Владельцы электротазиков в ахере от такого исследования: они вообще не поймут чему у них ломаться: нет ДСГ-коробки (вообще нет коробки!), нет литрового ДВС на 150 сил с задирами и масложором, нет турбин и блоков их управления, нет всяких ремней и роликов.
В Норвегии продают электрички с пробегом в 150тыс. и никто даже не думает скручивать пробег т.к. это считается вообще некритичным, в отличие от современных тазиков с ДВС.
Да, так всем кажется. А затем заходишь на мобиле.дэ и хочешь купить Киа Сид из Германии на автомате. С удивлением охреневаешь когда видишь как экономные немцы берут механику и машин с автоматом только 10%. А так да, все на автомате.
Да вообще пофиг. Это вы характеристики сравниваете, тесты смотрите. Обычный американец совершая покупки в Волмарте и направляясь к машине проходит мимо салона оператора и вспоминает, что надо продлить контракт. Ему предлагают контракт с рассрочкой нового телефона. Обычно это 50% услуги связи и 50% стоимость рассрочки телефона. Ну и вот такие телефоны есть на выбор — смотрите на полку. Он просто показывает пальцем какой и ему оформляют продление контракта.
Если учесть прогресс ОмниВижн в последнем датчике на 50мп — то на рынке цены не вырастут, а просто увеличится объем заказов у третьего основного поставщика и он станет вторым.
Зато другие делают каждый год революцию и уже в чём-то догнали яблоко. Например тот же Хлаоми 14про — уже фотает неплохо, но до Яблока, которое ничего не улучшает — далеко.
Ну не знаю. Когда кроссовер за 21тыс, проезжающий 400км может обеспечить и комфорт и низкую стоимость километра, плюс не имеет проблем с задирами, дсг, всякими цепями, роликами, маслом и прочей хренью — то смысл в сильно мной любимой Киа Спортейдж сильно теряется. Я бы даже сказал — просто смысла нет. Просто тупо в этой ситуации покупать кроссовер на ДВС.
Тёща хочет поменять машину. Попросила помочь с выбором. Бу. Начал смотреть — ничего простого и надежного кроме чего-то типа Логана не могу порекомендовать. Но та же Зоя с ЕС — гораздо дешевле в эксплуатации и будет экономить тёще только на топливе около 1500 долларов в год. И уже Логан — как бы не вариант.
Вот две жизненные ситуации
Ну это тазик для людей без претензий. Чтобы ехал и был надежный. Ну какой гибрид? Ну какой литровый турбированный! Разве у таких людей есть деньги чинить такое сложное барахло.
Кто вам заголовки пишет?
«не оставил шанса» Так ведь редакция написала?
В Норвегии продают электрички с пробегом в 150тыс. и никто даже не думает скручивать пробег т.к. это считается вообще некритичным, в отличие от современных тазиков с ДВС.
Почему? Точно также реализовано в Зое, чьим продолжателем ожидают Рено 5.
А что это такое?
Тёща хочет поменять машину. Попросила помочь с выбором. Бу. Начал смотреть — ничего простого и надежного кроме чего-то типа Логана не могу порекомендовать. Но та же Зоя с ЕС — гораздо дешевле в эксплуатации и будет экономить тёще только на топливе около 1500 долларов в год. И уже Логан — как бы не вариант.
Вот две жизненные ситуации
Прям будут выдавливать с рынка одна одну.