин и т.д. А так как в реальной жизни свет редко бывает идеальным, то большинство фото получается хреновыми.
То есть согласен с другими ораторами, что явно чувствуется, что Samsung «занёс».
Хотя эта контора по-моему только так и ставит высшие рейтинги камерам )))
Не в такой грубой форме, конечно же. Но переписка даже в мессенджере является юридическим доказательством. Были претеденты уже.
То есть за свои слова отвечать никак не желаете? Сказал и сказал, а потом просто передумал и всё?
Однозначно! Новая версия на хромиуме отличная! Может с парой сайтов за не полный год использования только были косяки. Но такое с каждым браузером случалось.
А так — это единственный браузер на моей системе, что говорит о многом...
ЗЫ: только не эйдж, а эдж ;)
Мне интересно, редактировать и удалять с какой целью? Чтобы потом говорить, что «я такого не говорил» или «я ведь писал вот так»?
Без редактирования и удаления хотя бы сохраняется переписка, которая может в последствии призвать к ответу за сказанное ранее.
В чём заключается киллерность сей поделки?
Да и про количество электроэнергии вопрос также открытый. Предположим, что во дворе есть тех же 30 машин. Каждой нужно по киловат 5-7 подать. Итого нам нужно, скажем, 150-200 кВт подвод. А это, на минуточку, потребление какого-нибудь завода. И таких «заводиков» нужно запитать в каждом дворе. От куда локально столько энергии? По моему это значит переделка всей инфрастрктуры рампределения энергии во всём городе. И это тоже очень просто сделать?
Естественно инфраструктура не появляется сразу. Но в том-то и прикол, что сперва нужно создавать инфраструктуру. А тогда потребитель и сам подтянется, когда увидит возможности. А на данный момент кроме крупных неудобств и проблем, большинство потребителей от электрокаров ничего не получат.
Так зачем быть мазохистом и делать себе хуже?
Элуктрокары я вижу в разных организациях, например почта, курьерская служба, снабжение и т.п., где есть база для автопарка, куда сотрудники оставляют машины на ночь на зарядку, и день гоняют. Там это возможно. Но только не жителям многоквартирных домов. Не в ближайшие лет 10-15 точно. Ну а там и видно будет.
На сегодня электрокар для большинаства очень плохая затея, и уж точно не альтернатива ДВС!
Ну а про экологию логика шикарная — пусть там, где-то в Африке люди погибают от ужасной экологии, лишь бы у меня во дворе было хорошо Браво!
Электрокары в этом схожи с гужевым транспортом )))
Хотите, чтобы мы вернулись в прошлое? )))
Ответ roma099400 на комментарий
Сосед ))))))))
О чём думают правительства и производители, давя на электрокары, мне искренне не понятно.
Ну а про её экологичность можно сильно поспорить. Сам процесс производства аккумуляторов страшно неэкологичен. А ещё их нужно как-то утилизировать. Да и чтобы электроэнергию произвести, немало ТЭС работают и будут работать ещё больше.
А без этого и теперешний дизайн устраивает. Мне ведь не смотреть на него часами — музыку нашёл, включил и слушай.
Удивлён, что на третьем месте, но только лишь потому, что думал, что все хромым пользуются по дефолту…
Поэтому я поражён, что НЕуважаемый DxOMark поражён его камерой :)
Чуть свет становится не идеальным, сразу пошли мощные шумы, пластелин и т.д. А так как в реальной жизни свет редко бывает идеальным, то большинство фото получается хреновыми.
То есть согласен с другими ораторами, что явно чувствуется, что Samsung «занёс».
Хотя эта контора по-моему только так и ставит высшие рейтинги камерам )))
То есть за свои слова отвечать никак не желаете? Сказал и сказал, а потом просто передумал и всё?
А так — это единственный браузер на моей системе, что говорит о многом...
ЗЫ: только не эйдж, а эдж ;)
Без редактирования и удаления хотя бы сохраняется переписка, которая может в последствии призвать к ответу за сказанное ранее.