Она не сломалась, начали немного гудеть подшипники, много народу продолжают ездить с гудящими подшипниками, я не захотел. И гудят они только на ХХ. Коробка стоимостью 37 000 рублей прошла 150К как и сцепление. Причем сцепление было еще рабочим, но уже на исходе, более 180-200 не прошло бы точно, но я в основном по городу и пробкам езжу. Так что вполне себе моторесурс, за такую цену.
У меня до 150к не вышла, поменяли подшипники задние и при торможении двигателем начала подвывать, но я думаю что причина в том, что надо было отрегулировать ГП. И я уже потом понял что в место ремонта дешевле было бы поставить новую коробку ещё на 150К. И была бы опять тишина, тем более стоимость позволяет.
Сказав А надо говорить и Б, кто делал начинку это спутника и какова масса начинки по ТЗ и фактическая, а так же что там с системой охлаждения. ответить сможете? потом продолжим.
У работников Шкоды было нормальное отношение к клиентам. В Шкоде крутых продованов с пальцами веером и соплями пузырями, передо мной никто не изображал. Мне показали на закрытой стоянке Суперб, в нормальной комплектации с красивым цветом и которую я мог забрать хоть завтра. А Каско в 43 тысяч на суперб и 150+ тысяч на мазду очень резво уравнивала стоимости, а когда мне предложили еще и 3 ТО в подарок, и полностью отказались от навязывания Допов, (хотя я сам выбрал сетку за 1700 и все 4 брызговика за 3500) то в этот момент Мазда даже стала стоить дороже. Хотя мазда и была и мощнее 230 сил против 180, и красивее, особенно жене очень сильно нравился душевно-красный, но я не жалею.
Ну и сдавая старую сонату по трейдину мне в шкоде предложили на 140 тысяч больше, и скидку за машину уже 90 тысяч, а не как у мазды жалких 30.
Ну и самое главное, ко мне относились как к клиенту, а не как к очередному мудаку который мешает отдыхать на работе.
Ну и названивали потом эти перцы со всех салонов мазды еще пару недель, угрожая скорым подорожанием.
2 года назад пытался купить Мазду 6 в топовой комплектации. Мне во всех автосалонах говорили про предоплату и ожидания и дефицит машин. я их послал, купил суперб. И тогда был последний день когда я смотрел в сторону Японцев.
Теперь пусть выходят из Сахалина-1.
Раньше они автоматически подключали услугу, по наименованию что то с инетом связано, но в реальности просто снимали по 3 рубля в день, даже если пользовался. Ничего не изменилось, как была гнилая контора так и осталась. У меня они украли 120 рублей, я отговорил человек 30 от покупки симки мегафона.
Ситхи уже к нам приходил в начале 90х, и говорят даже гум помощь оказывали, взамен на допуск на военные заводы.
Лихие 90е большинство еще помнит. Больше нам ситхи не нужны.
За 1.2 новую без рейсталинга в нормальной комплектации, это чуть меньше 20К евро, такая машина уже давно стоит в Питере рядом с Институтом Кино. и никто не покупает. машине уже второй год пошел. Это реально то что видел своими глазами, а не журналистике сплетни.
Вы не путайте «левак» с запчастями с конвейера.
То что вы говорите было 20 лет назад, но память так устроена что все помнит. Еще до прихода Рено, на ВАЗе стали делать нормальные автомобили, а вот запчасти увы, очень много подделок. Сам недавно менял подшипники в КПП повторно. ибо родные прошли 150, а новые только 3 тысячи.
Если вы думаете что подушка такое простое устройство, то почитайте про фирму таката.
Тут даже не про управление этой подушкой, а про само устройство. Которое между прочим должно много лет самостоятельно не взрываться, и через 15-20 лет должна прогнозируемо взорваться в случае необходимости. Причем корпус должен остаться целым, т.е. не проржаветь и не развалиться. Ну т.е. представляете требования к качеству этого девайса.
А теперь подумайте, кто реально может сделать устройство которое гарантировано 20 лет будет работать в жестких условиях от -40 до +60 и при тряске и прочих воздействиях.
Пластик что в 1ом логане что во втором что в сандеро, точно такой же дерьмовый. И да 350К это всего 6 тыс ЮЭсДи, ну не может сейчас столько машина стоить, даже в Инди нет таких цен. 12-13 примерная цена за авто такого класса. Веста дороже ближе к 17-18. Это адекватная цена за автомобиль.
А можно пример иномарки с приятым салоном???
Тот же солярис/рапид/логан имеет точно такой же ужасный салон из жесткого пластика. Даже БМВ 1й серии и Вольво Х40 не балуют наличием мягкого пластика.
Так что на хороший салон копить придется много.
Для резины нужен каучук, для ЭУР наверное то же надо что то импортное. И получается, что везде есть проблемы. Плюс с логистикой полный трындец, контейнеров нет, кораблей нет. Да и никто не будет вести маленькую партию. Ранее тот же каучук везли для всей Европы 100 тонн, и оттуда нам отправляли наши 5-7 тонн. а сейчас это направление застопорилось. Скорее всего такие проблемы будут у всех производителей.
Угол падения равен углу отражения, т.е. оно будет светить куда угодно, но только не в радар. А все остальное будет углепластиковое и оно вообще никак не отражается.
Где же вас таких находят?
Ну и сдавая старую сонату по трейдину мне в шкоде предложили на 140 тысяч больше, и скидку за машину уже 90 тысяч, а не как у мазды жалких 30.
Ну и самое главное, ко мне относились как к клиенту, а не как к очередному мудаку который мешает отдыхать на работе.
Ну и названивали потом эти перцы со всех салонов мазды еще пару недель, угрожая скорым подорожанием.
Теперь пусть выходят из Сахалина-1.
Лихие 90е большинство еще помнит. Больше нам ситхи не нужны.
То что вы говорите было 20 лет назад, но память так устроена что все помнит. Еще до прихода Рено, на ВАЗе стали делать нормальные автомобили, а вот запчасти увы, очень много подделок. Сам недавно менял подшипники в КПП повторно. ибо родные прошли 150, а новые только 3 тысячи.
Тут даже не про управление этой подушкой, а про само устройство. Которое между прочим должно много лет самостоятельно не взрываться, и через 15-20 лет должна прогнозируемо взорваться в случае необходимости. Причем корпус должен остаться целым, т.е. не проржаветь и не развалиться. Ну т.е. представляете требования к качеству этого девайса.
А теперь подумайте, кто реально может сделать устройство которое гарантировано 20 лет будет работать в жестких условиях от -40 до +60 и при тряске и прочих воздействиях.
Тот же солярис/рапид/логан имеет точно такой же ужасный салон из жесткого пластика. Даже БМВ 1й серии и Вольво Х40 не балуют наличием мягкого пластика.
Так что на хороший салон копить придется много.